Krátky test: Audi Q3 TDI (103 kW) Quattro
Jeho poslanie je rovnaké – uspokojiť tých zákazníkov, ktorí od auta očakávajú všestrannosť. Audi Q3 je malé, ale je to SUV. To znamená, že treba sedieť vyššie, aby sa v ňom niektorí vodiči cítili bezpečnejšie. Na druhej strane sú potrebné kompromisy – za relatívne krátke auto treba odrátať oveľa viac peňazí ako za bežný sedan. V testovacej Q3 sa ale objavila ďalšia dôležitá vlastnosť – pohon všetkých kolies.
Takto sa to stane: ak existuje, skvelé, ak nie, tiež dobré. V Slovinsku je potreba každodenného používania pohonu všetkých kolies skutočne veľmi malá. Zima sa síce blíži a každoročné problémy s obsluhou vždy ráno prekvapí večerné sneženie, no povedzme si na rovinu: oplatí sa kupovať štvorkolku kvôli niekoľkodňovej snehovej nádielke? Samozrejme, že nie, ale ako som povedal, ak je to tak, je to tiež v poriadku. Nemyslite si však, že tento disk je zadarmo alebo lacný.
Audi nie je značka, ktorú si môže dovoliť každý, ale to je tiež správne. Testovacia Q3 sa preto aj napriek nie celkom prvotriednej výbave ukázala ako poriadne drahá hračka. Našťastie balík Business od slovinského predajcu cenu ešte znížil a zákazníkovi pribudla stredová lakťová opierka, automatická klimatizácia, xenónové svetlomety, zadné parkovacie senzory, štvorramenný multifunkčný volant, modernizované rádio a príplatkové odhlučnenie. čelné sklo za viac ako 3.000 eur alebo v súvislosti so spomínaným balíkom minimálne o 20 percent lacnejšie ako všetko ostatné v zozname. Nie veľa, ale stále tam.
Ale aj test Audi Q3 bol príjemným prekvapením! Napriek tomu, že bol vybavený pohonom všetkých kolies, čo bolo, samozrejme, zásluhou výbornej priľnavosti a polohy auta v suchom aj mokrom počasí, motor príjemne prekvapil. Dvojlitrový turbodiesel TDI je dlhoročným priateľom koncernu Volkswagen. Najmä preto, že nehovoríme o motore najnovšej generácie s výkonom 150 koní. V treťom štvrťroku sú „len“ 3, ale sú tak racionálni, že je ťažké uveriť číslam. Nielenže palubný počítač ukázal na takmer 140 2.500 kilometroch priemernú spotrebu len 6,7 litrov na 100 6,6 kilometrov, výsledok počítača potvrdil aj manuálny výpočet; A to dokonca do posledného detailu, prípadne bola vypočítaná hodnota ešte nižšia (čo sa takmer nikdy nedeje, keďže továrne „nahovárajú“ počítač, aby ukazoval menej, ako motor v skutočnosti spotrebuje), len 100 litra na XNUMX kilometrov.
Celkom realistický je teda aj výpočet normovanej spotreby, ktorý ukázal po 4,6 kilometroch a dodržiavaní rýchlostných limitov len 100 litra na 3 kilometrov. Tento údaj je prekvapivý aj vzhľadom na spomínaný pohon všetkých kolies, ktorý vo väčšine prípadov pomáha udržať ťah motora aspoň o niekoľko decilitrov vyšší. V testovacom QXNUMX sa napriek pohonu všetkých štyroch kolies ukázalo, že je viac ako malý, čo znamená, že auto bolo aspoň čiastočne vykúpené na úkor vyššej vyvolávacej ceny. Po niekoľkých rokoch a s vysokým počtom najazdených kilometrov sa konečný výpočet ukazuje ako napriek priaznivým počiatočným investíciám a peniazom ušetreným na použitom palive viac než priaznivý.
Text: Sebastian Plevnyak
Audi Q3 TDI (103 kW) Quattro
Základné informácie
| Predaj: | Porsche Slovinsko |
|---|---|
| Cena základného modelu: | 26.680 € |
| Náklady na testovací model: | 32.691 € |
| Vypočítajte si náklady na poistenie auta | |
| Zrýchlenie (0-100 km / h): | 9,8 s |
| Maximálna rýchlosť: | 199 km / h |
| Spotreba EHK, zmiešaný cyklus: | 6,7 l / 100 km |
Technické informácie
| motor: | 4-valec - 4-takt - radový - turbodiesel - zdvihový objem 1.968 cm3 - maximálny výkon 103 kW (140 k) pri 4.200 ot./min. - maximálny krútiaci moment 320 Nm pri 1.750–2.500 ot./min. |
|---|---|
| Prenos energie: | motor poháňa všetky štyri kolesá - 6-stupňová manuálna prevodovka - pneumatiky 215/65 R 16 V (GoodYear EfficientGrip). |
| Емкость: | maximálna rýchlosť 199 km/h - zrýchlenie 0-100 km/h za 9,9 s - spotreba paliva (ECE) 6,9/5,0/5,7 l/100 km, emisie CO2 149 g/km. |
| omša: | prázdne vozidlo 1.610 kg - celková povolená hmotnosť 2.135 kg. |
| Vonkajšie rozmery: | dĺžka 4.385 mm - šírka 1.831 mm - výška 1.608 mm - rázvor 2.603 mm - kufor 460 - 1.365 l - palivová nádrž 64 l. |
Naše merania
| T = 24 ° C / p = 1.025 mbar / rel. vl. = 70% / stav počítadla kilometrov: 4.556 km | |
| Zrýchlenie 0-100 km: | 9,8s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 17,0 rokov ( 132 km / h) |
| Flexibilita 50-90 km / h: | 7,1 / 14,4 (IV./V.) |
| Flexibilita 80-120 km / h: | 11,1 / 13,5 (W./VI.) |
| Maximálna rýchlosť: | 199 km / h (MY.) |
| testovaná spotreba: | 6,7 l / 100 km |
| Brzdná dráha pri 100 km / h: | 41,8 |
| AM tabuľka: | 40 |
оценка
Napriek tomu, že je Audi Q3 najmenším SUV značky Audi, bez problémov spĺňa potreby priemerného vodiča. Navyše ponúka vodičovi pohodlnú polohu pri riadení, vďaka čomu je vhodný na dlhé vzdialenosti, kde je tromfom dvojlitrový turbodieselový motor, ktorý zaujme výkonom a zaujme nízkou spotrebou paliva.
Chválime a vyčítame
pružnosť a výkon motora
spotreba paliva
sedadlo vodiča za volantom
pocit v kabíne
spracovanie
väčšinou dosť veľa štandardnej výbavy
drahé príslušenstvo
štandardne žiadne USB, bluetooth ani navigácia
