Oprava karosérie
Obsah
Oprava karosérie
Karoséria moderného automobilu je zložitá štruktúra, ktorá plní mnoho dôležitých funkcií. Jeho renovácia je druhou stranou medaily dôležitosti a funkčnosti. Je to zložité a náročné na prácu.
Podmienečne oprava tela možno rozdeliť do dvoch etáp. Prvým je obnovenie geometrie karosérie, odstránenie preliačin, výmena neopraviteľných prvkov. Druhým je maľovanie na telo.
Osobitná pozornosť by sa mala venovať obnoveniu geometrie a tuhosti spodnej časti karosérie, skrytej pred pohľadom. Práve tieto prvky sú zodpovedné za bezpečnosť a jazdné vlastnosti auta. Všetky závesné prvky sú k nemu pripevnené.
Vlastnosti opravy tela
aby sme poznali všetky vlastnosti, ktoré sa berú do úvahy pri oprave karosérie, aby sme pochopili, o čom sa s pánom porozprávať pred odovzdaním auta na opravu a čo treba hľadať pri preberaní opraveného auta, navrhujeme zvážiť hlavné chyby pri opravách .
TOP 10 chýb pri oprave tela
Zváracie prvky konvenčnými elektródami
Spájanie prvkov karosérie elektronickým zváraním je ťažké, ale skutočné. Zároveň je kvalita takéhoto spojenia veľmi nízka.
Porušenie tepelného režimu
Ak počas zvárania nenecháte kov vychladnúť, potom je možné odstrániť karosériu, ktorá sa bude musieť dodatočne tmeliť. Takéto chyby však nemožno vždy opraviť tmelom.
Výmena dielov v prísnom poradí
Najprv sa vymenia dvere, potom sa nastavia krídla a prahy. Len tak sa vyhnete tvorbe medzier.
Maľba nie je farebná
Často sa to stáva, ak je jedna časť tela namaľovaná bez plynulého prechodu na druhú. Aj keď je lak presne zladený s originálom, starý lak na karosérii má zmenu odtieňa, čo súvisí s vyblednutím na slnku a ďalšími faktormi prostredia.
Zmršťovanie
Prejaviť sa nekvalitným autotmelom a jeho nedostatočným zaschnutím. Zvyčajne sa objavia po oprave, keď auto stojí na slnku. Zvyčajne potom musíte miesta tmelu preleštiť.
Shagreen
Toto je reliéf nanesenej farby. Po lakovaní býva na karosérii šagreen, ktorý sa však odstraňuje leštením. Existuje však jeden, ktorý sa nedá odstrániť leštením. Zvyčajne sa chyba objaví, keď sa farba nanáša nesprávne, pri vysokej teplote v komore, viskózna farba.
Prach v laku
Zvyčajne sa objaví, ak auto nie je lakované v špeciálnej komore. Ale pri maľovaní v špinavej komore prebieha aj to.
krátery
Vrúbky zo silikónu, ktoré bolo potrebné vyrezať špeciálnym nožom.
Vypálený lak
Objaví sa, ak pracujete s brúskou pri vysokej rýchlosti alebo brúsite to isté miesto príliš dlho, pričom lak nenecháte vychladnúť.
Prejav hrdze
Ak sú zvary zle vyčistené a natreté základným náterom, môže sa na týchto miestach objaviť hrdza, ktorá sa objavuje cez lak.
Tipy na opravu tela
Vykonávaním oprava karosérie auta menovite zváranie, potom na zváranie musíte použiť poloautomatické alebo argónové zváranie. Pomocou takéhoto zvárania je možné variť kov s hrúbkou do 1 mm a je vylúčená možnosť prepálenia prvkov tela. Ak bola spodná časť tela zváraná, nezabudnite spracovať dno sami alebo v servise.
Poškodenie tela môže byť mierne, stredné alebo ťažké. Rovnanie zvyčajne nevyžaduje špeciálne zručnosti a použitie profesionálnych nástrojov a materiálov bude v moci každého. pri vyrovnávacích prácach po strednom a komplexnom poškodení tela môžu vzniknúť len určité ťažkosti a potreba zručností.
Pred lakovaním je potrebné eliminovať koróziu na všetkých miestach, kde sa najčastejšie objavujú jej prvé ohniská. Auto musíte natrieť čerstvou farbou. Základný náter vám pomôže identifikovať nezrovnalosti a zatmeliť ich dokončovacím tmelom. Môžete maľovať až po úplnom vyschnutí tmelu a základného náteru.
Na maľovanie použite špeciálnu striekaciu pištoľ. Farba by mala zaschnúť v špeciálnych podmienkach fotoaparátu bez priameho slnečného žiarenia. Leštenie je prípustné až po úplnom vyschnutí laku.
