Krátky test: Mercedes-Benz E 220 d 4Matic All-Terrain

Takmer jedinečnú ponuku medzi prémiovými značkami mali ešte pred rokom iba Audi so svojimi A4 a A6 s prídavkom Allroad a Volvo V90 s označením Cross Country. Od uvedenia modelu A18 Allroad na trh strávil Mercedes 6 rokov výrobou SUV. Súdiac podľa výsledku v podobe testovacieho stroja, ktorý sme testovali, teraz majú niečo skutočne špeciálne. V skutočnosti sa All-Terrain hodí k ich sloganu Best or Nothing.

Bežný Mercedes triedy E (verzia T alebo kombi, samozrejme) vyzerá ako All-Terrain niekde medzi bežným T a GLE. Každý, kto miluje vysoké sedadlá a čokoľvek iné, čo patrí k trendovým SUV, si z tohto rozhodne nebude robiť starosti. Predpokladá sa, že stále existuje dostatok kupujúcich, ktorí zvyčajne hľadajú civilizovanejší typ auta, ale s jedným by sa chceli príležitostne povoziť na náročnejších suťových cestách alebo prekonať trochu väčšiu závej. To zaisťuje vyššia karoséria o 29 milimetrov a maximálnu svetlú výšku dosiahnete výberom programu s príznačným názvom: All-Terrain. Okrem 156 mm zvýšenej svetlej výšky od zeme k podlahe sa aktivuje aj program prenosu sily v teréne. Môžete to využiť pri jazde na sklad, pretože pri rýchlosti nad 35 kilometrov za hodinu je všetko opäť „odložené“ na druhú šancu. Vďaka tejto funkcii ponúka All-Terrain predovšetkým výnimočný komfort vo všetkých ohľadoch. Jazda na väčšine ciest, dokonca aj s výmoľmi, je pohodlná a sotva cítime nerovnosti. To isté platí pre takmer úplnú prevenciu pri prevrátení pri rýchlejšom prejazde zákrut. Vzduchové odpruženie, alebo podľa Mercedesu, aktívne adaptívne pruženie, zaisťuje, že cestujúcim je takmer úplne zabránené nárazu na vozovku.

Osvedčený All-Terrain bol vybavený takmer všetkým na zozname príslušenstva. Táto voľba je v mnohých ohľadoch presvedčivá, ale nie všetko sa dá spomenúť, preto mi dovoľte spomenúť dve. S ním môžete jazdiť čiastočne automaticky alebo autonómne, čo je dobré na diaľniciach, a to aj s pomocou aktívneho asistenta zmeny jazdného pruhu. Volant takmer automaticky sleduje jazdný pruh (ak sa vám tento „zásah“ do práce vodiča nepáči, môžete ho vypnúť). Automatická je samozrejme aj cesta v kolóne. Ďalšou zaujímavosťou z kompletného zoznamu výbavy je osvetlenie – keď vystúpite z auta za súmraku alebo v tme, podlahu, na ktorú sa obúvate pri výstupe, osvetlí hviezda Mercedesu. Elegantné, luxusné, zbytočné?

Nakoniec treba spomenúť spojenie motora, deväťstupňovej prevodovky a pohonu všetkých kolies. Nový naftový motor (so zníženými emisiami vďaka technológii katalyzátora SCR, ktorá vyžaduje doplnenie AdBlue) je presvedčivý a prevodovka vždy nájde správny pomer pre daný štýl jazdy. Keď zistíme, že si počína dobre z hľadiska spotreby paliva (v neposlednom rade musí neustále pohybovať aspoň 1,9 tony vozidla), nie je ťažké usúdiť, že All-Terrain je moderná klasika svojho druhu. . , vo všetkých oblastiach v hornej časti, ale zastrčený v „normálnom“ puzdre triedy E.

Čítajte ďalej:

Krátky test: Mercedes ET 220d

Test mriežky: Mercedes-Benz E 220 d Coupé AMG Line

Test: Mercedes-Benz E 220 d AMG Line

SUV Mercedes-Benz E 220d 4Matic

Základné informácie

Cena základného modelu:	59.855 €
Náklady na testovací model:	88.998 €

Náklady (za rok)

Technické informácie

motor:	4-valec - 4-takt - radový - turbodiesel - zdvihový objem 1.950 cm3 - maximálny výkon 143 kW (194 k) pri 3.800 ot./min - maximálny krútiaci moment 400 Nm pri 1.600-2.800 ot./min.
Prenos energie:	pohon všetkých kolies - 9-stupňová automatická prevodovka - pneumatiky 275 / 35-245 / 40 R 20 W
Емкость:	maximálna rýchlosť 231 km/h - 0-100 km/h zrýchlenie 8,0 s - priemerná kombinovaná spotreba paliva (ECE) 5,3 l/100 km, emisie CO2 139 g/km
omša:	prázdne vozidlo 1.900 kg - celková prípustná hmotnosť 2.570 kg
Vonkajšie rozmery:	dĺžka 4.947 mm - šírka 1.861 mm - výška 1.497 mm - rázvor 2.939 mm - palivová nádrž 50 l
Krabica:	640-1.820 L

Naše merania

T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stav počítadla kilometrov: 12.906 km
Zrýchlenie 0-100 km:	8,8s
402 m od mesta:	16,3 rokov ( 138 km / h)
testovaná spotreba:	7,4 l / 100 km
Spotreba paliva podľa štandardnej schémy:	5,9 l / 100 km
Brzdná dráha pri 100 km / h:	42,2
AM tabuľka:	40
Hlučnosť pri 90 km / h na 7. prevodovom stupni	61dB

оценка

• Takýto Mercedes All-Terrain stojí za zváženie ako náhrada za SUV.

Chválime a vyčítame

LCD obrazovky pre nástroje a informačný systém

konektivita

skvelý pocit z materiálov v kabíne

asistenti elektronickej bezpečnosti

motor a prevodovka

takmer 100% príplatok za ďalšie vybavenie