Kedy vymeniť auto za letné pneumatiky 2019
Obsah
Pri teplote okolia +10 ° C a viac. Od tejto prahovej hodnoty sa začínajú podmienky vhodné pre normálne fungovanie letných pneumatík. Včasnosť „výmeny topánok“ je dosť relevantný okamih, pretože sú ekonomickejšie v porovnaní so zimnými, pretože sú ekonomickejšie. menej vážiť a horšie nosiť. Pri letných jazdách na zimných pneumatikách je možné pozorovať nadmernú spotrebu paliva a znížené brzdné vlastnosti. Nejde teda iba o šetrnosť: zimné pneumatiky sa stávajú príliš poddajnými, čo ovplyvňuje kvalitu riadenia.
Čo sa stane, ak použijete pneumatiky mimo sezóny
"Shipovka" si vyžaduje osobitnú pozornosť, pretože v tomto prípade sa brzdná dráha predĺži, dôjde k rýchlej strate čapov, čo je sprevádzané stratou užitočných vlastností a zvýšením nehodovosti. Všeobecne je jazda v teplom počasí s tŕňmi barbarská. A naopak, keď teplota klesne pod + 5 ° C, letné pneumatiky začnú rýchlo tuhnúť, zhoršuje sa koeficient trenia medzi nimi a povrchom vozovky, ktorý je plný závejov až po úplnú stratu kontroly.
Tiež by vás mohlo zaujímať hodnotenie letných pneumatík 2019
V bode 5.5 technických predpisov colnej únie „O bezpečnosti kolesových vozidiel“ 018/2011 sa uvádza, že prevádzka vozidla s pneumatikami s hrotmi v letných mesiacoch je prísne zakázaná. Počas kalendárnej zimy je zase zakázané jazdiť bez zimných pneumatík. Zimné pneumatiky sú navyše namontované na všetkých kolesách vozidla súčasne. Z technických predpisov okrem iného vyplýva, že automobily vybavené zimnými pneumatikami bez cvočkov môžu byť v súlade so zákonom prevádzkované celoročne.
Majitelia pneumatík s hrotmi by teda mali začiatkom leta nominálne vymeniť zimné za letné. Úprimne povedané, nejde o príliš pohodlnú normu, ale existuje malá výhrada, že miestne samosprávy môžu upravovať podmienky smerom nahor. Na juhu majú regionálne orgány v zásade právo zakázať používanie zimných pneumatík, povedzme, od marca do novembra; alebo na severe im môže byť nariadené prevádzkovať ich od septembra do mája. Aj keď nie sú oprávnení obmedzovať priamu normu, tj. Sezónne obdobie zákazu v zóne únie: od decembra do februára vrátane, tu musia byť vozidlá prevádzkované iba so zimnými pneumatikami a od júna do augusta - iba v lete pneumatiky.
Vedené poveternostnými a klimatickými podmienkami, skúsenosťami a zdravým rozumom
Nech je to akokoľvek, nemôžete slepo postupovať podľa pokynov a odborníci neodporúčajú výmenu pneumatík ihneď po roztopení snehovej pokrývky a roztopení ľadu, aj keď sú teplotné ukazovatele prijateľné. Je potrebné vydržať čas a počkať si na obdobie náhlych jarných chladu, ľadu a sneženia. Všeobecne je lepšie sa „hýbať“. A až keď sa atmosféra rovnomerne a postupne zahreje na priemerný denný + 7 - 8 ° C, s istotou prepnite na letný typ pneumatík. Ak o tom stále máte pochybnosti, pozrite si dlhodobú regionálnu predpoveď meteorológov.
Tak či onak, relevantné sú tieto faktory:
- Poradia do obchodov s pneumatikami v aktuálnom čase.
- Cestná a poveternostná situácia.
- Vlastnosti prevádzky.
- Dátum kalendára.
- Vodičské skúsenosti.
- Región.
V oblasti s výrazne kontinentálnym podnebím (zaberajúca asi polovicu územia Ruska) teplota zvyčajne „skáče“ a je dosť ťažké určiť okamih výmeny pneumatík. Preto v mimosezóne, keď je cez deň topenie a v noci ľad, skúsení motoristi niekedy opúšťajú garáž iba v prípade núdze. V tomto období dochádza k najväčšiemu počtu nehôd.
Ak chcete zhrnúť: letné pneumatiky sa používajú v marci až novembri, zimné pneumatiky s hrotmi (M & S) - v septembri až máji, zimné pneumatiky bez hrotov (M & S) - po celý rok. To znamená, že počas marca, apríla, mája je potrebné vymeniť zimné „hroty“ za letné pneumatiky. A naopak - počas septembra, októbra, novembra.
Užitočné rady
Je účelnejšie meniť zmontované kolesá, keď je pneumatika už namontovaná na disku (inými slovami, pomenovať 2 sady zmontovaných kolies), pretože inak by mohlo dôjsť k deformácii bočných stien. Ale to je hlavne vtedy, ak sú do toho zapojení amatéri, a keď máte dočinenia so skúseným personálom dielne, nemusíte sa ničoho báť - iba ďalších problémov.
