Krátky test: Alfa Romeo Giulietta 1750 TBi 16V Qudarifoglio Verde
V poslednej dobe Alfieho krásu rozptyľuje blížiaca sa Giulia, ale stále vieme, že označenie Quadrifoglio Verde (štvorlístok) vždy stojí za pozornosť. A rešpekt. V teste sme teda mali najsilnejšiu verziu, ktorá zdieľa techniku s exotickým 4C. Na ceste nemôže chýbať. Ak vás nepresvedčia 18-palcové sivé ráfiky s výkonnými pneumatikami, mali by ste zvážiť dvojité koncovky výfuku, výraznejší predný spojler a prahy, karbónové vlákna na zadnom spojleri a spätných zrkadlách a väčšie štvoruholníky. ďatelina listová na oboch stranách. Keďže opatrenie ešte nie je dokončené, test bol oblečený aj v matnej šedej farbe, ktorá k i pridáva bodku za príplatok 1.190 eura. Ako keby Monica Bellucci mala na sebe krásnu čipkovanú bielizeň, hovorím vám ...
Rovnako ako Monica, hoci je hodná hriechu, už nie je najmladšia, tak aj Giulietta QV má nové položky. Základná technológia, 1.750 241-litrový turbomotor s výkonom 4 koní a dvojspojkovou prevodovkou TCT, je spoločná s exotickým 31.500C a je vybavená aj veľkým dotykovým displejom, ktorý nás efektívne prepojí s obsahom infotainmentu. Poloha pri riadení napriek sedadlám potiahnutým kožou a alcantarou nebola najlepšia, pretože mne osobne chýbal orezaný trojramenný športový volant, ktorý by umožňoval pozdĺžnejšie sedenie. A sedadlá neboli dostatočne úzke, ako keby kupujúci týchto Alfov mali väčší obvod zadku ... Hmm, možno majú v zadnom vrecku len väčšiu peňaženku? Nuž, nemôžu byť chudobní, pretože Alpha stojí takmer XNUMX XNUMX eur. Čo hovoríte, žiarlime? Nie, možno trochu, pretože v tejto farbe a s touto výbavou to vyzerá naozaj dobre a zvuk motora je tak akurát na to, aby zvyšné brzdy zdvihol do zvislej polohy.
Nech je to akokoľvek, najmocnejšia Júlia so šťastným štvorlístkom je v meste skutočnou kráľovnou, na diaľnici bleskovo rýchla a na diaľnici nepolapiteľná. Nie však mimo trate. Podľa magazínu Auto Magazine sa Juliet pripojila k ostatným testovacím športovým autám, ktoré navštívili Raceland. Sľuboval veľa, pretože má skákavý preplňovaný motor a systém DNA, ktorý rozlišuje medzi športovým a každodenným jazdným programom. S časom 59 sekúnd a stotinkou je priebežne na 1. mieste, čo je oveľa skromnejšie ako jeho konkurenti. Nie je to kvôli príliš slabému motoru, ktorý ho zrýchľuje z krútiaceho momentu, a nie kvôli pomalej prevodovke, hoci by ste chceli rozhodnejšie radenie na trati, oveľa menej podvozku či ťahu.
Napriek zaradeniu najšportovejšieho jazdného programu, kde si rukávy musí vyhrnúť len elektronická čiastočná uzávierka diferenciálu, stabilizačný systém zasahoval do jazdy až príliš veľakrát na to, aby to bola pravda - radosť. Je to škoda, pretože potenciál technológií, mierne povedané, je veľký. Ak by si auto kúpilo srdce, asi máloktorý vodič na tomto svete by sa pozrel bokom na najšutistejšiu Alfu Giulietti. Hoci na trati ho dosť poráža veľa súperov. Faktom ale je, že autá sa kupujú od oka a zároveň má Juliet so štyrmi listami na stole veľmi dobré karty.
text: Alyosha Mrak
Giulietta 1750 TBi 16V Qudarifoglio Verde (2015)
Základné informácie
| Predaj: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Cena základného modelu: | 16.350 € |
| Náklady na testovací model: | 31.460 € |
| Moc: | 177 kW (241 KM) |
| Zrýchlenie (0-100 km / h): | 6,6 s |
| Maximálna rýchlosť: | 244 km / h |
| Spotreba EHK, zmiešaný cyklus: | 7,0 l / 100 km |
Náklady (za rok)
Technické informácie
| motor: | 4-valec - 4-takt - radový - preplňovaný benzínový - objem 1.742 cm3 - maximálny výkon 177 kW (241 k) pri 5.750 340 ot./min. - maximálny krútiaci moment 1.900 Nm pri XNUMX XNUMX ot./min. |
|---|---|
| Prenos energie: | motor s predným náhonom - 6-stupňová automatická prevodovka - pneumatiky 225/40 R 18 W (Dunlop SP SportMaxx TT). |
| Емкость: | maximálna rýchlosť 244 km/h - zrýchlenie 0-100 km/h za 6,8 s - spotreba paliva (ECE) 10,8/5,8/7,0 l/100 km, emisie CO2 162 g/km. |
| omša: | prázdne vozidlo 1.395 kg - celková povolená hmotnosť 1.825 kg. |
| Vonkajšie rozmery: | dĺžka 4.351 mm – šírka 1.798 mm – výška 1.465 mm – rázvor 2.634 mm – kufor 350–1.045 60 l – palivová nádrž XNUMX l. |
Naše merania
| T = 20 ° C / p = 1.027 mbar / rel. vl. = 44% / stav počítadla kilometrov: 14.436 km | |
| Zrýchlenie 0-100 km: | 6,6s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 15,1 rokov ( 160 km / h) |
| Flexibilita 50-90 km / h: | Meranie nie je možné s týmto typom prevodovky. S |
| Maximálna rýchlosť: | 244 km / h (MY.) |
| testovaná spotreba: | 11,5 l / 100 km |
| Spotreba paliva podľa štandardnej schémy: | 6,9 l / 100 km |
| Brzdná dráha pri 100 km / h: | 35,9 |
| AM tabuľka: | 39 |
оценка
V štvorlistovej Alfe Giulietta sme chválili motor, prevodovku a systém DNA, ktorý samozrejme zahŕňa výkon, pocit z jazdy a zvukovú kulisu. Menej nadšení sme zo spotreby paliva.
Chválime a vyčítame
výkon motora
zvuk motora
Výber programu riadenia DNA
vzhľad, vzhľad
klasická ručná brzda
spotreba paliva
ESP nie je úplne deaktivovaný ani v programe dynamickej jazdy
príliš malá športová palubná doska
pozícia vodiča
