2016 KTM Adventure: Výkon a bezpečnosť s novými systémami Bosch – cestný test
Obsah
Rodina cestných endur od rakúskeho výrobcu používa najmodernejšiu technológiu Bosch: stále väčšiu zábavu s menším a menším rizikom.
La KTM Adventure Family 2016 schopný uspokojiť potreby širokého spektra motocyklistov.
Pozostáva zo vstupnej úrovne, 1050, dva „medzičlánky“, 1190 a 1190 Ra maxi, s ktorou môžete cestovať po svete bez toho, aby ste si nastavovali príliš veľa obmedzení, 1290.
Všetky (niektoré viac, niektoré menej) sú vybavené najnovšou revíziou najmodernejšia technológia Bosch ktorí dvíhajú latku bezpečnosť bez toho, aby boli dotknuté radosť z jazdy.
Otestovali sme ich, porovnali a podrobne sme zistili, ako funguje elektronika na palube každého motocykla.
KTM rastie s ambicióznym cieľom
2015 sa skončil s obratom viac ako jednu miliardu eur a s cieľom dosiahnuť Pohon 250.000 predané v 2020 (dnes ich je asi 180.000 XNUMX), KTM Rok 2016 začína silnými ramenami a ambicióznym cieľom vyhrať.
S prihliadnutím na skutočnosť, že v prvých troch mesiacoch roka došlo O 21% viac tržieb, ako sa predpokladalo, zdá sa, že existujú podmienky na pokračujúci rast.
Po prvé, pretože je založená na produkte, ktorý bol vždy synonymom produktivitu a kvalitu, a dnes jedného spája technológie čo predstavuje veľkú pridanú hodnotu.
Technológia Bosch v službách KTM
Okrem klasiky ABS и Kontrola trakcie (štandard pre 1050), dňa nová KTM Adventure 1190, 1190 R e 1290 nachádzameMSC (kontrola stability motocykla).
Je to prepracovaný systém riadenia stability, ktorý je schopný zabrániť strate trakcie alebo narovnaniu motocykla v prípade brzdenia (aj prudkého) v zákrutách.
Ako to funguje? Jednoducho povedané, systém Pokročilý ABS – berúc do úvahy rolovanie a náklon – v kombinácii so systémom kombinované brzdenie (obe brzdy sa aktivujú prednou pákou), v reálnom čase porovnáva všetky údaje v riadiacej jednotke a vypočíta správnu brzdnú silu pôsobiacu na príslušné kolesá aby sa predišlo nebezpečným blokádam.
Čo ešte jednoduchšími slovami znamená: v zákrutách môžete brzdiť bez toho, aby ste riskovali pád alebo počuli zdvih motocykla, čo nevyhnutne rozšíri trajektóriu.
Tiež na 1190, 1190 R a 1290 Bosch predpovedal terénny režim štandardne ako v ABS, (ktoré je v zásade deaktivované na zadnom kolese), tak v usporiadaní motora; čo znižuje výkon na 100 koní. a ovláda trakčnú kontrolu iným spôsobom, čo umožňuje malé drifty.
Najväčší člen rodiny 1290Nakoniec nájdeme skutočný klenot:Ovládanie držania kopca... Pomáhajte motorke pri zastavení do kopca. Ako?
Funguje prostredníctvom systému ABS a pamätá si náklon bicykla, pričom ho držíte niekoľko sekúnd pri brzdení, čím predídete nepríjemným spätným rázom, ktoré najmä pri plnom zaťažení môžu spôsobiť mnoho problémov.
Dokončite technologický obraz Bosch systémy nastavenie krútiaceho momentu pri podraďovaní.
Ako dobrodružstvo pokračuje
Le KTM Adventures navzájom sa líšia, ale majú spoločné nielen farby, ale aj významnú časť látky.
1050
Najmenší z rodiny (určený aj pre začínajúcich vodičov) je 1050-ka. Toto je najjednoduchšie a pravdepodobne najvyrovnanejšie.
pobrežie 13.280 евро a dodáva silu 95 CVktoré sú pravdepodobne dobré na zábavu, prechádzky a nejaké jedlo.
Je namontovaný na mäkkej strane zavesenia a uvoľňuje všetkých jazdcov, od tých najskúsenejších až po nováčikov.
1190 a 1190 R
La 1190 toto je náročnejší bicykel. Dvojitý valec produkuje 150 koní. a odpruženie je komplikovanejšie. Elektronika, ktorá je vybavenáMSC, ABS s kombinovaným snímačom náklonu brzdy a trakcie. Stojí 15.940 XNUMX €.
La verzia R. namiesto toho hlasoval zamimo cestyCharakteristické sú 21 "a 18" bezdušové plášte, dlhšia cestovná vidlica (220 namiesto 200) a širšie riadidlá. Vyzerá trochu ako motard a je pravdepodobne najzábavnejší z celej rodiny. To stojí 16.040 евро.
1290
Toto je staršia sestra, najpokročilejšia, s ktorou môžete cestovať po svete a spoliehať sa na maximálny výkon a technológie. Motor dodáva 160 CV, elektronika obsahuje všetky vyššie uvedené systémy, ku ktorým sú pridané tempomat a poloaktívne odpruženie.
Je to bicykel pre fajnšmekrov, ale napriek tomu, že je ťažký (kufre sa dôrazne odporúčajú), má vyváženie, ktoré uľahčuje ovládanie aj pri nízkych rýchlostiach.
Jeho cena začína od 18.640 евро... Áno, existuje ich dosť, ale stále hovoríme o vrchole veľmi vysokého rozsahu úrovní.
oblečenie
Casco: Scorpion Exo 910 Air GT
Bunda: Bunda Dainese Super Speed D-Dry
Guanti: Rukavice Dainese Rainlong D-Dry
Nohavice: nohavice Dainese Tempest D-Dry
Topánky: Topánka Dainese Tempest D-WP
