Krátky test: Peugeot Partner Tepee 92 HDi Style
Niekoľko dizajnových zmien vrátane technológie denného svietenia LED a Partner je dobrých na niekoľko ďalších rokov predaja. Samozrejme, nie je to také jednoduché, keďže automobilový priemysel je čoraz viac utláčaný (environmentálnymi) predpismi, ale vyzerá to tak, že malé nákladné autá (hmm, na otázku, či je to sliepka alebo vajce, odpoveď je dodávka) budú mať oveľa viac úspešné roky. prečo?
Jednoduchosť používania by bola správna odpoveď, najmä ak uvažujeme o rodine. Dvojité posuvné dvere sa objednávajú pre úzke parkoviská (a nedbalé deti), odolné čistiace prostriedky, tri samostatné zadné sedadlá pre flexibilitu a stolíky pre potešenie detí. Sedadlá sa dajú jednoducho vybrať a ponechávajú priestor pre väčšie kusy batožiny, nehovoriac o množstve odkladacích priestorov (uzavreté schránky pred vodičom a spolujazdcom, obrovská schránka medzi prednými sedadlami, polica pred spolujazdcom , schránka vpredu a skryté zákutia v podlahe auta) . Ak k tomu prirátame osvedčený tvar palubnej dosky, kde kraľujú veľké okrúhle vetracie otvory a dvojfarebná základňa, a pripočítame pohodlné sedadlá, potom sú karty dobré aj pre víťaznú partiu.
Medzi hlavné nevýhody by ženy menovali ťažké zadné dvere a muži nepresnú prevodovku s iba piatimi prevodovými stupňami. Takmer priveľa hluku je aj v diaľničných obmedzeniach, hoci to nie je dané len kombináciou skromného objemového turbodieselu a pohonného ústrojenstva, ale aj tvarom karosérie. Motor je vhodný na každodenné cestovanie a jeho spotreba závisí viac od aktuálnej nálady vodiča a vozovky ako od počasia či ročného obdobia. Pri bežnom dennom jazdení sme priemerne spotrebovali 7,7 litra, na diaľnici 6,4 litra, na bežnom kole 5,7 litra. Počítať tak môžete s priemernou spotrebou okolo siedmich litrov, ktorá samozrejme výrazne stúpa, ak je Partner plne naložený. Na rodinné výlety je k dispozícii dostatok krútiaceho momentu na to, aby ste sa trochu zleniveli, ale ak váš zdroj potrebuje prenášať ťažšie veci, stále odporúčame získať výkonnejšiu verziu s výkonom 115 koní.
Ak teda kupujete nové auto, nepýtajte sa detí na ich názor po testovacej jazde. Nebudú sa pozerať na pracovné auto, ktoré je chrbticou tohto auta, ale kvôli posuvným dverám a extra stolíkom a samozrejme hromadám hračiek a bicyklov v kufri vždy povedia: „Oci, kúp. "
Text: Alyosha Mrak
Peugeot Partner Tepee 92 HDi Style
Základné informácie
| Predaj: | Peugeot Slovinsko doo |
|---|---|
| Cena základného modelu: | 14.558 € |
| Náklady na testovací model: | 16.490 € |
| Vypočítajte si náklady na poistenie auta | |
| Zrýchlenie (0-100 km / h): | 14,4 s |
| Maximálna rýchlosť: | 165 km / h |
| Spotreba EHK, zmiešaný cyklus: | 7,3 l / 100 km |
Technické informácie
| motor: | 4-valec - 4-takt - radový - turbodiesel - zdvihový objem 1.560 cm3 - maximálny výkon 68 kW (92 k) pri 4.000 ot./min. - maximálny krútiaci moment 215 Nm pri 1.750 ot./min. |
|---|---|
| Prenos energie: | motor s predným náhonom - 5-stupňová manuálna prevodovka - pneumatiky 205/65 R 16 W (Michelin Energy Saver). |
| Емкость: | maximálna rýchlosť 165 km/h - zrýchlenie 0-100 km/h za 14,3 s - spotreba paliva (ECE) 5,5/4,6/4,9 l/100 km, emisie CO2 129 g/km. |
| omša: | prázdne vozidlo 1.395 kg - celková povolená hmotnosť 2.025 kg. |
| Vonkajšie rozmery: | dĺžka 4.380 mm – šírka 1.810 mm – výška 1.805 mm – rázvor 2.730 mm – kufor 505–2.800 60 l – palivová nádrž XNUMX l. |
Naše merania
| T = 10 ° C / p = 1.045 mbar / rel. vl. = 78% / stav počítadla kilometrov: 7.127 km | |
| Zrýchlenie 0-100 km: | 14,4s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 18,7 rokov ( 115 km / h) |
| Flexibilita 50-90 km / h: | 12,5s (IV.) |
| Flexibilita 80-120 km / h: | 17,8s (V.) |
| Maximálna rýchlosť: | 165 km / h (V.) |
| testovaná spotreba: | 7,3 l / 100 km |
| Brzdná dráha pri 100 km / h: | 41,1 |
| AM tabuľka: | 41 |
оценка
Aj keď sme vždy obhajovali priestrannosť a použiteľnosť tohto vozidla, s technológiou máme nízky profil. Zástancovia, máte pravdu, v zásade v tom nič nie je, ale viac sa prikláňame k tým, ktorí tvrdia, že dodávka zostáva dodávkou v inej forme.
Chválime a vyčítame
užitočnosť
farebný interiér
bočné posuvné dvere na oboch stranách
sklady
tri samostatné sedadlá vzadu
ťažké dvere batožinového priestoru
iba päťstupňová prevodovka
hluk z diaľnice
parkovacie senzory iba v zadnom nárazníku
