Test Kratki: Toyota Corolla 1.4 D-4D LUNA TSS
Ak nejaké auto možno nazvať ako sivá myš: nenápadné a zdanlivo nezaujímavé, ale väčšinu vecí robí správne a poskytuje cestujúcim veľký komfort, potom by to určite mohol byť prípad Toyoty Corolla.
Saša Kapetanovič
Corolla je najpredávanejším modelom Toyoty a jedným z najpredávanejších áut celkovo. Samozrejme, ak hovoríme o svetových vzťahoch. Corolla je prítomná až na 150 automobilových trhoch po celom svete a doteraz predala približne 11 miliónov vozidiel v 44 generáciách, čo z nej robí jeden z celkovo najúspešnejších modelov áut. Podľa Toyoty je v súčasnosti na svetových cestách viac ako 26 miliónov Corollov.
Corolla bola nedávno k dispozícii vo viacerých karosárskych prevedeniach, ale po vzhľade Aurisu a nezávislosti Versa v predchádzajúcej generácii zostala obmedzená na klasickú karosériu štvordverového sedanu. V dôsledku toho sa jeho dosah na európskom trhu, ktorý sa prikláňa skôr k praktickejším štýlom karosérie, mierne znížil, ale nie na iných trhoch, ktoré sú priaznivejšie pre limuzíny, ako je Rusko, kde jeho úspech v predajnom programe Toyoty môže len konkurovať. Land Cruiser.
Minulé leto prišla Corolla trochu osviežená. Navonok sa to prejavuje hlavne niekoľkými dodatočnými chrómovými ozdobami na karosérii, ktoré sú bližšie k novým modelom, a dennými LED svetlami, ako aj pod plechom, najmä vo väčšom rade bezpečnostných doplnkov, ktoré Toyota kombinuje. v balíku TSS (Toyota Safety Sense). Stredový displej je väčší ako jeho predchodca, nahrádza rôzne spínače na palubnej doske a taktiež uľahčuje pripojenie. Je však zrejmé, že dizajnéri nepočítali s možnosťou rozšírenia ponuky ochranného príslušenstva, pretože ich spínače sú umiestnené v špeciálnom poradí v celom pracovnom priestore vodiča.
Interiér je vyzdobený rovnako zdržanlivo ako exteriér, čo nie je až taký veľký nedostatok. Jazda je vďaka mäkšiemu pruženiu limuzíny primerane pohodlná a k priestrannosti a pohodliu pasažierov najmä na zadnom sedadle prispieva aj rázvor, ktorý je o 10 centimetrov dlhší ako u Aurisu kombi. Kufor s objemom 452 litrov je tiež celkom priestranný, no keďže je Corolla klasický sedan, jej veľkosť obmedzuje len sklopenie zadného operadla v pomere 60:40.
Testovacia Toyota Corolla bola poháňaná 1,4-litrovým turbo-naftovým štvorvalcom, ktorý síce papierovo veľa nesľubuje, ale v kombinácii s premyslenou šesťstupňovou prevodovkou umožňuje trochu dynamickejšiu jazdu, ale inak pasuje na podhodnotený charakter auta. Spotreba paliva je tiež solídna.
Toyota Corolla je teda celkom príkladné auto, ktoré svedomito plní všetky úlohy bez toho, aby pútalo zbytočnú pozornosť.
text: Matija Janezic · foto: Sasha Kapetanovich
Corolla 1.4 D-4D LUNA TSS (2017)
Základné informácie
| Cena základného modelu: | 20.550 € |
|---|---|
| Náklady na testovací model: | 22.015 € |
Náklady (za rok)
Technické informácie
| motor: | 4-valec - 4-takt - radový - turbodiesel - zdvihový objem 1.364 cm3 - maximálny výkon 66 kW (90 k) pri 3.800 ot./min. - maximálny krútiaci moment 205 Nm pri 1.800 ot./min. |
|---|---|
| Prenos energie: | krútiaci moment 205 Nm pri 1.800 ot./min. Prevodovka: predné kolesá s pohonom motora - 6-stupňová automatická prevodovka - pneumatiky 205/55 R 16 91T (Bridgestone Blizzak LM001). |
| Емкость: | maximálna rýchlosť 180 km/h – zrýchlenie 0-100 km/h za 12,5 s – priemerná kombinovaná spotreba paliva (ECE) 4,0 l/100 km, emisie CO2 104 g/km. |
| omša: | prázdne vozidlo 1.300 kg - celková povolená hmotnosť 1.780 kg. |
| Vonkajšie rozmery: | dĺžka 4.620 mm - šírka 1.465 mm - výška 1.775 mm - rázvor 2.700 mm - batožinový priestor 452 l - palivová nádrž 55 l. |
Naše merania
| Podmienky merania: T = -1 ° C / p = 1 mbar / rel. vl. = 017% / stav počítadla kilometrov: 43 km | |
| Zrýchlenie 0-100 km: | 13,0s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 18,8 rokov ( 118 km / h) |
| Flexibilita 50-90 km / h: | 10,0 / 18,8 (IV./V.) |
| Flexibilita 80-120 km / h: | 15,1 / 17,5 (W./VI.) |
| testovaná spotreba: | 5,9 l / 100 km |
| Spotreba paliva podľa štandardnej schémy: | 4,3 l / 100 km |
| Brzdná dráha pri 100 km / h: | 45,2 |
| AM tabuľka: | 40 |
| Hlučnosť pri 90 km / h na 6. prevodovom stupni | 61dB |
оценка
Toyota Corolla plní všetky očakávania od klasického sedanu: je skôr diskrétna a nevýrazná, ale zároveň pohodlná, priestorná, funkčná a dobre vybavená.
Chválime a vyčítame
priestor a pohodlie
odolný a úsporný motor
prevodovka
zariadenia
neistota tvaru
nejednotná klasifikácia prepínačov TSS
