Krátky test: Audi A1 Sportback 1.6 TDI (77 kW) Ambition

Už keď sme testovali A1 prvýkrát, naše nadšenie pre príjemný dizajn a spracovanie sa zmenšovalo jednoduchým používaním, keď A1 muselo byť prepravených ešte niekoľko cestujúcich. Sedieť a sedieť vzadu bolo náročné a nespokojnosť spôsobila aj hmotnosť, spôsob otvárania a veľkosť dverí. Na to všetko môžeme v A1 Sportback zabudnúť, pretože je úžasné, ako dve ďalšie bočné dvere môžu zmeniť použiteľnosť auta. Je pravda, že A1 teraz vyzerá menej ako malé kupé, ale tvar nie je až taký odlišný, aby bol tento doplnok skutočne nápadný.

Veľa pomáhajú aj ďalšie dve dvere, vďaka čomu sa tak cítime A1 Sportback oveľa drahšie ako ich peniaze ako trojdverové A1... Celkový dojem je predovšetkým dobrý dizajn interiéru a samozrejme dobré spracovanie a použitie materiálov. Ani tu nie je čo vytknúť, a to nezaujímavej farbe interiéru v testovanom aute. Nie je to veľký problém, rovnako ako by sme nemali brať vážne záver, že meraná palubná doska v Audi A1 je už dlho známa všetkým Audi. Je to jednoducho štýl Audi a to oceňuje väčšina zákazníkov: vždy viete, že ste v Audi!

O to sa stará aj zážitok z jazdy. Pomerne priamy a presný pocit z riadenia dobre dopĺňa ukážkovú polohu vozovky. Naše auto malo o niečo väčšie kolesá ako prvý test A1, ale neublížilo mu to ani z hľadiska pohodlia na nerovných cestách a 17-palcové kolesá prispeli k úctyhodnejšiemu vzhľadu. Za zmienku tiež stojí mimoriadne spoľahlivý brzdný doraz.

1,6-litrový štvorvalcový turbodiesel už dávno poznajú všetci, ktorým autá koncernu Volkswagen nie sú úplne cudzie. Prax ukazuje, že je poriadne výkonný, čo platí aj o vlastnostiach A1 Sportback, ktoré napriek malým rozmerom nie je ani také ľahké auto. Motor nám umožňuje byť s A1 Športové výstuhy na ceste môžu byť tiež veľmi rýchle. Na druhej strane ju prekvapila schopnosť hospodárne jazdiť. Aj priemerná normovaná spotreba 3,8 litra nafty na 100 kilometrov (a 99 g CO2 na kilometer) sľubuje primeranú úsporu paliva a v prípade vážnych problémov je možné dosiahnuť priemernú spotrebu tohto Audi blízku sľubovanému štandardu spotreba. Pri striedmej jazde bola priemerná spotreba paliva iba 4,9 litra na 100 km, čo je pre tester pracujúci v ťažkých podmienkach veľký úspech.

Nevieme, či k tomu prispela päťstupňová manuálna prevodovka. Aj keď je pravda, že motor má také charakteristiky krútiaceho momentu, že ho je možné neustále používať v správnych otáčkach, fakt, že sa musíme vzdať šiesteho prevodového stupňa pri tak rešpektovanej značke, pôsobí trochu pochybne.

Najmenší audi v päťdverovej verzii je ponúkaný hlavne tým, ktorí boli kvôli zlej použiteľnosti nespokojní s jednoduchým ovládaním. Tak či onak, Sportback má aj slušnú povesť značky a je vítaným doplnkom A1.

Text: Tomaž Porekar, foto: Saša Kapetanovič

Audi A1 Sportback 1.6 TDI (77 kW) Ambition

Základné informácie

Technické informácie

motor:	4-valec - 4-takt - radový - turbodiesel - zdvihový objem 1598 cm3 - maximálny výkon 77 kW (105 k) pri 4.400 ot./min. - maximálny krútiaci moment 250 Nm pri 1.500–2500 ot./min.
Prenos energie:	predné kolesá poháňané motorom - 5-stupňová manuálna prevodovka - pneumatiky 215/40 R 17 W (Bridgestone Potenza 5001).
Емкость:	maximálna rýchlosť 190 km/h - zrýchlenie 0-100 km/h za 10,7 s - spotreba paliva (ECE) 4,4/3,4/3,8 l/100 km, emisie CO2 99 g/km.
omša:	prázdne vozidlo 1.240 kg - celková povolená hmotnosť 1.655 kg.
Vonkajšie rozmery:	dĺžka 3.954 mm - šírka 1.746 mm - výška 1.422 mm - rázvor 2.469 mm - kufor 270 l - palivová nádrž 45 l.

Naše merania

T = 29 ° C / p = 1.036 mbar / rel. vl. = 33% / stav počítadla kilometrov: 3.816 km
Zrýchlenie 0-100 km:	10,5s
402 m od mesta:	17,4 rokov ( 128 km / h)
Flexibilita 50-90 km / h:	10,2s (IV.)
Flexibilita 80-120 km / h:	14,7s (V.)
Maximálna rýchlosť:	190 km / h (V.)
testovaná spotreba:	7,1 l / 100 km
Brzdná dráha pri 100 km / h:	36,6
AM tabuľka:	41

оценка

• Audi A1 Sportback je určite dobrou voľbou pre tých, ktorí chcú malé, užitočné a slušné auto.

Chválime a vyčítame

dynamika jazdy a poloha na ceste

ekonomický motor

úctyhodný vzhľad

spracovanie

vynikajúce brzdy

pohodlné predné sedadlá

pasívna a aktívna bezpečnosť

neatraktívny (aj farebný) interiér

iba päťstupňová manuálna prevodovka

relatívne vysokú cenu