Krátky test: Chevrolet Cruze 2.0D LTZ (5 dverí)
V prostredí intenzívnej internacionalizácie je ťažké určiť paušálnu sumu; platí všetko, čo je v úvode, no platí aj to, že Chevrolet je americká značka, je za ňou veľa dolárov a vývojári vrátane dizajnérov prichádzali odvšadiaľ. Ak by bol vyrobený v Čile, bolo by to čilské auto?
Zmes, alebo skôr zámena s pôvodom, je predmetom kontroverzií a v žiadnom prípade neovplyvňuje dojem z výrobku. Tento Cruze má napríklad päť dverí, vďaka čomu sú zadné diely menej stabilné ako štvordverové, ale sú aj užitočnejšie, pretože v zadnej časti sú veľké dvere, nielen veko batožinového priestoru. Kufor je o niečo menší ako sedan, ale prakticky sa dá rozšíriť na 900 litrov. Nie je to ani zďaleka rekord, ale je to pohodlnejšie ako sedan.
Tento Tale Cruze poháňa najsilnejší turbo diesel, ktorý je v ponuke. Auto je trochu nevzdelané, čo naznačuje, že nejde o poslednú technickú generáciu: je dosť húževnatý a hlučný, prebúdza sa takmer okamžite, a preto sa trhne, pri 1.900 100 otáčkach za minútu, a preto sa jeho výkon dramaticky zvyšuje. Z tohto pohľadu sa vzhľadom na krátku prevodovku (najvyššia rýchlosť na poslednom, šiestom prevodovom stupni) zdá, že tento Cruze mal znateľný športový apetít. Pôsobivé je nielen zrýchlenie a rýchlosť, ale predovšetkým flexibilita: na šiestom prevodovom stupni počítadlo ukazuje čas od 200 do XNUMX kilometrov za hodinu rýchlo a jednoducho!
Okrem výkonu sa motor môže pochváliť aj nízkou spotrebou paliva. Podľa palubného počítača spotrebuje 60 litrov na 3,5 km/h, 100 na 5,2, 130 na 6,8 a 160 9,3 litra nafty na 100 km / 11,3 km; V teste sme si napriek tlaku nedávali ciele na viac ako XNUMX a pri striedmej jazde dobrých osem litrov.
Na základe toho taký Cruze hľadá rodinného muža s niekoľkými športovými ambíciami, aspoň keď je sám v aute. Mechanika mu dobre poslúži, aj keď vzhľadom na športový charakter motora pôsobí celá mechanika trochu neusporiadane. Volant bude napríklad príťažlivejší (nižší) pre priemerných vodičov, ktorí sa nezaujímajú o dynamiku jazdy kvôli malému odporu v zákrutách, a tomuto športovému otcovi preto bude chýbať hmatateľná spätná väzba o dianí pod prednými kolesami .
Pozícia na ceste je tiež dobrá a spoľahlivá, dokonca sa zdá, že tento Cruze miluje zákruty, ale pri rýchlej jazde je príliš veľa stúpaní, najmä bočných. Na druhej strane podvozok veľmi dobre absorbuje nerovnosti v priečnom smere, čo opäť poteší bežného vodiča a cestujúcich.
To je prípad, keď chcete potešiť väčšinu rôznych kupujúcich, ale chcete všetko zabaliť za dostupnú, prijateľnú a lákavú cenu. Ale predsa len – našťastie, taká ponuka je. Čo v konkrétnej podobe nie je ani zďaleka tak málo!
Text: Vinko Kernc
Chevrolet Cruze 2.0D LTZ (5 dverí)
Základné informácie
| Predaj: | Chevrolet Central and Eastern Europe LLC |
|---|---|
| Cena základného modelu: | 20.500 € |
| Náklady na testovací model: | 20.500 € |
| Vypočítajte si náklady na poistenie auta | |
| Zrýchlenie (0-100 km / h): | 9,0 s |
| Maximálna rýchlosť: | 205 km / h |
| Spotreba EHK, zmiešaný cyklus: | 9,5 l / 100 km |
Technické informácie
| motor: | 4-valec - 4-takt - radový - turbodiesel - zdvihový objem 1.998 cm3 - maximálny výkon 120 kW (163 k) pri 3.800 ot./min. - maximálny krútiaci moment 360 Nm pri 1.750–2.750 ot./min. |
|---|---|
| Prenos energie: | motor s predným náhonom - 6-stupňová manuálna prevodovka - pneumatiky 225/50 R 17 V (Continental ContiSportContact3). |
| Емкость: | maximálna rýchlosť 205 km/h - zrýchlenie 0-100 km/h za 8,5 s - spotreba paliva (ECE) 7,7/4,4/5,6 l/100 km, emisie CO2 147 g/km. |
| omša: | prázdne vozidlo 1.480 kg - celková povolená hmotnosť 2.015 kg. |
| Vonkajšie rozmery: | dĺžka 4.510 mm – šírka 1.790 mm – výška 1.477 mm – rázvor 2.685 mm – kufor 413–883 60 l – palivová nádrž XNUMX l. |
Naše merania
| T = 21 ° C / p = 1.043 mbar / rel. vl. = 39% / stav počítadla kilometrov: 8.753 km | |
| Zrýchlenie 0-100 km: | 9,0s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 16,6 rokov ( 138 km / h) |
| Flexibilita 50-90 km / h: | 9,0 / 15,3 (IV./V.) |
| Flexibilita 80-120 km / h: | 9,8 / 12,8 (W./VI.) |
| Maximálna rýchlosť: | 205 km / h (MY.) |
| testovaná spotreba: | 9,5 l / 100 km |
| Brzdná dráha pri 100 km / h: | 39,0 |
| AM tabuľka: | 40 |
оценка
Najsilnejší naftový motor chce, aby si Cruz našiel klienta, ktorý chce a má slúžiť rodine, ale zároveň má športovejší charakter a zároveň sa chce hýbať dynamickejšie. Technicky je to veľmi dobrý mix priestoru a výkonu, ale v praxi je tento mix trochu natiahnutý medzi rôznymi typickými klientmi.
Chválime a vyčítame
motor: športový výkon
športová prevodovka
mierna spotreba počas jazdy
vzhľad (najmä vpredu)
pohodlie rodiny
príliš ľahký volant
lacný materiál do interiéru
bočné vibrácie tela
menej stabilná zadná časť ako sedan
