Kľúče a karty
Za posledné desaťročie prešli kľúče od auta výraznou modernizáciou. V niektorých autách boli úplne odstránené.
Metamorfózy kľúčov od auta sú spojené s potrebou poskytovať stále vyššiu mieru bezpečnosti zo strany milovníkov cudzieho majetku. Čoraz častejšie sa mechanické konštrukcie nahrádzajú elektrickými a diaľkovo ovládanými zámkami. Časy kompletnej zostavy sú preč 
Kľúče od auta pozostávali z troch kópií: jeden na otvorenie dverí, druhý na otvorenie plynovej nádrže a tretí na ovládanie spínača zapaľovania. Ak je moderné auto vybavené kovovým kľúčom, potom sa jedna kópia používa na otvorenie zámkov na dverách a naštartovanie vozidla.
Kvôli výrobným nákladom a patentovým požiadavkám výrobcovia automobilov používajú rôzne zámky a súvisiace kľúče. Najjednoduchšie boli zámky s otočnými vložkami, otvárané plochými kľúčmi so štrbinami na jednej strane. Toto rozhodnutie obmedzuje počet možných kombinácií skratiek, niekedy bolo použité kľúčové slovo menšie ako počet sérií áut daného typu, takže sa stali opakujúce sa. Viac efektívne 
spoľahlivé kľúče so štrbinami vyrobenými na oboch stranách kovového jadra. Štrbinové zámky však mali veľkú nevýhodu. Zle udržiavané, v zimných podmienkach vo vnútri primŕzali, čo vlastne bránilo otváraniu auta. Donedávna používala úplne iný dizajn zámku. 
Spoločnosť Ford. Kľúč pre tento typ zámku mal charakteristický dizajn. V koncovej časti bol sploštený okrúhly čap s priemerom 4 mm a na tejto časti boli vytvorené zárezy rôznych tvarov a veľkostí tvoriace kód zámku. Boli síce menej náchylné na zamŕzanie, no kvôli veľkému vnútornému priemeru tŕňa ich zlodeji mohli ľahko zničiť úlomkom tzv.
V súčasnosti výrobcovia automobilov vyvíjajú nové dizajny zámkov, aby lepšie chránili auto. Takéto zámky sú vybavené kľúčmi vyrobenými vo forme obdĺžnikového kovového pásu, na oboch stranách ktorého sú vyfrézované stopy s individuálnym ťažko kopírovateľným vzorom. Vo väčšine moderných áut kov 
kľúč je doplnkom k veľkej ovládacej časti, ktorej modul alarmu a imobilizéra, ako aj tlačidlám otvárania centrálneho zámku, dominujú kovovej časti so zárezmi. Vo vnútri plastového puzdra je batéria, ktorá je zásobníkom energie pre elektrické obvody. Keď sa batéria vybije, zariadenie prestane fungovať a nebude možné otvoriť dvere alebo naštartovať motor. Preto sa odporúča raz ročne pred nadchádzajúcou zimou vymeniť batériu kľúča. Pri výmene batérie by mala byť doba, počas ktorej elektronika zostane bez napätia, čo najkratšia. Z bezpečnostných dôvodov by tento postup mal byť zverený autorizovaným mechanikom.
V posledných rokoch, keď sa elektronika v autách stala veľmi populárnou, prišli na trh kľúčenky, ktoré umožňujú otvoriť dvere auta a po vložení do špeciálnej čítačky naštartovať motor tlačidlom štart-stop. Elektronická karta chráni auto veľmi dobre, ale prestane fungovať, ak nie je napájanie v internej alebo autobatérii. „Elektronický“ kľúč musí byť chránený pred pádom na tvrdé povrchy a pred vlhkosťou. Niektoré karty obsahujú kovový kľúč, aby sa umožnilo otvorenie auta pri zlyhaní elektroniky.
Centrálne zamykanie, aktivované alarmom, sa stalo takmer štandardom, tradičný kľúč je minulosťou.
