Xenón: je potrebný v hmlových svetlách
Obsah
Plynové výbojky, v motoristickom používaní označované ako xenónové, majú schopnosť vyžarovať svetlo, ktoré je oslňujúce v každom zmysle slova. Táto okolnosť vedie mnohých vodičov k logickému záveru: čím jasnejšie svetlo, tým úspešnejšie bojuje s hmlou. A odtiaľto pol kroku, presnejšie, pol kolesa na inštaláciu xenónu do hmlových svetiel na aute. Ale v subxenónovom svete nie je všetko také jednoduché. Nadmerný jas svetla s plynovou výbojkou sa najčastejšie zmení zo spojenca jedného vodiča na najväčšieho nepriateľa druhého jazdiaceho v protismere. Existujú aj ďalšie nuansy, ktoré nútia predstaviteľov dopravnej polície prísne regulovať inštaláciu xenónu v hmlových svetlách (PTF) a všetkými možnými spôsobmi potlačiť všetkých slobodných v tejto veci.
Prečo vodič môže potrebovať nainštalovať xenón do hmlových svetiel
Jasné svetlo, ktoré poskytujú plynové výbojky, priťahuje mnohých vodičov, ktorí nie sú spokojní so svetelným výkonom svojich PTF v hmlistom počasí. Myslia si, že jednoduchou výmenou halogénových alebo LED žiaroviek za xenónové žiarovky v hmlových svetlách sa problém vyrieši.
Ďalšia kategória motoristov, ktorých zasiahol módny výstrelok inštalácie xenónu do PTF, chce jeho „strmosť“ zdôrazniť oslnivým svetlom vychádzajúcim z ich auta. Zahrnuté stretávacie svetlomety v spojení s xenónovými hmlovými svetlometmi dodávajú vozidlu agresívny vzhľad počas dňa, ktorý je v určitom prostredí auta považovaný za elegantný. Okrem toho súčasné zahrnutie stretávacích svetiel a hmlových svetiel, ktoré pravidlá cestnej premávky počas dňa zakazujú, lepšie indikuje pohyb vozidla, a tým zvyšuje jeho bezpečnosť.
Všetky tieto nádeje a výpočty sa však okamžite zrútia, ak xenónové výbojky vložíte do PTF, ktoré na to nie sú určené, a potom ich použijete na zamýšľaný účel, teda na vysporiadanie sa s hustou hmlou. Každý typ hmlového svetla má charakteristickú čiaru prerušenia a je schopný rozložiť osvetlenie vo vnútri svetelného bodu vlastným spôsobom. Ak je xenón nainštalovaný v hmlovom svetlomete s banálnym reflektorom, potom takýto svetlomet rozmaže čiaru prerušenia a premení hmlu pred čelným sklom na svetelnú stenu. Okrem toho príliš jasné svetlo zo všetkých smerov oslňuje protiidúcich vodičov a tých, ktorí idú vpredu cez spätné zrkadlá, čo má nebezpečné následky.
Preto by sa xenónové výbojky mali inštalovať len do svetlometov so špeciálnymi šošovkami, ktoré smerujú svetelný tok dole na vozovku a bokom na obrubník. Sú tu hlavné značky, ktoré pomáhajú vodičovi správne sa orientovať v podmienkach zlej viditeľnosti. Dobre zaostrený prúd svetla neprerazí stenu hmly, ale vytrhne z nej úsek cesty potrebný pre vodiča v každom momente pohybu a zároveň neoslepí protiidúce vozidlá, keďže nesvieti ďalej. ako 10-20 m pred autom.
Potom, čo som dal xenón do svetlometov a do PTF, nastavil som to, rozhodol som sa sám skontrolovať, ako to dopadlo. Posadil za seba kamaráta so zapnutými svetlometmi a PTF a išiel k nemu - dobre oslepuje. Zrátané a podčiarknuté: Dal som šošovky do svetlometov aj do PTF: svetlo je vynikajúce a nikto sa neškerí.
Tento aspekt použitia halogénu v hmlových svetlách je sklamaním pre ďalšiu skupinu motoristov, ktorí sa spoliehajú na to, že ostré svetlo plynových výbojok zvyšuje podľa nich nedostatočné svetelné vlastnosti ich svetlometov. Nízke umiestnenie PTF navyše poskytuje svetelný tok plaziaci sa pozdĺž vozovky, ktorý aj pri malých nerovnostiach vozovky vytvára dlhé tiene, ktoré vytvárajú ilúziu hlbokých jám vpredu. To núti vodičov neustále spomaľovať bez toho, aby to skutočne potrebovali.
Sú povolené xenónové hmlové svetlá?
Auto vybavené HID svetlometmi z výroby je určite legálne jazdiť s xenónovým blikaním. Bežné xenónové hmlové svetlomety poskytujú široký a plochý svetelný tok, ktorý spoľahlivo vytrhne z hmly okraj cesty a malý úsek cesty pred autom. Jasne indikujú prítomnosť vozidla protiidúcim vodičom bez toho, aby ich oslepovali.
Čo o tom hovorí nariadenie?
Z hľadiska zákona je prítomnosť xenónu v hmlových svetlách legálna, ak majú na sebe označenie:
- D;
- DC;
- DCR.
A ak napríklad písmeno H zdobí hmlové svetlo automobilu, potom by sa v takom PTF mali umiestniť iba halogénové žiarovky, ale v žiadnom prípade nie xenónové.
A hoci pravidlá cestnej premávky nehovoria nič o použití xenónu, bod 3,4 technických predpisov jasne hovorí, že do akýchkoľvek automobilových svetelných zdrojov by sa mali inštalovať iba žiarovky, ktoré priamo zodpovedajú typu svetlometov.
Bude za ich inštaláciu pokuta, odňatie práv alebo iný trest
Z vyššie uvedeného je potrebné vyvodiť záver, že na hmlové svetlá sa vzťahujú rovnaké požiadavky ako na svetlomety a že nedodržanie týchto pravidiel má za následok zákaz prevádzky vozidla. Za porušenie tohto zákazu, časť 3, čl. 12.5 Kódexu správnych deliktov Ruskej federácie stanovuje odňatie práva viesť vozidlo na 6 alebo dokonca 12 mesiacov. Zdá sa, že je to dosť prísny trest už len za to, že vodič vložil „nesprávne“ žiarovky do svetlometov. Ale ak si predstavíte, k akým tragickým následkom môže viesť oslepenie protiidúceho vodiča, takáto závažnosť už nebude prehnaná.
Kúpil som si auto s PTF a hneď som si uvedomil, že 90% vodičov, ktorí jazdia v noci za normálnej viditeľnosti (pri absencii dažďa, sneženia, hmly) so 4 zapnutými svetlometmi nie je celkom zdravých! A predur-xenorastov s JZD xenónom, ktorý svieti všade naokolo, okrem cesty, treba vyhubiť!
Aká je situácia s xenónom
Ako obvykle, prísnosť zákonov je zmiernená možnosťou ich nedodržania v dôsledku prítomnosti medzier. Hlavný sa prejavuje v ťažkostiach pri odhaľovaní nelegálneho (v ľudovom výklade „kolektívna farma“) xenónu v PTF. Hmlové svetlo nepatrí k hlavnému prednému svetlu auta, je doplnkové, a preto má vodič právo ho na výzvu dopravného inšpektora vôbec nerozsvietiť, ak predtým nesvietilo, motivuje to čisto dekoratívnym alebo dokonca falošným, ale v každom prípade jeho nepracovným účelom.
Ak si hmlové svetlo všimla pracujúca dopravná polícia, potom je často problematické dokázať prítomnosť xenónu v ňom. Vodič sa môže odvolávať na neschopnosť dostať lampu z PTF a samotný dopravný inšpektor nemá právo narušiť integritu vozidla. Okrem toho sa za hrubé porušenie považuje neoprávnená zmena dizajnu auta bez súhlasu dopravnej polície, napríklad výmena štandardných svetlometov na aute za iné. A ak svetlomety zostali bezpečné a zdravé a vymenili sa iba žiarovky v nich, formálne nejde o žiadne porušenie.
Zároveň si treba uvedomiť, že spomaliť auto a skontrolovať, či jeho optika zodpovedá zákonným normám, môžu dopravní policajti len na stacionárnych stanovištiach. Toto má navyše právo určiť len inšpektor technického dozoru. Ak sa však tieto pravidlá dodržia a označenia xenónových výbojok a svetlometov vložených do PTF sú v rozpore, vodič sa bude musieť obrátiť na súd a uložiť pokutu.
Video: ako ovládače inštalujú xenón
Zdá sa, že vysoká intenzita svetelného toku vytváraného plynovými výbojkami je štandardne navrhnutá tak, aby si poradila s hustou hmlou. Aby sa to však v skutočnosti stalo, je potrebné dodržať množstvo povinných podmienok, z ktorých hlavnou sú svetlomety so špeciálnymi šošovkami. Bez nich sa xenónová výbojka môže zmeniť na hlúpeho a pre vodiča nebezpečného pomocníka.
