Krátky test: Škoda Superb Combi 2.0 TDI (125 kW) DSG Elegance

Po testovaní päťdverovej verzie faceliftovanej Škody Superb vlani na jeseň prišiel rad na Superb s označením Combi. To je vhodné pre tých majiteľov, ktorí pri ceste autom zvyčajne nemajú dostatok miesta na batožinu. Len veľmi ťažko si viem predstaviť, že by s týmto Superbom mali podobné problémy. Takže: Najdôležitejšou vlastnosťou Superbu je jednoznačne priestor. Dokonca aj dvaja sediaci vpredu cestujú veľmi pohodlne bez pocitu stiesnenosti a to isté platí pre dvoch (alebo troch) sediacich vzadu.

Kto sedí na lavičke Superbu prvýkrát, kto neverí, koľko miesta tam má, hlavne na nohy. Aj keď ich chcú prejsť, nie je to problém, tí o niečo nižší ich môžu dokonca natiahnuť. V kufri je ale 635 litrov priestoru pre cestujúcich. A tu sa Škoda Superb ukázala ako veľmi veľkorysé vozidlo. Okrem veľkosti kufra (ktorý je možné rozšíriť až na 1.865 XNUMX litrov batožinového priestoru, keď nepotrebujeme zadnú lavicu) chválime aj flexibilitu. Totiž, ak prevážame len malé množstvo batožiny, môže byť pripevnená k kufru dvoma spôsobmi. Šikovným sklopením dvojitého dna môžete zmeniť dizajn kufra alebo použiť ďalšie nosiče batožiny, ktoré sú nainštalované na dvoch koľajniciach inštalovaných v kufri Superbu. V skratke: Škoda ponúka aj o niečo viac batožiny (za tento príplatok si však musíte priplatiť).

To však neplatí len pre toto príslušenstvo, na zozname príslušenstva je aj elektrický otvárač dverí batožinového priestoru a to s osvedčeným Superbom spôsobilo nemalé problémy, pretože elektrická asistencia vypadla a nakoniec dvere batožinového priestoru mohli byť iba zatvorené. so značnou silou.

Vo všeobecnosti osobitá vďaka kombinácii silnejšieho dvojlitrového turbodieselu a šesťstupňovej dvojspojkovej prevodovky (DSG), keďže sa veľmi dobre dopĺňajú. Majú tiež dobrý efekt, keďže vodič s radiacou pákou sa nemusí starať o nájdenie správnej rýchlosti a doplnkový športový program navyše zvyšuje komfort pokojnej jazdy pri túžbe po primeranej podpore motora pri rýchlejšej jazde resp. bezpečnejšie predbiehanie. na bežných cestách. Superb je dodávaný aj s ručnými páčkami na volante, ale zdá sa, že vodič ich na bežnú jazdu – pohodlnejšie a orientované na komfort, samozrejme, vôbec nepotrebuje.

Dvojlitrový motor Superb je vlastne predposlednou generáciou Volkswagenu generácie TDI, o niečo menej výkonnou ako minulá generácia. No veľký nedostatok výkonu v Superbe stále necítime (čo opäť samozrejme platí pre tých, ktorí sa nikam neponáhľajú). Motor sa prejavuje ešte v jednej veci – spotrebe paliva. Na štandardné kolo sme dosiahli priemernú oficiálnu spotrebu paliva 5,4 litra na 100 km, čo bolo vzhľadom na skutočnosť, že sme jazdili so zimnými pneumatikami, veľkým prekvapením. Treba však podotknúť, že Superb dopadol dobre aj vo všetkých našich testoch spotreby paliva od 6,6 litra na 100 kilometrov.

O niečo menej spokojný s ovládaním infotainmentu Superbu. Navigačný systém Columbus a hlasitý odposluch fungujú dobre, no obsluha je časovo náročná a na prepínače je potrebné „útočiť“ spoločne dvomi obrazovkami, jednou väčšou na stredovej konzole a menšou vsadenou medzi dve meradlá v prístrojovej doske. Pribudlo aj viac ovládacích tlačidiel, takže vodič potrebuje trochu času, kým pochopí dosť neintuitívny spôsob ovládania. V tejto oblasti už nová Octavia úspešne ukázala, ktorou cestou sa bude musieť vydať, no pri Superbe bude táto časť opravy možná až pri novinke, ktorú možno očakávať zhruba o rok a viac.

Ale pocit pohody a primeraný komfort jazdy v Superbe stačí na to, aby vodič na niekoľko ďalších pokynov rýchlo zabudol na počiatočné problémy. Poloha Superbu na ceste je navyše spoľahlivá. Dá sa teda vyvodiť záver: rozvážny kupujúci hľadajúci priestrannú, výkonnú, ale zároveň ekonomickú a hlavne pohodlnú dodávku nemôže na Superbe chýbať. Nech je pre neho Škoda česká.

Text: Tomaž Porekar

Škoda Superb Combi 2.0 TDI (125 kW) DSG Elegance

Základné informácie

Predaj:	Porsche Slovinsko
Cena základného modelu:	20.455 €
Náklady na testovací model:	39.569 €
Vypočítajte si náklady na poistenie auta
Zrýchlenie (0-100 km / h):	9,2 s
Maximálna rýchlosť:	221 km / h
Spotreba EHK, zmiešaný cyklus:	6,6 l / 100 km

Technické informácie

motor:	4-valec - 4-takt - radový - turbodiesel - zdvihový objem 1.968 cm3 - maximálny výkon 125 kW (170 k) pri 4.200 ot./min. - maximálny krútiaci moment 350 Nm pri 1.750–2.500 ot./min.
Prenos energie:	motor s predným náhonom - 6-stupňová dvojspojková automatická prevodovka - pneumatiky 225/40 R 18 V (Continental ContiWinterContact TS830P).
Емкость:	maximálna rýchlosť 221 km/h - zrýchlenie 0-100 km/h za 8,7 s - spotreba paliva (ECE) 6,4/4,7/5,4 l/100 km, emisie CO2 141 g/km.
omša:	prázdne vozidlo 1.510 kg - celková povolená hmotnosť 2.150 kg.
Vonkajšie rozmery:	dĺžka 4.835 mm – šírka 1.815 mm – výška 1.510 mm – rázvor 2.760 mm – kufor 635–1.865 60 l – palivová nádrž XNUMX l.

Naše merania

T = 11 ° C / p = 1.045 mbar / rel. vl. = 72% / stav počítadla kilometrov: 15.443 km
Zrýchlenie 0-100 km:	9,2s
402 m od mesta:	16,3 rokov ( 140 km / h)
Maximálna rýchlosť:	221 km / h (MY.)
testovaná spotreba:	6,6 l / 100 km
Brzdná dráha pri 100 km / h:	39,7
AM tabuľka:	40
Chyby testu:	mechanizmus automatického otvárania dverí batožinového priestoru je chybný

оценка

• Superb Combi je dobrou voľbou pre tých, ktorí potrebujú veľmi veľký kufor, ale nemajú radi SUV alebo SUV.

Chválime a vyčítame

priestor, aj vpredu, ale najmä vzadu

pocit vnútri

dosť veľký a flexibilný kufor

motor a prevodovka

vodivosť

Zliatina

veľkosť palivovej nádrže

prepracovaná navigácia v ponuke prostredníctvom systému infotainmentu

zastarané navigačné zariadenie

pocit pri brzdení

povesť značky je nižšia ako hodnota auta