Kolchozné automatické ladenie

Skutočne hrozný sovietsky tuning auta zahŕňal masážnu podložku vyrobenú z takzvaných "kostí". Dal kabíne úplne vidiecky vzhľad, ale do určitej miery sa vyrovnal s jej hlavnou funkciou. Vrchol módy pre tieto produkty padol na 80. roky minulého storočia.

Kolektívna farma auto tuning - tento nie príliš politicky korektný termín bol priradený k smiešnemu, neohrabanému dizajnu auta, ktorý bol v ére ZSSR dosť rozšírený. Autotuning kolektívnej farmy dnes stále žije a jeho vzorky sa často nachádzajú na cestách.

Ako začal tuning?

Inžinieri a dizajnéri, ktorí vytvárajú autá, pracujú s plným nasadením, no napriek tomu nedokážu vyhovieť každému. Navyše sú limitované prísnymi požiadavkami na bezpečnosť a optimálnu aerodynamiku, takže obrovské množstvo motoristov, akonáhle si kúpia nové auto, okamžite ho začnú upravovať. Tu sa umelecký vkus a estetické preferencie prejavujú v plnej kráse. Pre niektorých sa to premieta do autotuningu kolektívnej farmy.

Modré LED diódy a lampy

Zavesenie auta svetelnými girlandami je jedným z hlavných znakov toho, čo sa bežne nazýva tuning áut kolektívnej farmy. Nehovoríme tu o pohodlí, bezpečnosti, či túžbe postarať sa o svoje auto.

Autá v girlandách

Kolektívne farmárske auto tuning premieňa dopravu na druh analógu farebnej hudby, ktorú tak milovala sovietska mládež.

Blatníky a prívod vzduchu na kapote

Blatníky sú dôležitou súčasťou dizajnu, ale na mnohých modeloch ich funkciu plnia krídla. Ak je auto ultrarýchle alebo nákladné, potom je potrebný výkonný blatník. Kolektívny farmársky tuning áut využíva presne tie lapače nečistôt, ktoré sa používajú na majstrovstvách sveta v rely. Samozrejme, v MHD vyzerajú hlúpo.

Prívody vzduchu na kapote

Nasávanie vzduchu svedčí o obrovskom výkone motora, ktorý potrebuje špeciálnu zmes paliva a vzduchu. Na fotografii tuningu áut kolektívnej farmy môžete často vidieť podobnú dekoráciu, ktorá korunuje kapoty použitých vrakov vyrobených spoločnosťou AvtoVAZ.

Mihalnice a kryty svetlometov

Dopyt vytvára ponuku a výrobcovia automobilov ponúkajú širokú škálu súprav krytov svetlometov, aby domáce dekorácie a personalizácia neohrozili bezpečnosť premávky. Preto kolektívny tuning zahraničných automobilov často nevyzerá ani ako kolektívny, ale celkom slušne. A tí estéti, ktorí chcú ušetriť peniaze, používajú improvizované materiály: maskovaciu pásku, epoxid, tmel.

Riasy na svetlometoch auta

Výsledok takéhoto amatérskeho výkonu často vyzerá hrozne a môže s istotou získať cenu „najviac kolektívneho ladenia áut“.

Film na svetlách, spojleroch a stieračoch čelného skla

Zložité spojlery, svetlý film na lampách, vylepšené stierače čelného skla – to všetko dodáva autu športovo-agresívny vzhľad.

Škoda, že kolektívne ladenie auta nemôže zmeniť to hlavné – urobiť motor silnejším a lepšou aerodynamikou. Výsledkom je, že takéto zvončeky a píšťalky vyzerajú strašne smiešne, ako sedlo na krave.

Gumové lišty a značkovač pneumatík

Hlavným účelom gumového výlisku je chrániť dvere pred náhodnými nárazmi. Kedysi boli spojené s vysokým postavením auta a majiteľa, a preto boli vo veľkej móde. Teraz im však zachovávajú lojalitu len zúfalí konzervatívci.

Biely nápis na pneumatikách auta

Značky pneumatík sú navrhnuté tak, aby kreslili na tie isté pneumatiky. Tu sa každý môže ukázať ako umelec. Niekto sa obmedzuje na malé nápisy s názvom značky a niekto zmení pneumatiky na skutočnú umeleckú galériu alebo výstavu detských kresieb. No tento typ tuningu sa postupne začína stávať minulosťou.

Priame tlmiče a kryty na opasok

Niektorí vodiči sa naivne domnievajú, že vyladenie tlmiča môže zvýšiť výkon motora. V skutočnosti je táto úloha oveľa náročnejšia a nie je možné ju vyriešiť len zmenou vzhľadu výfukového potrubia. Zlé vyladenie auta sa však obmedzuje na inštaláciu obrovskej trysky a želané zvýšenie výkonu už vyvoláva predstavivosť.

Kolektívna farma ladenie výfuku

Zátky bezpečnostných pásov sú oveľa menej neškodné ako obrie samovarové rúry namiesto tlmičov. Neopatrní vodiči s ich pomocou bránia systému vydávať trvalé pripomienky, aby sa pripútali.

Spúšťanie vozidla a zadné difúzory

Keď sa vozidlo pohybuje vysokou rýchlosťou, zvyšuje sa riziko prevrátenia. Preto sú všetky skutočné pretekárske autá squat – to im pomáha udržiavať stabilitu. Ale pre bežné nešportové modely takéto ladenie nespôsobuje nič iné ako problémy pri jazde na kopcoch a prechode mestských električkových liniek. Spodná časť sa doslova plazí po zemi a poškodzuje sa na každom hrbolčeku.

Podhodnotený VAZ 2106

Difúzor je ďalším detailom, ktorý naznačuje, že auto je schopné pohybovať sa zvýšenou rýchlosťou, a preto potrebuje ďalšie zariadenia, ktoré mu zabránia vyletieť z trate.

Difúzor ale funguje len vtedy, ak je súčasťou celého aerodynamického komplexu. Ak sa jednoducho zavesí na auto, tak to len oťaží karosériu a pobaví ješitnosť majiteľa, ktorý na skutočný športový model nedá dopustiť.

Inštalácia krídla

Krídlo auta je vynálezom slávneho Ferrari. Je potrebné znížiť šmyk pri vysokých rýchlostiach a zvýšiť prítlak.

Inštalácia zadného krídla je zložitá inžinierska úloha, pretože ak sa jednoducho priskrutkuje ku karosérii (ako to robí tuning áut kolektívnej farmy), znižuje to ovládateľnosť, narušuje rovnováhu a brzdí.

Navyše výhody aj správne nainštalovaného krídla pocítite až pri rýchlostiach nad 140 km/h.

Ruža na hlavici radiacej páky

V sovietskych časoch boli vo veľkej móde oku lahodiace gombíky na radiacich gombíkoch s ružami, krabmi, pavúkmi a dokonca aj autíčkami vyplnenými epoxidovou živicou.

Ofina v salóne

Lemovaný interiér je ďalším jasným trendom v sovietskej automobilovej móde. Niektorí sa nechali tak uniesť, že z interiéru auta urobili akýsi budoár.

Kabínový ventilátor

Tento prvok sovietskeho elegantného automatického ladenia je stále žiadaný, napriek tomu, že takmer všetky nové autá sú vybavené klimatizáciou.

Masážne poťahy na stoličky

Skutočne hrozný sovietsky tuning auta zahŕňal masážnu podložku vyrobenú z takzvaných "kostí".

Masážny poťah na autosedačku

Dal kabíne úplne vidiecky vzhľad, ale do určitej miery sa vyrovnal s jej hlavnou funkciou. Vrchol módy pre tieto produkty padol na 80. roky minulého storočia.

film na prednom skle

Tu nejde o svetelný filter, ale o filmy s nápismi. Môžu byť vtipní aj hlúpi, ale takmer vždy majú príchuť kolektívnej farmy. V sovietskych časoch boli obľúbené najmä nápisy „Autorally“, „Motoršport“ a cudzie slovo Champion.

Reflektory na blatníkoch

Vášeň pre trblietky medzi vodičmi je bežná. Prečo sú Lamborghini a Mercedes posiate kamienkami.

Pozri tiež: Ako odstrániť huby z tela auta VAZ 2108-2115 vlastnými rukami

Niektorí vodiči lacných Žiguli a Moskovčanov tiež prejavujú lásku k pôvabu a zdobia nielen blatníky žiarivými viacfarebnými reflektormi, ale všetko, na čo sa dajú priskrutkovať.

Mriežka spojlera zadného okna

Mriežky spojlerov, ktoré úplne zakrývajú zadné okno, prišli do módy na konci sovietskej éry. Výrazne znížili viditeľnosť, no autu dodali „cool“ vzhľad, a to stačilo na to, aby fanúšikovia vynikli pri ohrození života svojich aj iných.

Moderné odrody ladenia kolektívnej farmy - ikony a fotografie na prístrojovej doske, ako aj talizmany a osviežovače vzduchu zavesené pred čelným sklom. Rozptyľujú vodiča a blokujú výhľad z okna, čo umožňuje bezpečne nazvať takéto ozdoby hroznými.