Škoda Fabia Combi 1.4 16V (74 kW) Luka

Škoda Fabia so svojou rozpoznateľnou, ale zároveň zdržanlivou a pre mnohých príliš nudnou formou neskrýva skutočnosť, že pochádza z minulého storočia. Češka tiež netají, že mieri na tých zákazníkov, ktorí si môžu dovoliť dostupné auto v peňaženke, ale ktorých priaznivá cena by nemala poškodiť ich celkový imidž. Aj posledný test Fabie (Combi) nás presvedčil, že táto škodovka je stále v dobrej kondícii, keď vieme, čo za investované peniaze dostaneme.

V prípade testovacej Fabie Combi s názvom techniky Luka a niektorého jej príslušenstva by mal kupujúci ukázať dobré tri milióny toliarov, čo môže byť veľa, ale opäť nie, ak sa pozriete na vyložené karty.

Port nie je teda nová škodovka, ale špeciálna výbava Fabia, ktorú je možné kombinovať s inými motormi (väčšina z nich v závislosti od zvolenej verzie) a karosériami (sedan, kombi a van) a je považovaná za výbavu Ambiente. upgrade. Výbava nehrá až takú malú rolu pri rozhodovaní o kúpe auta, najmä ak je obmedzený objem peňazí.

Prístavné nárazníky so štvorramenným volantom, výškovo a hĺbkovo nastaviteľným, s ABS, šesťhranné hliníkové kolesá, automatická klimatizácia, diaľkové centrálne zamykanie, (iba) dva airbagy, neodnímateľnú strešnú anténu (praktická ochrana proti krádeži, o niečo menej dostupné riešenie pre umývanie auta), predné hmlové svetlá, palubný počítač (jeho znalosti sú rozsiahle: priemerná a aktuálna spotreba paliva, informácie o cestovnom čase, priemernej rýchlosti a množstve zostávajúceho paliva v nádrži), výškovo nastaviteľné sedadlo vodiča, elektrický predný hrot ...

Pekné je aj to, že spätné zrkadlá sú lakované vo farbe karosérie. Všetko, čo potrebujete, je rádio, možno nejaká metalická farba (kričiaca žltá?) a sieťka na batožinu, ktorá je nevyhnutným doplnkom v čiernej „diere“ vzadu, ak nechcete, aby sa hrana posúvala z jedného konca na druhý. iné počas jazdy.

Port okrem vonkajšieho nápisu poznáte aj podľa špeciálneho čalúnenia interiéru (palubná doska je k dispozícii v čiernej alebo čiernej / béžovej farbe), mierne prepracovanej radiacej páky, koženého volantu a koženej páčky ručnej brzdy. Kombinácia najvýkonnejšieho 1-litrového benzínového motora s výkonom 4 kW (74 k) a výbavy Luka s niektorými doplnkovými funkciami nevyžaduje viac ako tri milióny toliarov, čo je dobrá cena.

Inak sterilný interiér s (nemeckým) precíznym spracovaním a dobre umiestnenými tlačidlami upokojuje cestujúcich a stará sa o ich pohodu. Predné sedadlá poskytujú solídnu bočnú oporu, zatiaľ čo na zadné sedadlá sa pohodlne zmestia dve osoby s výškou menej ako 180 centimetrov (ak predné sedadlá nie sú dlhé). Kufor má v zásade 426 litrov priestoru, pomerne nízky okraj batožinového priestoru a veľký otvor, ktorý zakrýva ťažké dvere batožinového priestoru.

Vďaka delenému zadnému sedadlu (tretina a dve tretiny) možno užitočný objem batožinového priestoru zvýšiť na 1.225 litra a využiteľnosť batožinového priestoru zvýšiť zásuvkou 12V a bočnými boxmi. Nezabudnite na záchrannú sieť, pretože kufor je skutočne veľký a v tejto triede automobilov je ťažké nájsť konkurenta. Nesedí ani karosársky pripomínajúci Peugeot 206 SW so svojimi 313 litrami. V zhruba rovnakom okruhu kupujúcich, ako sú tí, ktorí čakajú na Fabio Combi, sú kupujúci malých dodávok limuzíny.

Otestovali sme port spolu s najsilnejšou verziou 1-litrovej jednotky, ktorá môže produkovať 4 kilowatty (74 k), pre ktoré musí byť motor zrýchlený na 100 ot / min. Asi 6.000 XNUMX koní je dostatočne výkonných na to, aby jazdili ešte rýchlejšie. Nečakajte skreslenia (napriek stovke), dokonca ani silnú dynamiku, v kopcoch chcete väčší krútiaci moment a útechou bude pripravenosť motora otáčať sa vo vyšších otáčkach a skutočne dobrá päťstupňová manuálna prevodovka. Je škoda, že aj tento výrobok VAG má taký nekonečne dlhý pedál spojky, inak by bola radosť z radenia ešte väčšia.

Fabia Combi si zachováva sviežosť aj vďaka dobrému odpruženiu a vyváženému podvozku, vďaka ktorému je jazda pohodlná, bezpečná a tým aj spoľahlivá. Najsilnejší motor Fabio Combi Luka spotreboval v priemere 8 litrov paliva s minimálnou nameranou spotrebou 3 litre a maximálne 7 litrov na kilometer.

Fabia Combi Luka bohužiaľ nemá „dušu“, ale má balík a cenu, ktorá láka (najmä starších) zákazníkov, ktorí v aute nevidia predmet uctievania, ale spoľahlivý a pohodlný dopravný prostriedok. Malá rodina bude ťažko hľadať užitočnejšie auto. Za túto cenu.

Polovica rebarbory

Foto: Aleš Pavletič.

Škoda Fabia Combi 1.4 16V (74 kW) Luka

Základné informácie

Predaj:	Porsche Slovinsko
Cena základného modelu:	11.575,70 €
Náklady na testovací model:	12.631,45 €
Vypočítajte si náklady na poistenie auta
Moc:	74 kW (101 KM)
Zrýchlenie (0-100 km / h):	11,6 s
Maximálna rýchlosť:	186 km / h
Spotreba EHK, zmiešaný cyklus:	6,7 l / 100 km

Technické informácie

motor:	4-valec - 4-takt - radový - benzínový - zdvihový objem 1390 cm3 - maximálny výkon 74 kW (101 k) pri 6000 ot./min. - maximálny krútiaci moment 126 Nm pri 4400 ot./min.
Prenos energie:	motor s predným náhonom - 5-stupňová manuálna prevodovka - pneumatiky 185/60 R 14 H (Continetal PremiumContact).
Емкость:	maximálna rýchlosť 186 km/h - zrýchlenie 0-100 km/h za 11,6 s - spotreba paliva (ECE) 9,0 / 5,4 / 6,7 l / 100 km.
omša:	prázdne vozidlo 1100 kg - celková povolená hmotnosť 1615 kg.
Vonkajšie rozmery:	Rozmery: dĺžka 4232 mm - šírka 1646 mm - výška 1452 mm.
Vnútorné rozmery:	palivová nádrž 45 l
Krabica:	426 1225-l

Naše merania

T = 29 ° C / p = 1019 mbar / rel. Vlastníctvo: 46% / Stav, km Merač: 1881 km
Zrýchlenie 0-100 km:	13,5s
402 m od mesta:	18,5 rokov ( 124 km / h)
1000 m od mesta:	33,7 rokov ( 158 km / h)
Flexibilita 50-90 km / h:	14,6s
Flexibilita 80-120 km / h:	20,5s
Maximálna rýchlosť:	186 km / h (V.)
testovaná spotreba:	8,3 l / 100 km
Brzdná dráha pri 100 km / h:	44,1
AM tabuľka:	42

оценка

• Rovnica je jednoduchá: pokojný dizajn priľnavosti, skvelá ergonómia (nudne navrhnutej) kabíny, motor bez problémov s roztočením, obrovský kufor pre túto triedu automobilov a malý upgrade hardvéru, ktorý zákazníci milujú. Stojí to za to.

Chválime a vyčítame

priestrannosť

veľký kmeň

bezpečnú pozíciu na ceste

Zariadenie

dlhý spojkový pedál

malé pravé spätné zrkadlo

iba dva airbagy

neplodný interiér

za autorádio je príplatok