Záchrana auta na zimu alebo ako zachrániť karosériu, motor a interiér
Obsah
Automobilová technika sa neustále zdokonaľuje, ale hlavne zlepšovaním spotrebiteľských kvalít. Inak je to stále rovnaká zostava mechanizmov a elektronických zariadení ako vždy. A tiež si to vyžaduje, aby sa prijali bezpečnostné opatrenia počas dlhších odstávok.
Žiadne high-tech nátery komponentov a dielov nemôžu chrániť pred účinkami atmosféry, vlhkosti, agresívnych látok a teplotných zmien. Výsledkom je, že auto starne, aj keď sa nepoužíva.
Pomôcť môžu špeciálne opatrenia na ochranu drahého nákupu, ktorý stojí na mieste.
V akých prípadoch sa vykonáva konzervácia auta?
Situácie, keď musíte na chvíľu prestať používať auto, môžu byť rôzne:
- sezónne prestávky, najčastejšie v zime, keď je prevádzka náročná alebo jednoducho nežiaduca z bezpečnostných dôvodov;
- dočasné finančné ťažkosti;
- nefunkčnosť samotného vozidla s núteným oneskorením pri veľkých opravách;
- odchod majiteľa na dlhú dobu na dovolenku alebo z dôvodu obchodných potrieb;
- s viacerými vozidlami.
Okrem iných opatrení pre bezpečnosť stroja je hlavné miesto postarané o jeho technický stav.
Konzervačný postup
Ochrana auta je zriedka zverená odborníkom, zvyčajne tieto jednoduché postupy zvládne majiteľ sám.
telo
Optimálne podmienky pre bezpečnosť tela bude skladovanie v suchej nevykurovanej garáži, kde sú minimalizované denné výkyvy teplôt, vylúčené zrážky a s nimi spojené zvýšenie vlhkosti. Práve prítok vlhkosti sa môže stať katalyzátorom korózie.
Ani lak (LCP) nedostatočne chráni kov kvôli určitej pórovitosti, najmä v skrytých dutinách karosérie, a prítomnosť nevyhnutného poškodenia vedie k rýchlemu vzniku hrdze.
- V prvom rade treba auto umyť zvonku a pod spodkom a potom poriadne vysušiť. V chladnom období môže byť na fúkanie potrebný stlačený vzduch, je lepšie kontaktovať špecializovanú umývačku áut.
- Všetky poškodenia laku musia byť pred ošetrením opravené, od nich sa začínajú korózne procesy. Defekty sú vyčistené na kov od najmenších stôp hrdze, potom sú natreté základným náterom a tónované. Ak nie sú finančné prostriedky na kozmetické ošetrenie, stačí kov zavrieť a nechať profesionálnu dekoratívnu farbu do budúcnosti.
- Na lak alebo farbu sa nanáša ochranný a dekoratívny náter na báze vosku alebo iného podobného prostriedku, po ktorom sa leští podľa technológie uvedenej na štítku. Nejde o krásu, len lesklá vrstva má minimálnu pórovitosť.
- Spodok auta je ošetrený nevysušujúcim čističom dutín. Tieto kompozície majú dobrú tekutosť a schopnosť utesniť všetky neviditeľné defekty v továrenskej ochrane.
- Štrbiny a spoje dielov sa najlepšie prilepia maskovacou páskou proti prachu. Chrómové diely a plasty je možné natrieť rovnakým čističom farieb. Chróm sa môže počas skladovania zafarbiť.
Ak má garáž suterén alebo jamu, musia byť zatvorené. Prúdenie vlhkosti odtiaľ rýchlo vytvára korózne vrecká na dne.
motor
Motory dobre znášajú skladovanie, ale ak je toto obdobie dlhé, potom stojí za to prijať opatrenia na zabránenie vnútornej korózii. Za týmto účelom sa do každého valca naleje trochu motorového oleja a najlepšie špeciálny konzervačný olej, po ktorom sa hriadeľ ručne otáča o niekoľko otáčok. Po tomto postupe neštartujte motor.
Môžete uvoľniť napnutie remeňa. To ich ochráni pred deformáciou a ložiská hriadeľa pred nežiaducim statickým zaťažením.
Nádrž je plne nabitá, aby sa zabránilo kondenzácii. Ostatné kvapaliny je možné jednoducho priviesť na nominálnu úroveň.
salon
S čalúnením a obložením sa nič neurobí, úplne postačí zatvorenie okien a utesnenie vetracích otvorov. Oplatí sa spracovať iba gumové tesnenia dverí a skla, bude to vyžadovať silikónové mazivo.
Pre kabínu platí všetko, čo bolo povedané o umývaní a sušení, najmä zvuková izolácia pod kobercami.
Je lepšie čistiť chemicky, ale vystačíte si s vysávačom. Klimatizácia sa na niekoľko minút zapne, aby sa rozptýlilo mazivo.
batérie
Batéria musí byť po úplnom nabití a nastavení hladiny elektrolytu na normu vybratá a uložená oddelene od auta.
Je lepšie ho skladovať pri nízkej teplote a vlhkosti. Svorky by sa mali namazať proti oxidácii a nabíjanie by sa malo kontrolovať každý mesiac av prípade potreby uviesť do normálu.
Pneumatiky a kolesá
Na ochranu gumy je lepšie postaviť auto na podpery, aby sa pneumatiky nedotýkali povrchu. Potom utesnite odchádzajúce tyče tlmiča naolejovaným papierom, ak na nich nie sú žiadne kryty.
Tlak neznižujte, pneumatika musí pevne sedieť na ráfiku. A o diskoch platí všetko, čo bolo povedané o lakovaní karosérie.
Osvetlenie ovplyvňuje bezpečnosť gumy. Treba sa vyhýbať slnku alebo dennému svetlu. Pneumatiky môžete pokryť špeciálnou ochrannou a dekoratívnou kompozíciou na gumu.
Dekonzervácia
Po dlhšom skladovaní je lepšie vymeniť motorový olej a filtre. Po naštartovaní sa môže dočasne dymiť z oleja vo valcoch.
Ostatné postupy sa vykonávajú podľa zoznamu zostaveného počas konzervácie. V opačnom prípade môžete zabudnúť napríklad na voľné opasky.
Uistite sa, že ste vykonali všetky kontrolné postupy v súlade s predpismi o údržbe. Hladiny kvapalín, tlak v pneumatikách, činnosť systému hlavnej a parkovacej brzdy. Zostáva len umyť auto a skontrolovať ho krátkym výletom.
Na autách s manuálnou prevodovkou sa niekedy prilepí spojkový kotúč. Prekaziť ho možno zrýchľovaním a spomaľovaním so zošliapnutým pedálom po rozjazde zapnutím teplého štartéra motora na prvý prevodový stupeň.
