Koncept Mercedesu triedy A – dynamika budúcnosti

Mercedes A zlyhal tak, ako spoločnosť chcela. Pravda, bola tu pomerne veľká skupina ľudí, ktorí sa rozhodli pre malé, vypuklé auto, no škandál s neúspešným testom losov, ktorý predchádzal jeho uvedeniu na trh, pokazil imidž Mercedesu. V rámci prípravy na ďalšiu generáciu chce stuttgartská spoločnosť malú dodávku pochovať a ukázať úplne iný typ vozidla.

Prototyp Mercedes Concept triedy A, ktorý bude debutovať na autosalóne v Šanghaji (21. – 28. apríla), je nízkoprofilové športové auto s dlhou kapotou a agresívnym dizajnom prednej časti. Hladké línie auta boli podľa Mercedesu inšpirované vetrom a morskými vlnami, ako aj leteckou technikou. V prvom rade však boli použité riešenia navrhnuté v prototype Mercedes F 800. Vizuálne sa obe generácie Mercedesu A v ničom neprelínajú, možno s výnimkou firemného odznaku na kapote, pretože ten na maske chladiča je úplne iný príbeh. Kovové body na mriežke chladiča a nasávaní vzduchu v nárazníku vyvolávajú dojem, že hviezda Mercedesu je v strede hviezdnej oblohy. Rovnaký efekt bol aplikovaný na ráfiky kolies a dokonca aj na vnútornú stranu svetlometov. Autolampy sú z veľkej časti vyrobené z LED diód, ale nielen. Použité boli aj optické vlákna - denné svetlo z 90 vlákien v hliníkových úchytoch. Namiesto žiaroviek v zadných svetlách svietia aj „hviezdne oblaky“.

Súčasťou interiéru sú aj odkazy na lietadlá. Palubná doska podľa Mercedesu pripomína krídlo lietadla. Na doteraz zverejnených fotkách to nevidím, ale náznak určite pripomína prívody vzduchu, pripomínajúce tvarom a spôsobom „zavesenia“ z palubnej dosky, ako aj fialové osvetlenie, prúdové motory lietadiel. Okrúhle prístroje na palubnej doske tiež pripomínajú vnútro trysiek prúdového motora, aj vďaka fialovému podsvieteniu. Radiaca páka na tuneli je tiež štylizovaná po pákach spätného chodu v lietadlách.

Auto má štyri vysoko sofistikované sedadlá, ktoré dokonale spájajú eleganciu a komfort s dynamickým vzhľadom športových sedadiel. Nechýba však tradičná stredová konzola. Jeho funkcie prevzal dotykový displej v strede stredovej konzoly. Multimediálny systém auta sa dá jednoducho prepojiť so smartfónom a COMAND Online umožňuje spravovať všetky jeho aplikácie.

Pod kapotou auta je štvorvalcový turbo-benzínový motor s priamym vstrekovaním paliva, ktorý s objemom 2 litre produkuje 210 koní. Je spárovaný s dvojspojkovou prevodovkou a využíva technológie BlueEFFICIENCY.

Auto je vybavené najlepšími asistenčnými technológiami pre vodiča. Vozidlo má okrem iného radarový systém varovania pred kolíziou, adaptívny systém núdzového brzdenia, ktorý znižuje riziko zrážky zozadu pri prudkom brzdení, a asistenčný systém na predchádzanie kolíziám, ktorý monitoruje vodiča a varuje ho, keď roztržitý alebo nepozorný. V prípade tohto auta je lepšie byť opatrný pri hľadaní jeho produkčnej verzie.