Krátky test: Peugeot 5008 Allure 1.6 BlueHDi 120 EAT6
Peugeot 5008 dorazil na slovinské cesty (ako mnohé európske) s výrazným oneskorením. Ale bol v poriadku, zaplatil iba daň z úspechu. A opäť nie môj. Peugeot urobil revolučný krok pred uvedením nového modelu 3008. To sa odrazilo aj na záujme zákazníkov, ktorí boli takí veľkí, že sa Peugeot musel rozhodnúť, či sa postará o množstvo kupujúcich modelu 3008, alebo ich opustí a dokonca ponúkne dodatočná verzia, tj. 5008.
Oneskorenie niektorých trhov pre väčšiu 5008 bolo pravdepodobne dobrým krokom. Keď máte model, ktorý sa predáva ako horúci drdol, je najlepšie zamerať sa najskôr na neho a potom na všetko ostatné, aj keď sú tieto dve autá na jednej strane veľmi blízko a na druhej dosť ďaleko.
V zásade môžeme povedať, že 5008 je iba jedno ďalšie číslo ako 3008. Je takmer o 20 centimetrov dlhšie a batožinový priestor je o tretinu väčší. Ak k tomu pripočítate sedemmiestnu možnosť, rozdiel je jasný.
Ale je to rozdiel, ktorý vidíme, cítime a v konečnom dôsledku zaň platíme. V skutočnosti sa 5008 jasne vyvinul z menšieho 3008. Od víťaza. Z auta, ktoré vlani získalo lichotivý titul európske a slovinské auto roka. Priznám sa, aj ja som zaňho hlasoval oba razy. Preto som možno pozornejší k väčšej 5008 -ke, a preto sa mu pozerám ešte viac pod prsty. Aj preto, že je novší, ale stále je kópiou. Kópia je však menšia a úspešnejšia.
Test 5008 bol vyladený hardvérom Allure (tretí v poradí), ktorý poskytuje dostatok štandardnej výbavy v aute, ktorú môže používať aj rozmaznaný vodič. Nie je v ňom však žiadne navigačné zariadenie, čo rozhodne považujem za nevýhodu. Oveľa viac, než mať príplatok za systém Grip Control (ktorý zaisťuje, že 5008 AWD bude možné dodať aj na trase vyhradenej pre AWD), balík Safety Plus a nakoniec metalický lak, za ktorý si v skutočnosti musí zaplatiť každý značka auta.
Problémov s motorom bolo menej. Už známy 1,6-litrový štvorvalcový motor ponúka 120 „koní“, čo by malo zodpovedať dobrej tone a 300 kilogramom, čo je viac ako nie ako menšia 3008. To opäť dokazuje, že 5008 je najlepšia možnosť. naozaj veľké auto, ale všetko ostatné je viac ako nie rovnaké. Telo, ktoré je dlhé len 20 centimetrov, neunesie oveľa väčšiu váhu. 5008 však zrýchli z nuly na 100 kilometrov za hodinu za dobrú pol sekundu a aj maximálna rýchlosť je o päť kilometrov nižšia v porovnaní s menšou 3008; Obe autá sú vybavené rovnakou, viac ako slušnou šesťstupňovou automatickou prevodovkou. Aerodynamike treba určite niečo pripísať a za rozhodujúci rozdiel v (nad)hmotnosti samozrejme môžu príplatkové sedadlá. A na porovnanie, 3008 lepšie zvláda aj kľukaté cesty, ale je pravda, že na ovládaní Peugeotu 5008 nie je čo vytknúť. Ďalšia vec je, keď je 5008 plne naložená. Sedem miest na sedenie je už veľa, no ak sa predsa len zaberú, 1,6-litrový diesel má svoje ruky. V prípade, že bude auto vo väčšine prípadov plne obsadené, aj tak odporúčam väčší a jednoznačne výkonnejší dvojlitrový diesel.
Peugeot 5008 Allure 1.6 BlueHDi 120 EAT6
Základné informácie
| Cena základného modelu: | 24.328 € |
|---|---|
| Náklady na testovací model: | 29.734 € |
Náklady (za rok)
Technické informácie
| motor: | 4-valec - 4-takt - radový - turbodiesel - zdvihový objem 1.560 cm3 - maximálny výkon 88 kW (120 k) pri 3.500 ot./min. - maximálny krútiaci moment 300 Nm pri 1.750 ot./min. |
|---|---|
| Prenos energie: | motor s pohonom predných kolies - 6-stupňová automatická prevodovka - pneumatiky 225/50 R 18 V (Continental Winter Contact) |
| Емкость: | maximálna rýchlosť 184 km/h - 0-100 km/h zrýchlenie 11,9 s - priemerná kombinovaná spotreba paliva (ECE) 4,3 l/100 km, emisie CO2 112 g/km |
| omša: | prázdne vozidlo 1.589 kg - celková prípustná hmotnosť 2.200 kg |
| Vonkajšie rozmery: | dĺžka 4.641 mm - šírka 1.844 mm - výška 1.646 mm - rázvor 2.840 mm - palivová nádrž 53 l |
| Krabica: | 780-1.060 L |
Naše merania
| T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stav počítadla kilometrov: 8.214 km | |
| Zrýchlenie 0-100 km: | 10,3s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 18,5 rokov ( 122 km / h) |
| testovaná spotreba: | 6,9 l / 100 km |
| Spotreba paliva podľa štandardnej schémy: | 5,3 l / 100 km |
| Brzdná dráha pri 100 km / h: | 43,2 |
| AM tabuľka: | 40 |
| Hlučnosť pri 90 km / h na 6. prevodovom stupni | 57dB |
оценка
Nová 5008, chvályhodná, aj keď sa tvarom líši od svojho predchodcu, stále ponúka sedemmiestnu možnosť. To posledné si veľmi cenia mnohé veľké rodiny a v Peugeote počet miest na sedenie neurčuje len kúpa auta. Všetky modely 5008 sú v zásade prispôsobené na sedem miest, čo znamená, že aj pri kúpe ojazdeného 5008, v ktorom mal predchádzajúci kupujúci iba päť sedadiel, sa nový majiteľ môže rozhodnúť, že si dokúpi dve sedadlá navyše a ľahko ich namontuje do ojazdenej 5008. vďaka tomu si auto obľúbia všetci kupujúci – tí, ktorí kupujú auto pre menej ľudí a viac batožiny a, samozrejme, pre veľké rodiny.
Chválime a vyčítame
formulár
pocit v kabíne
možnosť následného dokúpenia posledných dvoch miest
tlačidlo štart / stop motora vyžaduje (príliš) dlhé stlačenie
