Kód chyby P0017

Kód P0017 znie ako "odchýlky v signáli snímača polohy kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa (zvod 1, snímač B)". V programoch, ktoré pracujú so skenerom OBD-2, môže mať názov často anglické hláskovanie "Pozícia kľukového hriadeľa - Korelácia polohy vačkového hriadeľa (Bank 1, Sensor B)".

Technický popis a interpretácia chyby P0017

Tento diagnostický poruchový kód (DTC) je všeobecný kód prevodovky. P0017 sa považuje za všeobecný kód, pretože sa vzťahuje na všetky značky a modely vozidiel. Aj keď sa konkrétne kroky opravy môžu mierne líšiť v závislosti od modelu.

Snímač polohy kľukového hriadeľa (CKP) a snímač polohy vačkového hriadeľa (CMP) spolupracujú pri riadení časovania a dodávky iskry/paliva. Oba pozostávajú z reaktívneho alebo tónového krúžku, ktorý prechádza cez magnetický snímač. Čo generuje napätie, ktoré indikuje polohu.

Snímač kľukového hriadeľa je súčasťou primárneho zapaľovacieho systému a funguje ako „spúšťač“. Určuje polohu relé kľukového hriadeľa, ktoré posiela informácie do PCM alebo zapaľovacieho modulu (v závislosti od vozidla). Na ovládanie časovania zapaľovania.

Snímač polohy vačkového hriadeľa zisťuje polohu vačkových hriadeľov a odosiela informácie do PCM. PCM používa signál CMP na určenie začiatku sekvencie injektorov. Tieto dva hriadele a ich snímače sú spojené ozubeným remeňom alebo reťazou. Vačka a kľuka musia byť synchronizované presne v čase.

Ak PCM zistí, že signály kľukového hriadeľa a vačky sú mimo fázu o určitý počet stupňov, nastaví sa tento DTC. Zvod 1 je strana motora, ktorá obsahuje valec č. 1. Snímač „B“ bude s najväčšou pravdepodobnosťou na strane vačkového hriadeľa výfuku.

Upozorňujeme, že na niektorých modeloch môžete často vidieť tento chybový kód v kombinácii s P0008, P0009, P0016, P0018 a P0019. Ak máte vozidlo GM a má viacero DTC. Pozrite si servisné bulletiny, ktoré sa môžu vzťahovať na váš motor.

Príznaky poruchy

Primárnym príznakom kódu P0017 pre vodiča je kontrolka MIL (kontrolka poruchy). Nazýva sa tiež Check Engine alebo jednoducho „kontrola je zapnutá“.

Môžu tiež vyzerať takto:

1. Na ovládacom paneli sa rozsvieti kontrolka „Skontrolovať motor“.
2. Motor môže bežať, ale so zníženým výkonom (pokles výkonu).
3. Motor sa môže roztočiť, ale nenaštartovať.
4. Auto dobre nezastavuje ani nenaštartuje.
5. Trhanie/zlyhávanie pri voľnobehu alebo pri zaťažení.
6. Vyššia spotreba paliva.

Dôvody chyby

Kód P0017 môže znamenať, že sa vyskytol jeden alebo viacero z nasledujúcich problémov:

• Natiahnutá rozvodová reťaz alebo skĺznutie ozubenia rozvodového remeňa v dôsledku opotrebovania.
• Nesprávne nastavenie rozvodového remeňa/reťaze.
• Preklznutie / zlomený krúžok na kľukovom hriadeli / vačkovom hriadeli.
• Chybný snímač kľukového hriadeľa alebo vačkového hriadeľa.
• Obvod snímača vačkového hriadeľa alebo kľukového hriadeľa je otvorený alebo poškodený.
• Poškodený rozvodový remeň/napínač reťaze.
• Vyvažovač kľukového hriadeľa nie je správne dotiahnutý.
• Uvoľnená alebo chýbajúca uzemňovacia skrutka kľukového hriadeľa.
• Solenoid ovládača CMP je zaseknutý otvorený.
• Aktuátor CMP je zaseknutý v inej polohe ako 0 stupňov.
• Problém je v systéme VVT.
• Poškodená ECU.

Ako riešiť problémy alebo resetovať DTC P0017

Niektoré navrhované kroky na riešenie problémov na opravu kódu chyby P0017:

1. Skontrolujte elektrické vodiče a konektor solenoidového ventilu ovládania oleja. Rovnako ako snímače polohy vačkového a kľukového hriadeľa.
2. Skontrolujte hladinu, ako aj stav a viskozitu motorového oleja.
3. Prečítajte si všetky uložené údaje a chybové kódy pomocou skenera OBD-II. Na určenie, kedy a za akých okolností došlo k chybe.
4. Vymažte chybové kódy z pamäte ECM a skontrolujte vozidlo, či sa znova neobjaví kód P0017.
5. Zapnite a vypnite elektromagnetický ventil ovládania oleja. Ak chcete zistiť, či sa mení časovanie ventilov.
6. Ak sa nezistí žiadny problém, pokračujte v diagnostike podľa postupu výrobcu vozidla.

Pri diagnostike a oprave tejto chyby sa musíte riadiť odporúčaniami výrobcu vozidla. Ak tak neurobíte, môže dôjsť k vážnemu poškodeniu motora a urýchlenej výmene chybných komponentov.

Diagnostika a riešenie problémov

Ak je vaše auto relatívne nové, na prevodovku sa vzťahuje záruka. Preto je pri oprave lepšie kontaktovať predajcu. Pri autodiagnostike postupujte podľa nižšie uvedených odporúčaní.

Najprv vizuálne skontrolujte snímače kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa a ich zväzky, či nie sú poškodené. Ak si všimnete zlomené alebo rozstrapkané drôty, opravte ich a znova skontrolujte.

Skontrolujte umiestnenie vačky a kľuky. Demontujte vačkový hriadeľ a vyvažovač kľukového hriadeľa, skontrolujte, či krúžky nie sú nerovnomerné. Uistite sa, že nie sú uvoľnené, poškodené alebo prerezané kľúčom, ktorý ich zarovnáva. Ak nie sú žiadne problémy, vymeňte snímač.

Ak je signál v poriadku, skontrolujte zarovnanie rozvodovej reťaze/remeňa. Keď sú posunuté, stojí za to skontrolovať, či nie je poškodený napínač. Reťaz/remeň teda môže skĺznuť na jednom alebo viacerých zuboch. Tiež sa uistite, že popruh/reťaz nie je natiahnutý. Potom opravte a znova naskenujte P0017.

Ak potrebujete konkrétnejšie informácie o svojom vozidle, pozrite si návod na opravu vo výrobe.

Pri ktorých vozidlách je tento problém pravdepodobnejší?

Problém s kódom P0017 sa môže vyskytnúť na rôznych strojoch, no vždy existujú štatistiky, pri ktorých značkách sa táto chyba vyskytuje najčastejšie. Tu je zoznam niektorých z nich:

• Acura
• Audi (Audi Q5, Audi Q7)
• BMW
• Cadillac (Cadillac CTS, SRX, Escalade)
• Chevrolet (Chevrolet Aveo, Captiva, Cruz, Malibu, Traverse, Trailblazer, Equinox)
• Citroen
• Dodge (Dodge Caliber)
• Ford (Ford Mondeo, Focus)
• Sling
• Hummer
• Hyundai (Hyundai Santa Fe, Sonata, Elantra, ix35)
• Kia (Kia Magentis, Sorento, Sportage)
• Lexus (Lexus gs300, gx470, ls430, lx470, rx300, rx330)
• Mercedes (Mercedes m271, m272, m273, m274, ml350, w204, w212)
• Opel (Opel Antara, Astra, Insignia, Corsa)
• Peugeot (Peugeot 308)
• Porsche
• Škoda (Skoda Octavia)
• Toyota (Toyota Camry, Corolla)
• Volkswagen (Volkswagen Touareg)
• Volvo (Volvo S60)

Pomocou DTC P0017 možno niekedy zistiť iné chyby. Najbežnejšie sú: P0008, P0009, P0014, P0015, P0016, P0018, P0019, P0089, P0171, P0300, P0303, P0335, P0336, P1727, P2105, P2176D.

video

DTC P2188 - Voľnobeh je príliš bohatý (skupina 1) DTC P2188 znie "Príliš bohatý 0 42,5 k. DTC P2187 – Pri voľnobehu je príliš chudý (1. zvod) DTC P0299 Nedostatočný plniaci tlak turbodúchadla/preplňovacieho kompresora