Legendárne autá: Ferrari Enzo - športové autá

EnzoAké meno by mohlo byť slávnejšie pre Ferrari? Nechcem stratiť nič z úžasného 288 GTO, F40 a F50 (na laferrari namiesto toho áno), ale Enzo má meno, ktoré nevyhráva a myslím, že Drake by bol šťastný.

Od roku 2002 do roku 2004 brány opustilo iba 399 kópií. Maranelloa úprimne povedané, pôvodná výroba obsahovala o 50 kusov menej, aby bol výrobok exkluzívnejší. Tristoštyridsaťdeväť Ferrari Enzos by však neuspokojilo dostatočne bohatých zákazníkov, a tak Montezemolo musel zvýšiť výrobu.

Enzo bol pre mňa vždy najlepší. Vychovaný z F40 a F50 (bohužiaľ s modelkami) Enzo sa stal mojím mýtom v tínedžerskom veku. Ani nie tak pre jeho neuveriteľný výkon, ale pre jeho kozmický vzhľad. Jeho papuľa je niečo pôsobivé a jedinečné a vyhĺbená, skutočne veľmi klenutá strana vedie k neuveriteľne širokému a nádherne harmonickému chrbtu. V polovici karosérie vychádzajú štyri okrúhle zadné svetlá (časť neskôr ukradnutá z F430), zatiaľ čo zadný odsávač karbónu je obrovský a hrozivý.

Stačí sa pozrieť do interiéru, aby ste pochopili, do ktorého historického obdobia toto Ferrari patrí. Existuje niekoľko 360 Modena (volant), niektoré F40 (všade čistý uhlík) a niektoré budúcnosť a F430 (tlačidlá na volante a stredovom tuneli).

Ferrari Enzo je nástupcom (aj keď možno nie je správne hovoriť o nástupcovi týchto modelov) F50 z roku 1995. Jediné, čo majú spoločné, je výrazná lievikovitá kapota, ktorá pripomína jednomiestne monoposty Formuly 1. Po prvé, Enzo nemá žiadne krídelká. Výskum v aerodynamickom tuneli umožnil technikom vytvoriť auto, ktoré vytvára obrovský prítlak už len svojim tvarom a veľmi premyslenou spodnou časťou karosérie. Enzo už pri rýchlosti 250 km/h produkuje 700 kg ťahu na zem.

Talianske srdce

Srdcom Enza je jeden z najlepších motorov, aké kedy Ferrari vyrobilo. IN 12-litrový V6.0 má výkon 660 koní. pri 7800 otáčkach za minútu a 657 Nm pri 5500 a vytvára jeden z najhlbších zvukov.

La Ferrari Enzo Je to tiež ľahké auto: podvozok a karoséria sú vyrobené výhradne z uhlíkových vlákien a v mierke váži prázdny iba 1255 kg. Tlmiče sú na všetkých štyroch kolesách obdĺžnikové, pneumatiky 245/35 ZR 19 vpredu a 345/35 ZR 19 vzadu. Brzdy sú vyrobené z uhlíkovo-keramického materiálu.

Enzo je stále raketa: 0-100 km/h za 3,6 sekundy, 0-200 km/h za 9,9 a maximálna rýchlosť 350 km/h sú pôsobivé čísla. Prevodovka - sekvenčná s elektrickým pohonom.

šesťstupňová

 s pádlom za volantom, divokým, ako rýchlym.

Enzo v roku 2002 stál 665.000 13 XNUMX eur a bol ponúkaný so sedadlami vo veľkostiach S, M, L, XL, ako aj s nastaviteľným pedálom s polohami XNUMX.