Legendárne autá: Lotus Elise GT1 Stradale – Auto Sportive
La Lotus Elise GT1 je to chiméra, taká krásna, ako vzácna a desivá vo svojich vlastnostiach. 80. roky boli zlatými rokmi pre superšporty, obdobie poznačené následkom preplňovaných motorov XNUMX a preplňovaných atmosférických motorov do nového desaťročia.
V rokoch 1994 až 1996 výrobca lotus sa rozhodol zúčastniť šampionátu Séria BPR Global GT s jeho najnovším výtvorom, malá Eliza. Nariadenie požadovalo, aby mohla konkurovať produkcia tucta cestných automobilov; Stáva sa, že House Hetel splodil jeden z najbláznivejších a najneuveriteľnejších strojov všetkých čias.
Esteticky vyzerá GT OneEliza S1 steroid. Hliníkový rám je jediná vec, ktorá zostala zo sériového modelu; pričom sa zmenilo odpruženie, aerodynamika, motor, brzdy a všetky ostatné komponenty. Boli postavené dve pretekárske verzie: Lotus Elise GT1. Chevrolet LT5 и Typ 918.
Oba napriek predĺženému rozchodu a rázvoru vážili necelých 1000 kg. Prvý poháňal 8 koní, 6.0-litrový atmosférický motor Corvette V616 a pohon zadných kolies, pričom Lotus Type 918 bol vybavený motorom V8 3.5 biturbo duch s výkonom zvýšeným na 560 koní a monštruóznym krútiacim momentom 726 Nm pri 3.600 XNUMX ot./min.
Hoci 6.0 litrov bola oveľa výkonnejšia, verzia dvojité turbo V8 stlačil tak silno a s takým ostrým tónom, že bolo oveľa ťažšie ho ovládať.
Cestná verzia bola vybavená rovnakým 8-litrovým twin-turbo V3.5, ale s humánnejším výkonom „iba“ 350 koní pri 6.500 400 ot / min a krútiacim momentom 4.250 Nm pri XNUMX XNUMX ot / min.
Aby bola na Zemi taká zábava, nainštaloval sa GT1 autobus od 275/35 ZR 18 dopredu
a dokonca od 345/35 ZR18 vzadu. Problém je v tom, že keď obrovské zadné kolesá prestali hrýzť, pretáčavosť sa stala rýchlou a ťažko ovládateľnou.
V pohotovostnom stave auto vážilo niečo málo cez 1050 kg, zrýchlilo z 0 na 100 km / h za 3,8 sekundy a dosiahlo maximálnu rýchlosť 320 km / h. Len si predstavte, čo 320 km / h na jednom Lotus Eliza, doplnené kričiacim osemvalcom a fúkanými turbami, to všetko v aute, s ktorým sa dá ľahko jazdiť po ceste.
Zdá sa, že v Anglicku existuje dokonca pouličný príklad Lotus GT1 bývalá konkurencia s 600 hp. S týmto pomerom výkonu k hmotnosti sa v chlade potia aj tie najlepšie moderné superšporty.
