Xenón alebo halogén? Ktoré svetlomety si vybrať pre auto - sprievodca
Hlavnou výhodou xenónových svetlometov je silné, jasné svetlo, ktoré sa farebne približuje prirodzenej farbe. Nevýhody? Vysoké náklady na náhradné diely.
Ak boli pred pár rokmi xenónové svetlomety drahou vychytávkou, dnes ich čoraz viac automobiliek začína dávať do štandardu. Teraz sú štandardom mnohých vozidiel vyššej kategórie.
Ale v prípade kompaktných a rodinných áut tiež nevyžadujú také vysoké príplatky ako donedávna. Najmä preto, že v mnohých prípadoch si ich môžete kúpiť celé balenia.
Xenón svieti lepšie, ale je drahší
Prečo sa oplatí staviť na xenón? Podľa odborníkov je hlavnou výhodou tohto riešenia veľmi jasné svetlo, farebne blízke prirodzenému. – Rozdiel v osvetlení poľa pred autom je viditeľný voľným okom. Kým klasické žiarovky vyžarujú žlté svetlo, xenón je biely a oveľa intenzívnejší. Pri znížení spotreby energie o dve tretiny dáva dvakrát toľko svetla, vysvetľuje Stanisław Plonka, mechanik z Rzeszówa.
Ako to funguje?
Prečo taký rozdiel? V prvom rade je to výsledok procesu výroby svetla, ktorý je zodpovedný za zložité usporiadanie komponentov. – Hlavnými prvkami systému sú menič výkonu, zapaľovač a xenónový horák. Horák má elektródy obklopené zmesou plynov, hlavne xenónu. Osvetlenie spôsobuje elektrický výboj medzi elektródami v žiarovke. Akčným prvkom je vlákno obklopené halogénom, ktorého úlohou je spájať odparené častice volfrámu z vlákna. Nebyť halogénu, odparený volfrám by sa usadil na skle pokrývajúcej vlákno a spôsobil by jeho sčernenie, vysvetľuje Rafal Krawiec z autoservisu Honda Sigma v Rzeszowe.
Výhodou takéhoto systému je podľa odborníkov okrem farby svetla aj nižšia spotreba energie a dlhá životnosť. Podľa výrobcov horák v správne udržiavanom aute funguje približne tri tisícky hodín, čo zodpovedá asi 180 tisícom. km najazdených rýchlosťou 60 km/h. Bohužiaľ, v prípade poruchy stojí výmena žiaroviek často okolo 300 – 900 PLN za svetlomet. A keďže sa odporúča vymieňať ich v pároch, náklady často dosahujú viac ako tisíc zł. Bežná žiarovka pritom stojí niekoľko až niekoľko desiatok zlotých.
Pri kúpe xenónu si dajte pozor na lacné úpravy!
Podľa Rafała Krawieca sú lacné konverzné súpravy HID svietidiel ponúkané na internetových aukciách často neúplným a nebezpečným riešením. Držme sa súčasných pravidiel. Na inštaláciu sekundárneho xenónu je potrebné splniť veľa podmienok. Základnou výbavou je výbava auta homologovaným svetlometom prispôsobeným na xenónový horák. Okrem toho musí byť vozidlo vybavené systémom čistenia svetlometov, t.j. ostrekovačov a automatický systém regulácie sklonu svetlometov založený na snímačoch zaťaženia vozidla. Väčšina áut vybavených neoriginálnym xenónom nemá vyššie uvedené prvky a to môže predstavovať nebezpečenstvo na ceste. Neúplné systémy môžu vážne oslniť protiidúcich vodičov, vysvetľuje Kravets.
Preto by ste pri plánovaní inštalácie xenónu nemali brať do úvahy súpravy ponúkané na internete, pozostávajúce iba z meničov, žiaroviek a káblov. Takáto úprava neposkytne svetlo porovnateľné s xenónom. Žiarovky bez vyrovnávacieho systému nebudú svietiť tak, ako by mali, pri znečistených svetlometoch bude svietiť horšie ako v prípade klasických halogénov. Navyše jazda s takýmito svetlometmi môže skončiť tak, že polícia zastaví osvedčenie o evidencii.
Alebo možno LED denné svietenie?
Denné svietenie vyrobené technológiou LED sú podľa odborníkov výborným doplnkom na predĺženie životnosti xenónových výbojok. Za značkovú sadu takýchto reflektorov budete musieť zaplatiť najmenej 200-300 PLN. Pri ich používaní cez deň však nemusíme zapínať stretávacie svetlá, čo nám v prípade jazdy v podmienkach bežnej priehľadnosti vzduchu umožňuje oddialiť spotrebu xenónu až o niekoľko rokov. Je dôležité poznamenať, že LED svetlomety tiež poskytujú veľmi jasnú farbu svetla a znižujú spotrebu paliva. Ich životnosť je však oveľa dlhšia ako u bežných halogénových žiaroviek.
