Krátky test: Opel Mokka 1.4 Turbo Ecotec Start & Stop 103 kW 4 × 4 Cosmo
Momentálne najvýkonnejší benzínový motor s výkonom až 103 kilowattov (alebo viac ako domácich 140 „koní“) Mokki sa do dĺžky 4,28 metra (alebo krátkeho, podľa veľkosti vášho predchádzajúceho auta) zmestí viac, ako by ste na prvý pohľad povedali. ) a postavte auto trochu vyššie. A ak k tomu pridáte pohon všetkých kolies a bohatú štandardnú a príplatkovú výbavu, potom je táto Mokka skutočným hitom.
Samozrejme, musíte počítať so zvýšenou spotrebou paliva. Ak sa ponáhľate, ľahko prekročí magickú desaťlitrovú hranicu a s mäkšou pravou nohou palubný počítač zaujme požiadavkou zhruba sedem litrov na 100 kilometrov. Príliš veľa?
Samozrejme, aj keď má alibi nazývané pohon všetkých štyroch kolies. Je pravda, že toto 65 kg príslušenstvo poháňa v zásade iba predné kolesá, čo by malo znížiť spotrebu paliva, a iba veľmi klzká podlaha aktivuje lamelovú elektromagnetickú spojku, a preto zroluje náboje zadných kolies. Preto má Mokka s pohonom všetkých kolies iba pohon predných kolies a systém aktivuje iba blato, sneh alebo štrk, ktorý v najhorších jazdných podmienkach poskytuje rozdelenie krútiaceho momentu 50:50.
Systém je samozrejme automatický, pretože nepretržite monitoruje otáčanie vozidla pri zvislom, priečnom a pozdĺžnom zrýchlení, otáčanie volantu, otáčky jednotlivých kolies, polohu pedála akcelerátora, otáčky motora a krútiaci moment. Vzhľadom na skutočnosť, že niektorí veľkí konkurenti vôbec neponúkajú kotúč „štyrikrát štyri“, je to veľké plus pre niektorých kupujúcich, ktorí, povedzme, majú víkend na konci štrkovej zjazdovky.
Ako sme už uviedli v úvode, motor s hliníkovou hlavou, dvoma vačkovými hriadeľmi nad hlavou (ktoré sa starajú o 16-ventilové variabilné ovládanie) a turbodúchadlom sú jednoducho klzké a nervózne. Preto šesťstupňová manuálna prevodovka, ktorá sa niekedy rada hrá s nepresnosťami, 18-palcové kolesá (v balíku Cosmo sú súčasťou štandardnej výbavy) a vyvážený podvozok (jednoduché zavesenie predných kolies, hriadeľ zadnej nápravy) poskytujú úžasnú čiastku. radosť z jazdy. Kým štandardná výbava najvybavenejšieho balíka Cosmo je už taká bohatá, v testovacom aute sme našli aj balík Cosmo, elektrický a zimný paket. Vy nerozumiete?
Za ďalšie tri tisícky sme mali k dispozícii aj aktívny systém svetlometov AFL (dobrá vec!), Cúvaciu kameru (odporúča sa), rádio Navi 600, predné a zadné parkovacie senzory, prídavné vyhrievané a pohyblivé spätné zrkadlá, výstup vysokého napätia pred zadný rad sedadiel, prídavné vyhrievané predné sedadlá a volant a menej rezervných pneumatík. Vďaka všetkým týmto doplnkovým systémom je stredová konzola plná takmer nepriehľadných tlačidiel, pre ktoré sa konkurenti rozhodli pre dotykový displej, ale to sú sladké starosti, nie?
Medzi malými crossovermi, ktoré teraz zaplavujú trhy s automobilmi, Opel rozhodne nezaostáva a v niektorých ohľadoch ani predbieha. A s novým 1,4-litrovým preplňovaným motorom pod karosériou (na rozdiel od starého 1,7-litrového preplňovaného nafty) a pohonom všetkých kolies je technická dokonalosť ešte evidentnejšia.
text: Alyosha Mrak
foto: Саша Капетанович
Mokka 1.4 Turbo Ecotec Start & Stop 103 кВт 4 × 4 Cosmo (2013)
Základné informácie
| Predaj: | Opel Southeast Europe Ltd. |
|---|---|
| Cena základného modelu: | 22.780 € |
| Náklady na testovací model: | 25.790 € |
| Vypočítajte si náklady na poistenie auta | |
| Moc: | 103 kW (140 KM) |
| Zrýchlenie (0-100 km / h): | 11,3 s |
| Maximálna rýchlosť: | 190 km / h |
| Spotreba EHK, zmiešaný cyklus: | 7,0 l / 100 km |
Technické informácie
| motor: | 4-valec, 4-takt, radový, preplňovaný turbom, zdvihový objem 1.364 3 cm103, maximálny výkon 140 kW (4.900 k) pri 6.000 200 – 1.850 4.900 ot./min. – maximálny krútiaci moment XNUMX Nm pri XNUMX XNUMX – XNUMX XNUMX ot./min. |
|---|---|
| Prenos energie: | motor poháňa všetky štyri kolesá - 6-stupňová manuálna prevodovka - pneumatiky 215/55 R 18 H (Continental ContiPremiumContact2). |
| Емкость: | maximálna rýchlosť 190 km/h - zrýchlenie 0-100 km/h za 11,3 s - spotreba paliva (ECE) 8,4/6,0/7,0 l/100 km, emisie CO2 152 g/km. |
| omša: | prázdne vozidlo 1.515 kg - celková povolená hmotnosť 1.960 kg. |
| Vonkajšie rozmery: | dĺžka 4.280 mm - šírka 1.775 mm - výška 1.655 mm - rázvor 2.555 mm. |
| Vnútorné rozmery: | palivová nádrž 53 l. |
| Krabica: | 355-1.370 L |
Naše merania
| T = 16 ° C / p = 1.080 mbar / rel. vl. = 47% / stav počítadla kilometrov: 6.787 km | |
| Zrýchlenie 0-100 km: | 10,4s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 17,4 rokov ( 132 km / h) |
| Flexibilita 50-90 km / h: | 10,2 / 15,7 (IV./V.) |
| Flexibilita 80-120 km / h: | 13,2 / 16,9 (W./VI.) |
| Maximálna rýchlosť: | 190 km / h (MY.) |
| testovaná spotreba: | 10 l / 100 km |
| Brzdná dráha pri 100 km / h: | 38,0 |
| AM tabuľka: | 40 |
оценка
Neotočte stránku len kvôli vyššej cene a vyššej spotrebe. Aj označenie Mokka 1.4T 4 × 4 poukazuje na jeho zásluhy!
Chválime a vyčítame
vybavenie (štandardné a voliteľné)
vozidlo s pohonom všetkých štyroch kolies
motor (bez spotreby paliva)
pozícia vodiča
ľahko prístupné úchyty Isofix
spotreba paliva
cena
ovládanie palubného počítača
navigácia nepozná menšie cesty
niekedy nepresná prevodovka
