Kam ide Holden?
Holdenov nový Commodore si ťažko hľadal publikum v Austrálii, ale mal by ho nahradiť Cadillac?
Holden, ktorý bol kedysi dominantnou silou v austrálskom automobilovom prostredí, odvtedy upadol do nemilosti mnohých kupujúcich po ukončení miestnej výroby automobilov v roku 2017.
Za prvých sedem mesiacov roka Holden zaznamenal 27,783 24.0 nových predajov, čo je o 36,541 % menej ako v rovnakom období minulého roka.
Najzrejmejším dôvodom výrazného poklesu predaja spoločnosti Holden je výmena jeho Commodore z austrálskeho veľkého auta s pohonom zadných kolies za prerobený importovaný Opel Insignia.
V prvom mesiaci predaja vo februári 2018 získal nový Commodore len 737 nových registrácií, čo je menej ako polovica predajov na štítku v rovnakom mesiaci (1566 XNUMX) v predchádzajúcom roku.
Rok a pol po uvedení na trh sa predaj Commodore ešte nerozbehol, pričom 3711 predajov predstavovalo v priemere približne 530 kusov mesačne do konca júla.
Odvtedy však Holden prestal vyrábať aj málo predávané modely ako Barina, Spark a Astra kombi a začiatkom tohto roka bol ukončený aj populárny sedan Astra, čo tiež ovplyvnilo podiel značky na trhu.
Ako taký je v súčasnosti najpredávanejším modelom Holden pickup Colorado, s kombinovaným predajom 4x2 a 4x4 v tomto roku 11,013 11,065 kusov, čo je viac ako tretina z celkového počtu a vykazuje solídne výsledky v porovnaní s minuloročnými XNUMX XNUMX. predaj za rovnaké obdobie.
Colorado je v súčasnosti najpredávanejším modelom v zostave Holden.
Napriek tomu, že je Colorado na čele rebríčka predajnosti Holden, stále zaostáva za lídrami segmentov, akými sú Toyota HiLux (29,491 24,554), Ford Ranger (14,281 XNUMX) a Mitsubishi Triton (XNUMX XNUMX) v medziročných predajoch.
Medzitým sa crossover Equinox tiež nedokázal uchytiť v prosperujúcom segmente SUV strednej veľkosti, a to aj napriek tomu, že predaj v tomto roku vzrástol o 16.2 %.
Pokiaľ ide o zvyšok zostavy, subkompakt Astra, crossover Trax, veľké SUV Acadia a Trailblazer dosiahli predaj 3252, 2954, 1694 a 1522 predajov.
Holden v budúcnosti stratí prístup k modelom značky Opel, ako sú súčasné Commodore a Astra, a General Motors (GM) prevedie nemeckú značku spolu s Vauxhallom do francúzskeho koncernu PSA.
To znamená, že sa očakáva, že Holden sa obráti na svojich amerických bratrancov – Chevrolet, Cadillac, Buick a GMC – aby rozšíril svoj rad.
V skutočnosti sa prílev modelov v USA už začal: Equinox je Chevrolet a Acadia je GMC.
Dôležité však je, že oba modely, ako aj Commodore, boli vyladené pre austrálske cesty predtým, ako sa dostali do miestnych showroomov, aby sa zabezpečila optimálna jazda a pohodlie.
Zatiaľ čo Hyundai a Kia – a do istej miery aj Mazda – prispôsobujú nastavenia odpruženia pre austrálske cesty, toto prispôsobenie by mohlo byť pre Holdena obrovským prínosom, keďže sa snaží vyšplhať sa na rebríčky predajnosti.
Holden by sa tiež mohol vrátiť do portfólia Chevroletu, aby dostal do rúk Blazer, ktorý by mohol byť štýlovou alternatívou k veľkému SUV Acadia.
Blazer sa môže pripojiť k showroomom Acadia a Equinox v Holdene.
Blazer tiež prinesie úroveň súdržnosti štýlu do zostavy Holden, s uhladenejšou estetikou, ktorá je viac v súlade s Equinox ako masívna Acadia.
Dlho očakávané predstavenie značky Cadillac by mohlo Holdenovi poskytnúť aj luxusnú alternatívu k autám ako Lexus a Infiniti.
V skutočnosti je CT5 už v Austrálii, pretože Holden vykonáva testy pohonnej jednotky a emisií pre nadchádzajúci model.
CT5 by tiež mohol vyplniť medzeru, ktorú zanechal Commodore, čo umožnilo Holdenovi konečne zahodiť štítok po jeho prvom debute v roku 1978.
S usporiadaním pohonu zadných kolies, veľkým sedanom a ponúkanými možnosťami výkonu by Cadillac CT5 mohol byť duchovným nástupcom, o akom oddaní Holdenu snívali.
Cadillac CT5 bolo vidno jazdiť po Melbourne vo výraznom maskovaní.
Mohlo by to tiež otvoriť dvere pre viac produktov Cadillac v Austrálii, pretože značka bola pripravená spustiť Down Under predtým, ako globálna finančná kríza vykoľajila plány GM pred 10 rokmi.
Pokiaľ ide o vysokovýkonné modely, Holden už potvrdil, že nový Chevrolet Corvette bude v továrni ponúkaný s pravostranným riadením koncom budúceho roka alebo začiatkom roka 2021.
Corvette bude sedieť vedľa Camara, ktoré bolo dovezené a s pravostranným riadením prerobené spoločnosťou Holden Special Vehicles (HSV), pričom obe budú mať akékoľvek odznaky Holden.
Zatiaľ čo mnohí poznamenávajú, že to otvára možnosť zrušenia mena Holden v prospech Chevroletu, je tiež pravdepodobné, že Holden sa rozhodol ponechať obe verzie v ich amerických podobách kvôli silnému marketingovému potenciálu a dedičstvu Corvette a Camaro.
Je pozoruhodné, že HSV tiež prerába pickup Silverado plnej veľkosti na miestnu spotrebu.
A napokon, Boltov úplne elektrický crossover by mohol značke poskytnúť podporu v oblasti alternatívnych pohonných jednotiek, keďže priemysel smeruje k vozidlám bez emisií.
GM tiež prevádzkuje dizajnérske štúdio v kancelárii Holden v Melbourne, ktoré je jedným z mála zariadení na svete, ktoré dokáže prebrať koncept od začiatku až po fyzickú podobu, zatiaľ čo skúšobná oblasť Lang Lang a divízia pokročilého vývoja nových vozidiel si udrží miestnych zamestnancov. zaneprázdnený.
Nech už je budúcnosť Holdenu akákoľvek, na obzore sú určite svetlé miesta pre rešpektovanú značku, ktorej hrozí, že prvýkrát vypadne z top 10 značiek.
