Krátky test: Smart forfour (52 kW), vydanie 1
Keď bolo všetko také jednoduché a zoznam bol vždy taký krátky, bolo to rýchle začiarknutie. Ale štyri dôvody, ktoré sme práve vymenovali, sú tvrdé argumenty a nie je ich veľa, konkrétne autá, ktoré sa nimi môžu pochváliť. Ešte bližšie je, samozrejme, Renault Twingo, blízky príbuzný Smartu a výsledok spolupráce dvoch silných hráčov na automobilovom trhu, konkrétne Renaultu a Mercedesu. Ak napíšeme, že Smart Forfour je presne také isté auto ako Renault Twingo, budeme drzí, aká drzosť, arogancia!
Príliš zjednodušené a nie, nenahradili len odznak na nose. Z technického hľadiska sú tieto dve autá samozrejme rovnaké, ale z dizajnového hľadiska si každé ide svojou cestou. Nami testovaný smart upútal pozornosť výraznou farebnou kombináciou, ktorá šikovne splýva von aj do interiéru. Tam vás privíta trochu neobvyklý, ale veľmi krásne navrhnutý interiér auta s mnohými malými priestormi a policami na ukladanie drobností. Niečo, čo ženy určite budú milovať, a ak nie sme príliš ješitní, budú to milovať aj muži. Každý dostane krabicu od plechovky nealkoholických nápojov alebo peňaženky.
Telefón je dobre umiestnený vo veľmi pohodlnom a peknom držiaku, ktorý je možné otáčať a dianie na obrazovke smartfónu môžete sledovať vo vodorovnej alebo zvislej polohe. Myslíme si, že tento doplnok je vynikajúci na používanie telefónu ako navigátora pri jazde po meste alebo pri hľadaní neprebádaných zákrut v bezprostrednom alebo vzdialenom okolí. Hands-free hovory boli riešené prostredníctvom multimediálneho rozhrania. Je taký priestranný: nie je ho veľa, ale vzhľadom na to, že je to veľmi malé auto, je prekvapivo veľký. Ak zmeriate výšku 180 centimetrov, sadnete si v ňom dostatočne dobre na to, aby ste mohli ísť ešte ďalej. Príbeh je trochu iný: deti budú pohodlne jazdiť, dospelí a veľkí cestujúci, bohužiaľ, nie.
Je veľmi zaujímavé čítať v tme Smart so zadnými sedadlami (readyspace), keďže sa rýchlo skladajú a vytvárajú veľa miesta pre batožinu. Smart ponúka tri rôzne motory: 61, 71 a 90 koní. Jazdili sme na 52 kilowattoch alebo 71 „koňoch“. Samozrejme, trojvalcový benzínový motor nie je niečo, čo by ste mohli dať do zadnej časti auta, aby ste lámali rýchlostné rekordy a chytili zrýchlenie, a to je na aute poznať, keď jazdíte z centra na obchvat. alebo aj diaľnicu. Výkon mu začína chýbať, keď rýchlosť prekročí sto kilometrov za hodinu. Svedčia o tom aj výsledky merania pružnosti a zrýchlenia. Ak ale plánujete jazdiť so Smartom po diaľnici alebo často vyrážať na dlhé cesty, potom dôrazne odporúčame zvážiť aspoň výkonnejší motor alebo iný stroj. Smart Forfour jednoducho nebol navrhnutý a vyrobený na takéto výkony. Nechápte ma zle, s autom sa určite dá celkom dobre manipulovať, palivová nádrž dokáže prejsť tesne pod 500 kilometrov a spotreba nie je prehnaná.
Keď ale opúšťa mesto, pozná ľahkú konštrukciu, pretože je citlivý na čelný aj bočný vietor. Táto diaľničná jazda je však tiež trochu iná a pripomína nám, že obete si vyžadujú aj obete. Ale ak môžeme povedať, že Smart nie je pre diaľnice, potom je jeho obraz v meste úplne opačný. Auto v ňom kraľuje! Jeho polomer otáčania je smiešne malý, takže je skutočne ľahké jazdiť v zákrutách na uliciach alebo kľukatiť sa medzi väčšími autami a rôznymi prekážkami na ceste. Otočiť volantom je veľmi jednoduché a neunaví ani tie najjemnejšie ženské ruky. Pochváliť sa môže pohonom zadných kolies, pretože volant funguje inak ako vozidlá s pohonom predných kolies. Zapôsobila na nás aj viditeľnosť z auta v meste. Pri cúvaní a pri pohľade do strany je všetko, čo sa deje okolo, veľmi dobre viditeľné. Radenie radiacou pákou je dostatočne presné na to, aby zaistilo rýchle zrýchlenie.
Na efektívne zrýchľovanie a sledovanie jazdnej dynamiky však treba s trojvalcovým motorom narábať rozhodnejšie vo vyšších otáčkach. Veríme, že toto je jeden z hlavných dôvodov veľkej túžby po benzíne. Spotreba paliva je vzhľadom na hmotnosť a rozmery vozidla prekvapivo vysoká. Na štandardné kolo sme namerali spotrebu až 6,2 litra. V celkovom teste však bola o niečo vyššia. Namerali sme spotrebu 7,7 litra na sto kilometrov. Základná verzia s týmto motorom stojí 12 a pol tisíca, dobre vybavená 16 a pol. Ak vezmeme do úvahy cenu za kilogram alebo meter kubický auta, tak je to samozrejme vysoká cena, ale nie ste tak celkom kupujúcim takéhoto Smartu. Pretože Smart je viac ako len auto, je to módny doplnok, chcete o ňom niečo povedať svetu a samozrejme ho milujete. Už len výberom farby dbajte na to, aby kabelka, topánky a náušnice k sebe dokonale ladili.
text: Slavko Petrovcic
forfour (52 kW) Revízia 1 (2015)
Základné informácie
| Predaj: | AC Interchange doo |
|---|---|
| Cena základného modelu: | 10.490 € |
| Náklady na testovací model: | 16.546 € |
| Moc: | 52 kW (71 KM) |
| Zrýchlenie (0-100 km / h): | 15,9 s |
| Maximálna rýchlosť: | 151 km / h |
| Spotreba EHK, zmiešaný cyklus: | 4,2 l / 100 km |
Náklady (za rok)
Technické informácie
| motor: | 3-valec - 4-takt - radový - benzínový - zdvihový objem 999 cm3 - maximálny výkon 52 kW (71 k) pri 6.000 ot./min. - maximálny krútiaci moment 91 Nm pri 2.850 ot./min. |
|---|---|
| Prenos energie: | motor poháňajú zadné kolesá - 5-stupňová manuálna prevodovka - predné pneumatiky 185/50 R 16 H, zadné pneumatiky 205/45 R 16 H (Michelin Alpin). |
| Емкость: | maximálna rýchlosť 151 km/h - zrýchlenie 0-100 km/h za 15,9 s - spotreba paliva (ECE) 4,8/3,8/4,2 l/100 km, emisie CO2 97 g/km. |
| omša: | prázdne vozidlo 975 kg - celková povolená hmotnosť 1.390 kg. |
| Vonkajšie rozmery: | dĺžka 3.495 mm – šírka 1.665 mm – výška 1.554 mm – rázvor 2.494 mm – kufor 185–975 35 l – palivová nádrž XNUMX l. |
Naše merania
| T = 8 ° C / p = 1.025 mbar / rel. vl. = 47% / stav počítadla kilometrov: 7.514 km | |
| Zrýchlenie 0-100 km: | 17,9s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 20,7 rokov ( 109 km / h) |
| Flexibilita 50-90 km / h: | 20,3s (IV.) |
| Flexibilita 80-120 km / h: | 36,3s (V.) |
| Maximálna rýchlosť: | 151 km / h (V.) |
| testovaná spotreba: | 7,7 l / 100 km |
| Spotreba paliva podľa štandardnej schémy: | 6,2 l / 100 km |
| Brzdná dráha pri 100 km / h: | 38,0 |
| AM tabuľka: | 40 |
оценка
Auto kupujeme racionálne a iracionálne. Kúpa Smartu je vždy spojená s emóciami, nadšením a sympatiou auta ako nápadu. Tento Smart je pre všetkých, ktorí chcú uniknúť každodennému životu a hľadajú auto, ktoré je čo najmenšie a najrýchlejšie, ale napriek tomu unesie vodiča a troch pasažierov.
Chválime a vyčítame
hravý vzhľad, tvar a vtipný interiér
kvalitné materiály
tachometer
držiak na smartphone
bohužiaľ pojme iba štyroch pasažierov
malý kufor
citlivosť na protivietor a bočný vietor na trati
