Xenón: čo to je a ako to funguje

Niektorí majitelia automobilov nevenujú veľkú pozornosť kvalite svetlometov, kým nezbadajú, že v noci a za nepriaznivého počasia majú extrémne zlý výhľad na cestu a na to, čo je pred nami. Xenónové svetlomety poskytujú lepšie a jasnejšie osvetlenie ako bežné halogénové svetlomety. V tomto článku sa pozrieme na to, čo sú xenóny (xenónové svetlomety), ako fungujú, a na výhody a nevýhody ich inštalácie.

Xenón a halogén: aký je rozdiel

Na rozdiel od tradičných halogénových žiaroviek, ktoré používajú halogénový plyn, xenónové svetlomety používajú xenónový plyn. Je to plynný prvok, ktorý pri prechode elektrického prúdu môže vyžarovať jasné biele svetlo. Xenónové žiarovky sa tiež nazývajú výbojky s vysokou intenzitou alebo HID.

V roku 1991 boli sedany BMW radu 7 prvým vozidlom, ktoré používalo xenónové svetlomety. Odvtedy hlavní výrobcovia automobilov inštalujú tieto svetelné systémy do svojich modelov. Inštalácia xenónových svetlometov vo všeobecnosti naznačuje vysokú triedu a zvýšené náklady na auto.

Aký je rozdiel medzi xenónom a bi-xenónom?

Xenón sa považuje za najlepší plyn na plnenie výbojky používanej pre svetlomety automobilu. Zahrieva volfrámové vlákno takmer na bod topenia a kvalita svetla v týchto lampách je čo najbližšie dennému svetlu.

Aby však lampa nevyhorela vysokou teplotou, výrobca v nej nepoužíva žiarovku. Namiesto toho majú žiarovky tohto typu dve elektródy, medzi ktorými sa počas prevádzky lampy vytvára elektrický oblúk. V porovnaní s tradičnými halogénovými žiarovkami vyžaduje xenónový náprotivok na prevádzku menej energie (11 percent oproti 40 %). Vďaka tomu je xenón menej nákladný na elektrinu: žiara 3200 lúmenov (oproti 1500 pri halogénoch) pri spotrebe 35-40 W (oproti 55-60 wattom v bežných halogénových žiarovkách).

Pre lepšiu žiaru majú xenónové výbojky samozrejme zložitejšiu štruktúru v porovnaní s halogénmi. Napríklad 12 voltov nestačí na zapálenie a následné spaľovanie plynu. Na zapnutie lampy je potrebný veľký náboj, ktorý zabezpečuje zapaľovací modul alebo transformátor, ktorý premieňa 12 voltov na dočasný vysokonapäťový impulz (asi 25 400 a frekvencia XNUMX hertzov).

Preto, keď je xenónové svetlo zapnuté, vytvára sa jasnejší záblesk. Po spustení lampy zapaľovací modul zníži konverziu 12 voltov na jednosmerné napätie v oblasti 85 V.

Spočiatku sa xenónové výbojky používali len na stretávacie svetlá a režim diaľkových svetiel zabezpečovala halogénová žiarovka. Postupom času boli výrobcovia automobilového osvetlenia schopní spojiť dva režimy žhavenia do jednej jednotky svetlometov. Xenón je v skutočnosti iba stretávacie svetlo a bi-xenón sú dva režimy žhavenia.

Existujú dva spôsoby, ako poskytnúť xenónovej výbojke dva režimy žiary:

1. Inštaláciou špeciálneho závesu, ktorý v režime stretávacích svetiel odreže časť svetelného lúča tak, aby bola osvetlená len časť vozovky v blízkosti auta. Keď vodič zapne diaľkové svetlo, toto tienidlo sa úplne úplne stiahne. V skutočnosti ide o svietidlo, ktoré vždy funguje v jednom režime žiary - ďaleko, ale bude vybavené dodatočným mechanizmom, ktorý posunie záves do požadovanej polohy.
2. K prerozdeleniu svetelného toku dochádza v dôsledku posunutia samotnej lampy vzhľadom na reflektor. V tomto prípade svieti v rovnakom režime aj žiarovka, akurát v dôsledku posunutia svetelného zdroja je svetelný lúč skreslený.

Keďže obe verzie bi-xenónu vyžadujú presné dodržanie geometrie závesu alebo tvaru reflektora, majiteľ auta stojí pred neľahkou úlohou pri správnom výbere xenónového svetla namiesto štandardného halogénového. Ak je zvolená nesprávna možnosť (stáva sa to častejšie), aj v režime stretávacích svetiel budú vodiči protiidúcich vozidiel oslepení.

Aké druhy xenónových žiaroviek existujú?

Xenónové výbojky je možné použiť vo svetlometoch na akýkoľvek účel: pre stretávacie, diaľkové a hmlové svetlá. Stretávacie svetlá sú označené D. Ich svietivosť je 4300-6000K.

V základni sú lampy s integrovanou zapaľovacou jednotkou. V tomto prípade bude označenie produktu D1S. Takéto svietidlá sa ľahšie inštalujú do štandardných svetlometov. Pre svetlomety vybavené šošovkami je označenie označené D2S (európske autá) alebo D4S (japonské autá).

Základňa s označením H sa používa pre stretávacie svetlo. Xenón s označením H3 je inštalovaný v hmlových svetlometoch (existujú aj možnosti pre H1, H8 alebo H11). Ak je na základni žiarovky nápis H4, ide o bi-xenónové možnosti. Ich jas sa pohybuje medzi 4300-6000 K. Zákazníkom je ponúkaných niekoľko odtieňov žiary: studená biela, biela a biela so žltosťou.

Medzi xenónovými výbojkami existujú možnosti so základňou HB. Sú určené pre hmlové svetlá a diaľkové svetlá. Ak chcete presne určiť, ktorý typ svietidla kúpiť, mali by ste si prečítať príručku výrobcu vozidla.

Xenónové svetlomety

Xenónové svetlomety sa skladajú z niekoľkých komponentov:

Plynová výbojka

Je to samotná xenónová žiarovka, ktorá obsahuje rovnako ako ďalšie plyny xenónový plyn. Keď elektrina dosiahne túto časť systému, produkuje jasné biele svetlo. Obsahuje elektródy, kde sa „vybíja“ elektrina.

Xenónový predradník

Toto zariadenie zapaľuje zmes plynov vo vnútri xenónovej žiarovky. Xenónové HID systémy štvrtej generácie môžu dodávať vysokonapäťové impulzy až 30 kV. Táto súčasť riadi štartovanie xenónových žiaroviek, čo umožňuje rýchle dosiahnutie optimálnej prevádzkovej fázy. Akonáhle lampa pracuje s optimálnym jasom, predradník začne riadiť výkon, ktorý prechádza systémom, aby sa udržal jas. Predradník obsahuje prevodník DC / DC, ktorý umožňuje generovať napätie potrebné na napájanie žiarovky a ďalších elektrických komponentov v systéme. Obsahuje tiež mostný obvod, ktorý napája systém striedavým napätím 300 Hz.

Zapaľovacia jednotka

Ako naznačuje názov, tento komponent spúšťa dodávku „iskry“ do modulu xenónového svetla. Pripája sa k xenónovému predradníku a v závislosti od modelu generovania systému môže obsahovať kovové tienenie.

Ako fungujú xenónové svetlomety

Bežné halogénové žiarovky prechádzajú elektrinou cez wolfrámové vlákno vo vnútri žiarovky. Pretože žiarovka obsahuje aj plynný halogén, interaguje s volfrámovým vláknom, čím ho ohrieva a umožňuje mu žiariť.

Xenónové svetlomety fungujú inak. Xenónové žiarovky neobsahujú vlákno; namiesto toho je xenónový plyn vo vnútri žiarovky ionizovaný.

1. Zapaľovanie
   Keď zapnete xenónové svetlomety, elektrina preteká cez predradník na elektródy žiarovky. Toto zapáli a ionizuje xenón.
2. Kúrenie
   Ionizácia plynnej zmesi vedie k rýchlemu zvýšeniu teploty.
3. Jasné svetlo
   Xenónový predradník poskytuje konštantný výkon žiarovky asi 35 wattov. Toto umožňuje, aby lampa fungovala na plný výkon a poskytovala jasné biele svetlo.

Je dôležité mať na pamäti, že xenónový plyn sa používa iba v počiatočnej fáze osvetlenia. Keď sa ostatné plyny vo vnútri žiarovky ionizujú, nahrádzajú xenón a poskytujú jasné osvetlenie. To znamená, že môže chvíľu trvať – často niekoľko sekúnd – kým uvidíte jasné svetlo generované xenónovým svetlometom.

Výhody xenónových žiaroviek

35 wattová xenónová žiarovka môže dodať až 3000 1400 lúmenov. Porovnateľná halogénová žiarovka môže získať iba 4000 6000 lúmenov. Farebná teplota xenónového systému simuluje aj teplotu prirodzeného denného svetla, ktorá sa pohybuje od XNUMX XNUMX do XNUMX XNUMX Kelvinov. Na druhej strane halogénové žiarovky vydávajú žlto-biele svetlo.

Široké pokrytie

Skryté žiarovky nielenže produkujú jasnejšie a prirodzenejšie svetlo; poskytujú tiež osvetlenie ďalej po ceste. Xenónové žiarovky sa pohybujú širšie a ďalej ako halogénové žiarovky, čo vám umožňuje jazdiť oveľa bezpečnejšie v noci pri vysokých rýchlostiach.

Efektívna spotreba energie

Je pravda, že xenónové žiarovky budú pri spustení vyžadovať viac energie. Pri bežnej prevádzke však spotrebúvajú oveľa menej energie ako halogénové systémy. Vďaka tomu sú energeticky efektívnejšie; hoci výhoda môže byť príliš malá na to, aby sa dala rozpoznať.

Životnosť

Priemerná halogénová žiarovka vydrží 400 až 600 hodín. Xenónové žiarovky môžu pracovať až 5000 25 hodín. Xenón bohužiaľ stále zaostáva za 000 XNUMX hodinovou životnosťou LED.

vysoký jas

Xenón má najvyššiu svietivosť spomedzi plynových výbojok. Vďaka tomu takáto optika poskytne maximálnu bezpečnosť na ceste vďaka lepšiemu osvetleniu vozovky. Samozrejme, na to musíte správne vybrať žiarovky, ak je namiesto halogénov nainštalovaný xenón, aby svetlo neoslepovalo protiidúcu premávku.

Najlepšia farebná teplota

Zvláštnosťou xenónu je, že jeho žiara je čo najbližšie prirodzenému dennému svetlu. Vďaka tomu je povrch vozovky dobre viditeľný za súmraku, najmä keď prší.

Jasnejšie svetlo v takýchto podmienkach znižuje únavu očí vodiča a zabraňuje rýchlej únave. V porovnaní s klasickými halogénmi môžu xenónové halogény siahať od žltkastého odtieňa, ktorý zodpovedá svetlu mesiaca za jasnej noci, až po studenú bielu, ktorá je skôr ako denné svetlo za jasného dňa.

Vytvára sa menej tepla

Keďže xenónové výbojky nepoužívajú vlákno, samotný svetelný zdroj počas prevádzky nevytvára veľa tepla. Vďaka tomu sa energia nevynakladá na zahrievanie vlákna. V halogénoch sa značná časť energie minie na teplo, a nie na svetlo, a preto ich možno inštalovať do svetlometov so sklom a nie s plastom.

Nevýhody xenónových žiaroviek

Aj keď xenónové svetlomety poskytujú výnimočný prirodzený jas podobný dennému svetlu, majú určité nevýhody.

Dosť drahé

Xenónové svetlomety sú drahšie ako halogénové svetlomety. Aj keď sú lacnejšie ako LED, ich priemerná životnosť je taká, že pred výmenou LED budete musieť xenónovú žiarovku vymeniť najmenej 5-krát.

Vysoké oslnenie

Zlá kvalita alebo nesprávne vyladený xenón môžu byť pre okoloidúcich motoristov nebezpečné. Oslnenie môže oslniť vodičov a spôsobiť nehody.

Dodatočná montáž z halogénových svetlometov

Ak už máte nainštalované halogénové svetlomety, môže byť inštalácia xenónového osvetlenia dosť komplikovaná a nákladná. Najlepšou možnosťou je samozrejme mať xenón na sklade.

Dosiahnutie plného jasu trvá určitý čas

Zapnutie halogénových svetlometov vám poskytne plný jas za chvíľu. U xenónových žiaroviek bude trvať niekoľko sekúnd, kým sa žiarovka zahreje a dosiahne plný prevádzkový výkon.

Xenónové svetlomety sú v dnešnej dobe veľmi populárne vďaka ich jasu. Rovnako ako všetci ostatní, aj tento systém osvetlenia automobilov má svoje klady a zápory. Zvážte tieto faktory a zistite, či potrebujete xenón.

Zanechajte svoj názor a skúsenosti s používaním xenónu v komentároch - budeme o tom diskutovať!

Čo je lepšie xenónové / LED / halogénové žiarovky? Porovnanie horných žiaroviek. Meranie jasu.

Ako si vybrať xenón?

Vzhľadom na to, že xenón si vyžaduje kompetentnú inštaláciu, ak neexistujú žiadne skúsenosti alebo presné znalosti o inštalácii automobilovej optiky, je lepšie dôverovať odborníkom. Niektorí veria, že na upgrade optiky hlavy stačí kúpiť lampu s vhodnou základňou. V skutočnosti xenón vyžaduje špeciálne reflektory, ktoré správne nasmerujú svetelný lúč. Len v tomto prípade ani stretávacie svetlá neoslepia vodičov protiidúcich vozidiel.

Špecialisti špecializovaného autoservisu vám určite odporučia zaobstarať si kvalitnejšie a drahšie svetlomety, čo je v tomto prípade opodstatnené. Ak je vozidlo vybavené xenónovými svetlometmi z výroby, môžete si vybrať analóg sami. Ale aj keď chcete nainštalovať bi-xenón, je lepšie kontaktovať špecializovanú servisnú stanicu.

Ako nainštalovať xenón?

Ak chcete „napumpovať“ predné svetlo auta, môžete si namiesto štandardných halogénov kúpiť LED žiarovky, ktoré sú však efektívnejšie ako denné svetlá alebo vnútorné osvetlenie. Najvyššiu kvalitu a výkon svetla zabezpečuje laserová optika. Bežným motoristom sa však táto technológia tak skoro nedostane.

Ako sme už zistili, halogény sú kvalitou a spoľahlivosťou v mnohých smeroch horšie ako xenónové výbojky. A aj keď bolo auto z montážnej linky vybavené halogénovou optikou, možno ju nahradiť xenónovým náprotivkom.

Je však lepšie neupgradovať optiku hlavy sami, pretože v konečnom dôsledku sa veľa času strávi nastavovaním nevhodných svietidiel a stále sa musíte obrátiť na špecialistov.

Video k téme

Tu je krátke video o tom, ktoré lampy svietia lepšie:

Xenónové výbojky. Výber najjasnejších

Otázky a odpovede:

Čo je xenón na aute? Xenón je plyn používaný na plnenie automobilových plynových výbojok. Ich zvláštnosťou je svietivosť, ktorá je dvakrát vyššia ako kvalita klasického svetla.

Prečo je xenón zakázaný? Xenón môže byť namontovaný, ak ho poskytuje výrobca svetlometu. Ak je svetlomet určený pre iné svietidlá, potom nie je možné použiť xenón z dôvodu rozdielu vo vytváraní svetelného lúča.

Čo sa stane, ak dáte xenón? Svetelný lúč sa nevytvorí správne. Pre xenón sa používa špeciálna šošovka, autokorektor svetlometu, ďalšia základňa a svetlomet musí byť vybavený ostrekovačom.