Krátky test: Mini Cooper SD (5 dverí)
Ach, o koľko to bolo jednoduchšie. Keď niekto spomenul Mini, presne ste vedeli, o ktorom modeli hovorí. Teraz? Áno, máš mini? Ktorý z nich? Malý? Väčší? Šport? Pohon všetkých štyroch kolies? Kabriolet? Kupé? Päťdverové? Nafta? V skutočnosti sa myslenie modelu Mini odráža v širšom dave zákazníkov a práve tu prichádza potreba rozsiahleho prispôsobovania zákazníkov. Tu je auto, ktoré nie je pôvodným Mini. Na začiatku bolo vybavené piatimi dverami. Pohodlne? Áno, áno, s výnimkou malých dverí je kopanie dovnútra rovnako náročné ako prechod prednými dverami na trojdverovom modeli.
Na druhej strane má toto Mini o niečo dlhší rázvor, čo prispieva k pohodlnejšej jazde, a kufor je o niečo menej ako 70 litrov väčší. Iste, je jednoduchšie pripevniť deti na sedadlá dverami, ale ak im poviete, že na sedadle spolujazdca sú aj postele ISOFIX, pochybujeme, že ich niekedy položíte na zadnú lavicu. Stredná časť palubnej dosky teraz navyše vyzerá ešte viac ako hrací automat v Las Vegas. Tam, kde kedysi bol rýchlomer, je teraz multimediálny systém s navigáciou, obklopený sadou farebných svetiel, ktoré blikajú na každý príkaz.
Prípona v názve tohto Mini už poukazuje na druhý extrém, ktorý je výsledkom prispôsobenia sa stále sa rozširujúcemu davu kupujúcich. Športové autá s naftovými motormi už samozrejme nie sú tabuizovanou témou, ale zakaždým s hrčou v hrdle obhajujeme výhody takýchto automobilov. A čo sú zač? Bezpochyby je to obrovské množstvo krútiaceho momentu, ktoré je dvojlitrový štvorvalcový biturbo schopný. Ohromujúci krútiaci moment 360 Nm je v takom malom aute k dispozícii takmer kedykoľvek a na akomkoľvek prevodovom stupni. Nemôžeme absolútne ignorovať skutočnosť, že tento typ miniatúrneho auta bude navštevovať čerpacie stanice oveľa menej často. A predsa v jednej veci nikdy nenahradí benzínový motor: vo zvuku.
Ak sme boli radi, že sme v benzínovom Mini, ktoré vytvára najkrajšiu rezonanciu, hľadať otáčky motora, tak v naftovom Mini tieto pôžitky úplne absentujú. Myslíme si, že Mini to tiež dobre pochopilo, a preto nainštalovali vynikajúci zvukový systém Harman / Kardon, ktorý prináša špeciálne potešenie na trochu inej úrovni. V tomto momente všetci fanúšikovia Mini stále akosi držia spolu. Sme zvedaví, či príde deň, keď sa začnú rozdeľovať aj na mainstream a tie, ktoré sa dostali k značke, keď teraz Mini splnilo aj ich požiadavky.
text: Sasha Kapetanovich
Cooper SD (5 krkov) (2015)
Základné informácie
| Predaj: | BMW GROUP Slovinsko |
|---|---|
| Cena základného modelu: | 17.500 € |
| Náklady na testovací model: | 34.811 € |
| Moc: | 125 kW (170 KM) |
| Zrýchlenie (0-100 km / h): | 7,4 s |
| Maximálna rýchlosť: | 225 km / h |
| Spotreba EHK, zmiešaný cyklus: | 4,1 l / 100 km |
Náklady (za rok)
Technické informácie
| motor: | 4-valec - 4-takt - radový - turbodiesel - zdvihový objem 1.995 cm3 - maximálny výkon 125 kW (170 k) pri 4.000 ot./min. - maximálny krútiaci moment 360 Nm pri 1.500–2.750 ot./min. |
|---|---|
| Prenos energie: | motor s predným náhonom - manuálna 6-stupňová prevodovka - pneumatiky 205/45 R 17 V (Dunlop Winter Sport 4D). |
| Емкость: | maximálna rýchlosť 225 km/h - zrýchlenie 0-100 km/h za 7,4 s - spotreba paliva (ECE) 5,0/3,6/4,1 l/100 km, emisie CO2 109 g/km. |
| omša: | prázdne vozidlo 1.230 kg - celková povolená hmotnosť 1.755 kg. |
| Vonkajšie rozmery: | dĺžka 4.005 mm – šírka 1.727 mm – výška 1.425 mm – rázvor 2.567 mm – kufor 278–941 44 l – palivová nádrž XNUMX l. |
Naše merania
| T = 5 ° C / p = 1.019 mbar / rel. vl. = 45% / stav počítadla kilometrov: 9.198 km | |
| Zrýchlenie 0-100 km: | 8,5s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 16,3 rokov ( 146 km / h) |
| Flexibilita 50-90 km / h: | 5,8 / 8,1 (IV./V.) |
| Flexibilita 80-120 km / h: | 7,2 / 9,5 (W./VI.) |
| Maximálna rýchlosť: | 225 km / h (MY.) |
| testovaná spotreba: | 7,0 l / 100 km |
| Spotreba paliva podľa štandardnej schémy: | 6,1 l / 100 km |
| Brzdná dráha pri 100 km / h: | 40,7 |
| AM tabuľka: | 40 |
оценка
Ak by ideológia značky vychádzala z tohto auta, bolo by ťažké sa o niečo starať. Diesel je vynikajúci a päťdverová karoséria je tiež praktickým riešením. Napriek tomu je to stále skutočný Mini Cooper S?
Chválime a vyčítame
motor (krútiaci moment)
Zvukový systém Harman / Kardon
prevodovka
podvozok
ISOFIX na sedadle predného spolujazdca
zvuk motora
malé zadné dvere
