Test Kratki: Volkswagen hore! 1.0 TSI Beats
Volkswagen up! Auto, ktoré dostalo aj verzie Seat a Škoda, nedávno jazdilo po našich cestách s aktualizovaným imidžom.
Exteriér bol dizajnovo mierne upravený, predný nárazník bol vyzdobený, boli nainštalované nové hmlové svetlá a LED svetlomety dostali aj predné svetlá. Nové sú aj niektoré farebné kombinácie, o niečo väčšiu voľnosť dáva individualizácia auta.
Vnútri je niekoľko viditeľných zmien, ale stále tam sú. Pokiaľ ide o konektivitu so smartfónom, urobilo sa ešte viac, pretože Volkswagen teraz ponúka aplikáciu špeciálne navrhnutú pre týchto majiteľov batoliat. Prostredníctvom neho sa používateľ bude môcť pripojiť k automobilu a po inštalácii na pohodlný stojan na armatúre bude smartphone vykonávať funkcie multifunkčného systému. Testovacia verzia Beats bola vybavená aj novým 300 W audio systémom, ktorý mohol z tohto batoľaťa urobiť veľvyslanectvo Gavioli na štyroch kolesách.
Vrcholom nového Upo je nový 90-litrový benzínový motor. Teraz dýcha pomocou turbodúchadla, takže výkon narástol aj na 160 “koní” s veľmi užitočnými XNUMX Nm krútiaceho momentu. Netreba dodávať, že to úplne stačí na akékoľvek mestské presuny a ani krátke cesty po diaľnici nebudú odstrašujúce. Inak zostane jazda na detskom Volkswagene úplne príjemnou a jednoduchou úlohou. Volant je rovný a presný, podvozok celkom pohodlný, na priehľadnosť a manévrovateľnosť nie je dôvod sťažovať sa.
Namerali sme nižšiu spotrebu nového Up na štandardnom okruhu ako jeho atmosférického predchodcu. S 4,8 litrami na 100 kilometrov to nie je celkom rekord, ale dosiahla ho (pre neho) vysoká rýchlosť na diaľnici. Ak jazdíte iba po meste a vchodoch do mesta, môže byť toto číslo menšie.
text: Sasha Kapetanovich foto: Sasha Kapetanovich
Pozrite sa na testy podobných vozidiel:
Porovnávací test: Hyundai i10, Renault Twingo, Toyota Aygo, Volkswagen Up!
Porovnávací test: Fiat Panda, Hyundai i10 a VW up
Test: Škoda Citigo 1.0 55 kW 3v Elegance
Krátky test: Seat Mii 1.0 (55 kW) EnjoyMii (5 dverí)
Krátky test: Renault Twingo TCe90 Dynamic EDC
Krátky test: Smart forfour (52 kW), vydanie 1
Rozšírený test: Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite (5 dverí)
Krátky test: Fiat 500C 1.2 8V Sport
Bity až 1.0 TSI (2017)
Základné informácie
| Cena základného modelu: | 12.148 € |
|---|---|
| Náklady na testovací model: | 13.516 € |
Náklady (za rok)
Technické informácie
| motor: | 3-valec - 4-takt - radový - turbo-benzín - zdvihový objem 999 cm3 - maximálny výkon 66 kW (90 k) pri 5.000 ot./min. - maximálny krútiaci moment 160 Nm pri 1.500 ot./min. |
|---|---|
| Prenos energie: | motor s predným náhonom - 5-stupňová manuálna prevodovka - pneumatiky 185/50 R 16 T. |
| Емкость: | maximálna rýchlosť 185 km/h – zrýchlenie 0-100 km/h za 9,9 s – priemerná kombinovaná spotreba paliva (ECE) 4,7 l/100 km, emisie CO2 108 g/km. |
| omša: | prázdne vozidlo 1.002 kg - celková povolená hmotnosť 1.360 kg. |
| Vonkajšie rozmery: | dĺžka 3.600 mm – šírka 1.641 mm – výška 1.504 mm – rázvor 2.407 mm – kufor 251–951 35 l – palivová nádrž XNUMX l. |
Naše merania
| Podmienky merania: T = 14 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / stav počítadla kilometrov: 2.491 km | |
| Zrýchlenie 0-100 km: | 11,3s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 18,7 rokov ( 121 km / h) |
| Flexibilita 50-90 km / h: | 13,9s (IV.) |
| Flexibilita 80-120 km / h: | 17,3s (V.) |
| testovaná spotreba: | 7,1 l / 100 km |
| Spotreba paliva podľa štandardnej schémy: | 4,8 l / 100 km |
| Brzdná dráha pri 100 km / h: | 40,2 |
| AM tabuľka: | 40 |
| Hlučnosť pri 90 km / h na 5. prevodovom stupni | 60dB |
