Krátky test: Toyota RAV4 2.2 D-CAT 4 × 4 Executive
Z toho môžeme usúdiť, že Slovinci radi jazdia v pohodlí, používajú automobilovú multimédiu a chvályhodne, výberom bezpečnostných a asistenčných systémov nešetria. Existuje však aj ďalšie vysvetlenie: drvivá väčšina zákazníkov prešla na menšie autá, a to hlavne kvôli ekonomike, čo znamená, že auto (po dĺžke) je menšie, takže aspoň nevzdávajú výbavu a komfort. A Toyota sa zameriava aj na týchto zákazníkov.
Základnú RAV4 zoženiete už za 20.000 5 eur, čo je stále veľa pre tých, ktorí na to nemajú, no na druhej strane pre tých, ktorí v SUV a la BMW X50 predbiehajú dobu, Mercedes-Benz ML alebo možno Lexus RX odrátal 70 či 40.000-tisíc eur, aj XNUMX-tisíc eur podstatne menej. Je jasné, že treba mať na pamäti (ego bokom), že rozdiel je jasný ako vo veľkosti auta, tak pravdepodobne aj vo výkone motora. Jedinou možnou kompenzáciou (a náplasťou na zranené ego) je lepšia výbava. V najlepšom prípade sa vodič a pasažieri budú cítiť skvele v kabíne, ktorá ponúka ešte viac ako predchádzajúce väčšie a s najväčšou pravdepodobnosťou aj drahšie auto.
Z tohto pohľadu je Toyota RAV4 v najlepšom prípade, podobne ako naše testovacie auto, pre mnohých racionálnou voľbou. A to napriek tomu, že je drahší ako základný o viac ako 100 percent! Je však pravda, že kupujúcemu ponúka veľa.
Exteriér je už ozdobený 18-palcovými hliníkovými kolesami, xenónovými svetlometmi a LED dennými svetlami. Predná maska je pochrómovaná, vonkajšie spätné zrkadlá sú vo farbe karosérie a elektricky sklopné, zadné okná sú navyše tónované. Na nastupovanie do auta nepotrebujete kľúč, Smart Entry otvorí dvere a Push Start naštartuje motor bez kľúča. Interiér je takmer celý potiahnutý kožou – nielen sedadlá a volant, ale aj stredová lakťová opierka, stredová konzola a dokonca aj palubná doska.
Je jasné, že je nezmysel vymenovať, čo celý interiér môže ponúknuť, spomeňme len tie najdôležitejšie, ako napríklad dvojzónovú klimatizáciu, automatické stmievanie vnútorného spätného zrkadla, veľkú obrazovku, ktorá poskytuje informácie o -palubný počítač, navigácia, rádio a kamera. -pomoc pri cúvaní. Vo všeobecnosti pomáha pri jazde mnoho systémov, ako napríklad varovanie pred opustením jazdného pruhu, upozornenie na mŕtvy uhol a nakoniec, keďže píšeme o SUV, existuje aj systém, ktorý vám pomôže dostať sa z kopca a z kopca.
V motore? Áno, najsilnejší, čo už! 2,2-litrový turbodiesel s výkonom 150 „koní“ so zdvihovým objemom viac ako jeden a pol tony, ťažká RAV4 nemá problémy. Jediné, čo ma trochu znepokojuje, je automatická prevodovka, ktorá ponúka všetok komfort a pohodlie, no prispieva k pomerne vysokej spotrebe paliva. Priemernú spotrebu sme len ťažko dostali pod sedem litrov na sto kilometrov a pri bežnej a možno aj dynamickejšej jazde je to v skutočnosti okolo deväť litrov na 100 kilometrov. RAV4 je však úplne presvedčivé auto.
Nemá problém jazdiť rýchlejšie, dokonca ani na zákrutách a diaľnica ho neomrzí. Priemerná rýchlosť môže byť poriadne vysoká, ale nie prehnaná, pretože opäť kvôli automatickej prevodovke je maximálna rýchlosť až o päť kilometrov za hodinu nižšia ako pri manuálnej verzii. Ako však bolo uvedené, automatická prevodovka poskytuje aj ďalší komfort jazdy a mnoho ľudí ju ľahko opustí zvýšením maximálnej rýchlosti o päť kilometrov za hodinu. Koniec koncov, miluje bohato vybavenú kabínu, ktorá pre mnohých znamená oveľa viac ako veľkosť motora.
Text: Sebastian Plevnyak
Toyota RAV4 2.2 D-CAT 4 × 4 Executive
Základné informácie
| Predaj: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Cena základného modelu: | 40.300 € |
| Náklady na testovací model: | 44.180 € |
| Vypočítajte si náklady na poistenie auta | |
| Zrýchlenie (0-100 km / h): | 10,1 s |
| Maximálna rýchlosť: | 185 km / h |
| Spotreba EHK, zmiešaný cyklus: | 9,1 l / 100 km |
Technické informácie
| motor: | 4-valec - 4-takt - radový - turbodiesel - zdvihový objem 2.231 cm3 - maximálny výkon 110 kW (150 k) pri 3.600 ot./min. - maximálny krútiaci moment 340 Nm pri 2.000–2.800 ot./min. |
|---|---|
| Prenos energie: | motor poháňa všetky štyri kolesá - 6-stupňová automatická prevodovka - pneumatiky 235/55 R 18 H (Yokohama Geolandar). |
| Емкость: | maximálna rýchlosť 185 km/h - zrýchlenie 0-100 km/h za 10,0 s - spotreba paliva (ECE) 8,1/5,9/6,7 l/100 km, emisie CO2 176 g/km. |
| omša: | prázdne vozidlo 1.810 kg - celková povolená hmotnosť 2.240 kg. |
| Vonkajšie rozmery: | dĺžka 4.570 mm – šírka 1.845 mm – výška 1.705 mm – rázvor 2.660 mm – kufor 547–1.746 60 l – palivová nádrž XNUMX l. |
Naše merania
| T = 25 ° C / p = 1.019 mbar / rel. vl. = 44% / stav počítadla kilometrov: 5.460 km | |
| Zrýchlenie 0-100 km: | 10,1s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 17,5 rokov ( 128 km / h) |
| Maximálna rýchlosť: | 185 km / h (MY.) |
| testovaná spotreba: | 9,1 l / 100 km |
| Brzdná dráha pri 100 km / h: | 40,1 |
| AM tabuľka: | 40 |
оценка
Toyota RAV4 je jedným z mála áut, ktoré sa stále vyrábajú v Japonsku. Jeho tvar ako taký rozhodne treba pochváliť a navyše poskytuje nadpriemerný komfort interiéru. Nedajte sa však pomýliť: nejde o osobné auto a stále existujú určité nevýhody alebo „rozdiely“, ale na druhej strane, samozrejme, existujú určité výhody SUV. V porovnaní s predchádzajúcou generáciou je to ale určite lepšie auto.
Chválime a vyčítame
pružnosť a výkon motora
štandardná výbava nadpriemerná
pocit v kabíne
