Krátky test: Opel Corsa 1.4 ECOTEC
„Športové“ modely automobilov, ktoré sú športové iba externe (alebo v hlavnom podvozku), samozrejme nie sú ničím neobvyklým. Nájdete ich takmer vo všetkých značkách a hrajú len kartu oka. Totiž, existuje pomerne málo zákazníkov, ktorí v skutočnosti nepotrebujú výkon, spotrebu a ďalšie vyššie náklady spojené s vlastnením vreckových rakiet.
Potrebujú len športový vzhľad a malú športovú dušu. Recept na ne je jednoduchý: atraktívnejší vzhľad, o niečo nižší a robustnejší podvozok, sedadlá, ktoré ponúkajú väčšiu priľnavosť, najlepšie farebné prešívanie alebo perforovaná koža na volante, možno odlišná farba meradiel a výfukový systém, ktorý inak poskytuje plný stredný motor na príjemný zvuk pre uši.
Táto Corsa spĺňa väčšinu uvedených funkcií. Áno, volant je pohodlný a športový ako na dlani, sedadlá majú o niečo výraznejšie bočné výstuhy, čierna farba a svetlé lemy spolu so spojlerom vzadu zvýrazňujú športový vzhľad. Zatiaľ je všetko krásne a správne (a tiež celkom dostupné).
Potom ... Tie biele čiary od nosa po zadnú časť auta sú voliteľné, čo je dobré, pretože sú na hranici slušnosti. Na nejakom skutočne športovom aute sú ako -tak zrozumiteľné (a dokonca v oveľa menej zjavnej forme) a na takej Corse fungujú akosi ... hmmm (infantilné?
A napriek všetkému športovému vzhľadu sa bežecké vybavenie športovému ani len nepribližuje. 1,4-litrový benzínový mlynček je v nízkych otáčkach ospalý, v stredných otáčkach sa dá zniesť a vo vyšších otáčkach zápasí (aj citeľne na zvuku). Pretože je možné ho kombinovať iba s päťstupňovou prevodovkou, sú všetky tieto vlastnosti obzvlášť výrazné.
Preto je potrebné zabudnúť na športové správanie, zmieriť sa s ospalosťou motora a prispôsobiť tomu jazdu. Potom bude hluk nízky a spotreba bude výhodne nízka. Áno, značka ECOTEC na motore nie je náhodná. Ale nemá športovú líniu.
Dušan Lukič, foto: Saša Kapetanovič
Opel Corsa 1.4 ECOTEC (74 kW) Sport
Základné informácie
Technické informácie
| motor: | 4-valec - 4-takt - radový - benzínový - zdvihový objem 1.398 cm3 - maximálny výkon 74 kW (100 k) pri 6.000 ot./min. - maximálny krútiaci moment 130 Nm pri 4.000 ot./min. |
|---|---|
| Prenos energie: | motor s predným náhonom - 5-stupňová manuálna prevodovka - pneumatiky 225/50 R 17 W (Continental ContiSportContact3). |
| Емкость: | maximálna rýchlosť 180 km/h - zrýchlenie 0-100 km/h za 11,9 s - spotreba paliva (ECE) 7,1/4,6/5,5 l/100 km, emisie CO2 129 g/km. |
| omša: | prázdne vozidlo 1.100 kg - celková povolená hmotnosť 1.545 kg. |
| Vonkajšie rozmery: | dĺžka 3.999 mm – šírka 1.713 mm – výška 1.488 mm – rázvor 2.511 mm – kufor 285–1.050 45 l – palivová nádrž XNUMX l. |
Naše merania
| T = 25 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl. = 33% / stav počítadla kilometrov: 7.127 km. | |
| Zrýchlenie 0-100 km: | 12,0s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 17,5 rokov ( 124 km / h) |
| Flexibilita 50-90 km / h: | 13,1s (IV./V.) |
| Flexibilita 80-120 km / h: | 16,2s (W./VI.) |
| Maximálna rýchlosť: | 180 km / h (V.) |
| testovaná spotreba: | 7,1 l / 100 km |
| Brzdná dráha pri 100 km / h: | 41,5 |
| AM tabuľka: | 42 |
оценка
Šport? Zdá sa, že je to presné, ale v skutočnosti je to ovečka vo vlkovom odeve. A nie je na tom nič zlé, ak o tom viete (alebo dokonca chcete) už pri kúpe.
Chválime a vyčítame
ospalý motor
iba päťstupňová prevodovka
riadky ...
