Krátky test: Renault Megane Coupe dCi 130 Bose Edition
Čierne nožičky, tónované sklá, pekné 17-palcové ráfiky. Takéto kupé Renault dokážu zaujať množstvom pohľadov, ako keby sedeli aspoň v nejakom ťažkom Jaguare či BMW. Takže môžete tiež dať palec hore, pretože dostanete dobré dvojsedadlo za mierne peniaze. No preto, že je určený pre štyroch, no takmer ako každé kupé pre dvoch, no v skutočnosti – pre jedného. Vodič.
Stačí si zvyknúť na vysoký posed, jemné materiály okolo radiacej páky a kombináciu analógového a digitálneho displeja na prístrojovej doske. Nechajte sa však rozmaznávať audiosystémom Bose, koženým interiérom a najlepším nápadom, čipovou kartou. Dynamickí vodiči budú mať k tomuto autu len dve pripomienky: posilňovač riadenia a ESP.
Posilňovač riadenia je elektricky poháňaný, čo je zaznamenané v počiatočnom bode pri zahájení práce a pri úplnom otočení (otáčaní) nie sú žiadne problémy. Stabilizačný systém ESP bohužiaľ nie je deaktivovaný. Preto by sme sa okrem spínača na deaktiváciu protišmykového systému hnacích kolies mohli postarať aj o deaktiváciu ESP a tým aj o radosť (dobrého) vodiča bez obmedzujúcich elektronických prostriedkov, ktoré by boli napísané na koži športové auto.
Turbodiesel, čo šport? Je možné, aj keď sa pri plnej akcelerácii nepohybuje tak rýchlo, aby na vás týchto 130 „iskier“ zapôsobilo. Ale sú pôsobivé tam, kde ich najviac potrebujeme: na diaľnici. Pri rýchlosti 100 km / h na piatom alebo šiestom prevodovom stupni vás kupé Megane zakaždým vytlačí na vynikajúce miesta a tie pomalé čoskoro veľmi zaostávajú. Ak dotiahnete zariadenie do konca, ako sme to urobili v obchode Auto, potom bude spotreba tiež asi 7,5 litra. Niektoré z nich idú na úkor širokých pneumatík a niektoré, samozrejme, na úkor dynamického vodiča. Sme si istí, že to bude aj ekonomickejšie, ale potom nepotrebujete športové kupé.
Ak vás vaši priatelia dráždia, že Megane Coupe má zvukový systém Bose, ktorý stlmuje hluk turbo dieselového motora, ignorujte ich. Je to len závisť.
text: Алёша Мрак n foto: Алеш Павлетич
Renault Megane Coupe dCi 130 Bose Edition
Základné informácie
| Predaj: | Renault Nissan Slovinsko Ltd. |
|---|---|
| Cena základného modelu: | 21.210 € |
| Náklady na testovací model: | 22.840 € |
| Vypočítajte si náklady na poistenie auta | |
| Moc: | 96 kW (130 KM) |
| Zrýchlenie (0-100 km / h): | 9,5 s |
| Maximálna rýchlosť: | 210 km / h |
| Spotreba EHK, zmiešaný cyklus: | 5,1 l / 100 km |
Technické informácie
| motor: | 4-valec - 4-takt - radový - turbodiesel - zdvihový objem 1.870 cm3 - maximálny výkon 96 kW (130 k) pri 3.750 ot./min. - maximálny krútiaci moment 300 Nm pri 1.750 ot./min. |
|---|---|
| Prenos energie: | predné kolesá poháňané motorom - 6-stupňová manuálna prevodovka - pneumatiky 205/50 R 17 H (Michelin Primacy Alpin M + S). |
| Емкость: | maximálna rýchlosť 210 km/h - zrýchlenie 0-100 km/h za 9,5 s - spotreba paliva (ECE) 6,2/4,5/5,1 l/100 km, emisie CO2 135 g/km. |
| omša: | prázdne vozidlo 1.320 kg - celková povolená hmotnosť 1.823 kg. |
| Vonkajšie rozmery: | dĺžka 4.299 mm - šírka 1.804 mm - výška 1.420 mm - rázvor 2.640 mm. |
| Vnútorné rozmery: | palivová nádrž 60 l. |
| Krabica: | 375–1.025 l. |
Naše merania
| T = 6 ° C / p = 939 mbar / rel. vl. = 53% / stav počítadla kilometrov: 12.730 km | |
| Zrýchlenie 0-100 km: | 9,8s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 17,1 rokov ( 132 km / h) |
| Flexibilita 50-90 km / h: | 6,9 / 9,8 (4 / 5) |
| Flexibilita 80-120 km / h: | 9,4 / 12,8 (5 / 6) |
| Maximálna rýchlosť: | 210 km / h (6) |
| testovaná spotreba: | 7,5 l / 100 km |
| Brzdná dráha pri 100 km / h: | 43,1 |
| AM tabuľka: | 40 |
оценка
Kupé s audio systémom Bose a zaťahovacím turbodieselom? Možno to nie je najlepšia kombinácia (viete, pre kupé je vhodnejší výkonný benzínový turbomotor), ale možno najracionálnejšie riešenie v našej dobe.
Chválime a vyčítame
Zliatina
vzhľad
čipová karta
neprepínateľné ESP
studený hluk motora
vysoká poloha sedadla
Servolan v počiatočnom bode
