Krátky test: Škoda Fabia Combi 1.0 TSI Style // Predsudok
V skutočnosti je to stále najnovší model Škoda. Všetko ostatné (azda najbližšie k jej Octavii) sa stalo nielen technologicky, ale aj dizajnovo (zvonka aj zvnútra) niečím úplne iným, čo sme si pred mnohými rokmi predstavovali pod pojmom Škoda. Pred štyrmi rokmi sme o Fabii písali, že má svieže, športovejšie vlastnosti, ale keď sa pozrieme na to, čo Škoda vydala za posledné dva roky a ako vyzerá Fabia aj po aktualizácii, ukazuje sa, prečo má veľký potenciál. klientov. cítiť to Fabia zostal „niekde vzadu“.
Je škoda (nie značky, je to skutočne škoda), že je to tak, pretože po poslednej aktualizácii sa z Fabie vyvinul digitálny a podporný stroj, ktorý ľahko bojuje (takmer s každou) konkurenciou.
Dobre, nemožno v ňom myslieť na plne digitálne senzory, a aj keď ide o autonómnu jazdu, Fabia sa drží základného aktívneho tempomatu a systémov varovania pred opustením jazdného pruhu, ale na takéto auto to stačí. Ešte dôležitejšie je, že toto je sud Kombija obrovské a veľmi užitočné (so sieťkou na prichytenie a háčikom na zavesenie), že je miesta dosť vpredu a dosť vzadu (samozrejme podľa toho, či je vpredu výrazná dĺžka alebo nie) a že ergonómia sú vo všeobecnosti dobré. Verzia Style okrem najbohatšej výbavy obsahuje dizajnové detaily, ktoré interiéru dodajú prestížnejší vzhľad, no nie je tak vybavená, aby ste si nemuseli priplácať. V zozname doplnkov je systém sledovania mŕtveho uhla, DAB prijímač, odomykanie auta bez použitia kľúča (zaujímavé je, že štartovanie motora tlačidlom je tu štandard), predné parkovacie senzory a človek v konfigurátore vyzerá škaredo. vyberie možnosť pripojenia. smartfóny Android-Auto krídla Apple CarPlay vyžaduje nákup navigačného zariadenia (čo je pre tieto systémy úplne zbytočné).
Litrová TSI dostatočne úsporný a dostatočne živý, aby dokonale zodpovedal charakteru tejto Fabie, a je rovnaký (aj keď je dvojspojkový automat DSG ešte lepšou voľbou) pre šesťstupňovú manuálnu prevodovku. Napájacie zdroje sú stále dostatočné, aj keď je Fabia naložená, ale samozrejme (najmä pri diaľničných rýchlostiach) nemožno čakať žiadne zázraky. Na druhej strane: s piatimi litrami v bežnom kole je dobrá aj spotreba paliva, najmä preto, že motor je pri absencii hluku oveľa pred dieselovými motormi, ale je tiež oveľa príjemnejšie jazdiť ... Podvozok? Nastavte viac na pohodlie (a v tejto oblasti to funguje dobre), ale ovládanie vibrácií tela pri ostrejšej jazde, ovládateľnosť a množstvo spätnej väzby je stále dostatočne dobré.
Taká Fabia sa napriek (áno, 17 tisíc je značná suma, ale vzhľadom na to, že je motorizovaná a vybavená až tak veľmi nie), dokazuje, že predsudky sú len predsudky.
Škoda Fabia Combi 1.0 TSI Style
Základné informácie
| Náklady na testovací model: | 17.710 € |
|---|---|
| Cena základného modelu so zľavami: | 15.963 € |
| Zľava na testovací model: | 17.710 € |
Náklady (za rok)
Technické informácie
| motor: | 3-valec - 4-takt - radový - preplňovaný benzínový - objem 999 cm3 - maximálny výkon 81 kW (110 k) pri 5.000-5.500 ot./min. - maximálny krútiaci moment 200 Nm pri 2.000-3.500 ot./min. |
|---|---|
| Prenos energie: | motor pohon predných kolies - 6-stupňová manuálna prevodovka - pneumatiky 185/60 R15T R 18 V (Nexen N Fera) |
| Емкость: | maximálna rýchlosť 196 km/h - 0-100 km/h zrýchlenie 9,7 s - priemerná kombinovaná spotreba paliva (ECE) 4,7 l/100 km, emisie CO2 107 g/km |
| omša: | prázdne vozidlo 1.152 kg - celková prípustná hmotnosť 1.607 kg |
| Vonkajšie rozmery: | dĺžka 4.262 mm - šírka 1.732 mm - výška 1.452 mm - rázvor 2.454 mm - palivová nádrž 45 l |
| Krabica: | 530-1.395 L |
Naše merania
| T = 12 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stav počítadla kilometrov: 1.563 km | |
| Zrýchlenie 0-100 km: | 10,1s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 15,9 rokov ( 146 km / h) |
| Flexibilita 50-90 km / h: | 9,8 / 14,4 (IV./V.) |
| Flexibilita 80-120 km / h: | 13,6 / 18,2 (W./VI.) |
| Spotreba paliva podľa štandardnej schémy: | 5,0 l / 100 km |
| Brzdná dráha pri 100 km / h: | 38,0 |
| AM tabuľka: | 40 |
| Hlučnosť pri 90 km / h na 6. prevodovom stupni | 60dB |
оценка
Fabia Combi zostáva vozidlom vhodným pre rodinu. Po inovácii dostal mnoho elektronických nástrojov a systémov, ktoré ho vrátili na úroveň väčšiny konkurencie.
Chválime a vyčítame
Apple CarPlay a Android Auto iba pri kúpe navigácie
chod spojkového pedála je príliš dlhý
