Krátky test: Fiat 500C 1.3 Multijet
Ale nič z toho. Medzitým Fiat 500C opustil našu testovaciu flotilu bez toho, aby videl jediný teplý slnečný deň. Ale nič de. Meteorológovia nás nemôžu sklamať tak, ako sa vieme obliecť. Napriek tomu je pripravený, a preto sme sa obliekli ako medvede Kochevye, ktoré „kráčali“ po tejto päťstovke vyššie, bez nich.
Prvý dojem bol celkom nečakaný, pretože každý očakával taký nevýrazný kabriolet, plný zákrut, odkiaľ spoza krku prichádza závan studeného vetra. Ale až do poslednej fázy otvárania (keď je strecha plachty zložená na hromadu) pri mestských rýchlostiach sú poryvy vetra (nepríjemné zozadu) sotva vnímateľné. Iba vyšší vodiči budú cítiť vzduch prúdiaci cez strechu v hlave.
Za pochvalu nepochybne stojí otváranie strechy počas jazdy, ktorá sa dá otvárať a zatvárať do rýchlosti 60 km/h – prakticky kedykoľvek v rámci rýchlostného limitu v meste.
V skutočnosti takto navrhnutému autu chýbajú niektoré prvky použiteľnosti, no stále sa zdá, že Fiat premýšľal nad tým, ako používateľom uľahčiť problémy. Dobrým príkladom je strecha: keď ju zložíme úplne na koniec, nariasená látka sa zroluje cez kufor. Ak by v tom čase boli dvere batožinového priestoru otvorené, niekde v strede by sa prilepili na plátno. Takto sa ale strecha odsunie od dverí v momente, keď vezmeme hák na batožinu. Kufor podľa očakávania neponúkne viac litrov, no pri posúvaní a sklápaní zadného sedadla je pružný. Otvor je však taký malý, že niekedy je lepšie otvoriť strechu, zraziť zadnú lavicu a väčšie predmety vyhodiť cez strechu do kufra.
V skutočnosti nám dali túto Petstoticu na testovanie, pretože na rozdiel od prvej testovanej (AM 24/2010) je poháňaná naftovým motorom. Nečakalo sa, že by to bolo príjemné prekvapenie, pretože účel automobilu je taký, že mu dieselový motor nevyhovuje. Rozdiel v cene, pomalé zahrievanie a rozmazávanie motora v nízkych otáčkach tlačia na váhy zo strany čerpacej stanice. A diesel v spolupráci s partnerom, ktorý znie ako päťstupňová manuálna prevodovka, vytvára pomerne veľký hluk, ktorý je kvôli zle izolovanej streche ešte lepšie počuteľný.
No napriek motoru vám 500C vyčarí úsmev na tvári hneď, ako ho napálite. Presné prejazdy zákrut, hľadanie dier medzi autami pri vjazdoch do mesta a rýchle zastavovanie na semaforoch (kde vidíte pohľady vľavo a vpravo zo susedných áut) sú to, čo robí túto päťstovku takou výnimočnou. Nie je to high-tech riešenie, ani výkon – práve tieto svetlé každodenné „cukríky“ dodávajú tomuto autu zvláštne čaro, vďaka ktorému vyčnieva z davu.
Preto nie je ťažké vytvoriť profil kupujúceho pre takýto stroj. Rád si užíva výhľady z ulice, nenechá si ujsť ani jednu predpoveď počasia a pri slove „anticyklón“ sa široko usmieva.
text a foto: Sasha Kapetanovich
Čakáreň Fiat 500C 1.3 Multijet 16V
Základné informácie
| Predaj: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Cena základného modelu: | 17.250 XNUMX € XNUMX € |
| Náklady na testovací model: | 19.461 XNUMX € XNUMX € |
| Vypočítajte si náklady na poistenie auta | |
| Moc: | 55 kW (75 KM) |
| Zrýchlenie (0-100 km / h): | 12,5 s |
| Maximálna rýchlosť: | 165 km / h |
| Spotreba EHK, zmiešaný cyklus: | 4,2 l / 100 km |
Technické informácie
| motor: | 4-valec - 4-takt - radový - turbodiesel - zdvihový objem 1.248 cm3 - maximálny výkon 55 kW (75 k) pri 4.000 ot./min. - maximálny krútiaci moment 145 Nm pri 1.500 ot./min. |
|---|---|
| Prenos energie: | predné kolesá poháňané motorom - 5-stupňová manuálna prevodovka - pneumatiky 195/45 R 16 V (Bridgestone Blizzak LM-25 M + S). |
| Емкость: | maximálna rýchlosť 165 km/h - zrýchlenie 0-100 km/h za 12,5 s - spotreba paliva (ECE) 5,3/3,6/4,2 l/100 km, emisie CO2 110 g/km. |
| omša: | prázdne vozidlo 1.095 kg - celková povolená hmotnosť 1.460 kg. |
| Vonkajšie rozmery: | dĺžka 3.546 mm - šírka 1.627 mm - výška 1.488 mm - rázvor 2.300 mm. |
| Vnútorné rozmery: | kufor 185–610 35 l – palivová nádrž XNUMX l. |
Naše merania
| T = -1 ° C / p = 930 mbar / rel. vl. = 74% / Stav kilometrov: 8.926 XNUMX km | |
| Zrýchlenie 0-100 km: | 12,8s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 17,7 rokov ( 124 km / h) |
| Flexibilita 50-90 km / h: | 11,8s |
| Flexibilita 80-120 km / h: | 17,0s |
| Maximálna rýchlosť: | 165 km / h (5). |
| testovaná spotreba: | 5,9 l / 100 km |
| Brzdná dráha pri 100 km / h: | 42,3 |
| AM tabuľka: | 42 |
оценка
Ďalšia vydarená reinkarnácia legendárneho Fiatu – samozrejme úspešne prispôsobená dnešným potrebám.
Chválime a vyčítame
počas jazdy otvorte strechu
dobrá ochrana pred vetrom
hravosť a vzhľad
vhodnosť motora
hluk vo vnútri
ťažko dostupný kufor
