Prevodovka M32 / M20 - kde je a čo s ňou robiť?

Označenie M32 je dobre známe používateľom Opel a talianskych automobilov. Toto je 6-stupňová manuálna prevodovka, ktorá v mnohých dielňach spadla z neba. Existujú dokonca stránky venované len jej oprave. Všeobecne uznávaná ako jedna z najproblematickejších prevodoviek môže vydržať dlho. Skontrolujte, čo sa láme, v ktorých modeloch a ako sa pred rozbitím chrániť.  

V skutočnosti je ťažké hovoriť o poruche tohto boxu, skôr o nízkej životnosti. Výsledkom je zlyhanie skoré opotrebovanie ložísk, čo zvyšuje teplotu vo vnútri prevodovkyzničením interagujúcich komponentov vrátane modov.

Ako rozpoznať problémy?

Hlučnosť prevodovky by mala upútať pozornosť používateľa alebo mechanika. Ďalším a zďaleka najdôležitejším príznakom je pohyb radiacej páky počas jazdy. Niekedy sa trasie a niekedy sa prepne pri zmene zaťaženia motora. To naznačuje výskyt vôle na hriadeľoch prevodovky. Toto je posledná výzva na rýchlu opravu. Neskôr sa to zhorší. Pred demontážou prevodovky sa však oplatí skontrolovať poškodenie motora a uchytenia prevodovky - príznaky sú podobné.

K vážnejšiemu poškodeniu dochádza, keď sa ignorujú prvé príznaky opísané vyššie. Poškodenie skrine prevodovky (veľmi časté) si vyžaduje výmenu skrine. V extrémnych prípadoch sa opotrebúvajú prevody a náboje, ako aj diferenciál a radiaca vidlica.

Za zmienku tiež stojí Prevodovka M32 má menší náprotivok s názvom M20. Prevodovka sa používala na mestských modeloch – Corsa, MiTo a Punto – a kombinovala sa s naftovým motorom 1.3 MultiJet/CDTi. Všetko vyššie uvedené platí pre prevodovku M20.

Ktoré autá majú prevodovky M32 a M20?

Nižšie uvádzam všetky modely áut, v ktorých nájdete prevodovku M32 alebo M20. Aby ste to rozpoznali, stačí skontrolovať, koľko má prevodových stupňov - vždy 6, s výnimkou motorov s objemom 1,0 litra. Výnimkou sú aj modely Vectra a Signum, kde sa prevodovka F40 používala zameniteľne.

• Adam Opel
• Opel Corsa D
• Opel Corsa E
• Opel Meriva A
• Opel Meriva B
• Opel Astra H
• Opel astra j
• Opel Astra K
• Opel Mocha
• Opel Zafira B
• Vauxhall Zafira Tourer
• Kaskáda Opel
• Opel Vectra C/Signum - len v 1.9 CDTI a 2.2 Ecotec
• Inselia Opel
• Fiat Bravo II
• Fiat Croma II
• Fiat Grande Punto (iba M20)
• Alfa Romeo 159
• Alfa Romeo
• Alfa Romeo Giulietta
• Delta Lyancha III

Máte hrudník M32/M20 – čo by ste mali robiť?

Niektorí majitelia automobilov, ktorí sa dozvedeli o prítomnosti takejto prevodovky vo svojom aute, začnú panikáriť. Žiadny dôvod. Ak je prevodovka funkčná - t.j. neexistujú žiadne príznaky opísané vyššie - neznepokojujte sa. Odporúčam vám však konať.

S vysokou mierou pravdepodobnosti zatiaľ nikto nemenil olej v krabici. Pri prvej takejto výmene sa oplatí ísť na stránku, ktorá sa v danej téme dobre orientuje. Nielen tam je mechanik vybrať správny olej ale aj naleje správne množstvo. Bohužiaľ, podľa odporúčaní servisu Opel je množstvo oleja uvedené v továrni príliš nízke a ešte horšie, výrobca neodporúča jeho výmenu. Podľa odborníkov dokonca továrenský olej nie je vhodný pre túto prevodovku. Preto dochádza k zrýchlenému opotrebovaniu ložísk v prevodovke.

O tom, že problém súvisí najmä s nízkou hladinou oleja a nedostatočnou výmenou, svedčia nasledujúce skúsenosti mechanikov:

• v pneumatikách sa neodporúča meniť olej desiatky rokov, v iných značkách sa odporúča
• u iných značiek nie je problém s opotrebovaním ložísk taký častý ako pri pneumatikách
• v roku 2012 bola prevodovka vylepšená pridaním okrem iného olejových vedení na mazanie ložísk

Ak máme podozrenie na opotrebovanie ložísk, neoplatí sa riskovať. Musíte vymeniť ložiská - každé jedno. Stojí to asi 3000 PLN, v závislosti od modelu. Takáto prevencia je kombinovaná s vypustením starého oleja a jeho výmenou za nový, prevádzkyschopný, ako aj s výmenou každých 40 - 60 tisíc. km, dáva istotu, že Prevodovka M32/M20 vydrží dlho. Pretože na rozdiel od zdania samotná prevodovka nie je až taká poruchová, len obsluha je nevhodná.

Ako inak môžete ovplyvniť životnosť výstroja? Profesionáli odporúčajú hladké radenie. Navyše na vozidlách s výkonnejšími naftovými motormi (krútiaci moment nad 300 Nm) sa neodporúča zrýchľovať z nízkych otáčok s úplne zošliapnutým plynovým pedálom na 5 a 6 prevodových stupňoch.