Klasifikácia prevodových olejov
Klasifikácia SAE
Americká spoločnosť automobilových inžinierov, analogicky s motorovými olejmi, zaviedla svoj vlastný systém na oddeľovanie prevodových mazív v závislosti od viskozity pri vysokej a nízkej teplote.
Podľa klasifikácie SAE sa všetky prevodové oleje delia na letné (80, 85, 90, 140 a 260) a zimné (70W, 75W, 80W a 85W). Moderné oleje majú vo veľkej väčšine prípadov dvojitý index SAE (napríklad 80W-90). To znamená, že sú do každého počasia a sú vhodné do zimnej aj letnej prevádzky.
Letný index definuje kinematickú viskozitu pri 100°C. Čím vyššie je číslo SAE, tým je olej hustejší. Je tu jedna nuansa. V skutočnosti až do 100 ° C sa moderné boxy takmer nikdy nezohrejú. V najlepšom prípade v lete sa priemerná teplota oleja v kontrolnom bode pohybuje okolo 70-80°C. Preto v rozsahu prevádzkových teplôt bude mazivo výrazne viskóznejšie, ako je uvedené v norme.
Viskozita pri nízkej teplote definuje minimálnu teplotu, pri ktorej dynamická viskozita neklesne pod 150 000 csp. Tento prah sa podmienečne považuje za minimum, pri ktorom je v zime zaručené, že hriadele a ozubené kolesá skrine sa budú môcť otáčať v zahustenom oleji. Tu platí, že čím menšia je číselná hodnota, tým nižšia je teplota, olej si zachová dostatočnú viskozitu pre prevádzku boxu.
Klasifikácia API
Rozdelenie prevodových olejov podľa klasifikácie vyvinutej Americkým ropným inštitútom (API) je rozsiahlejšie a pokrýva viacero parametrov naraz. V zásade je to trieda API, ktorá určuje charakter správania sa oleja v konkrétnom trecom páre a vo všeobecnosti jeho ochranné vlastnosti.
Podľa klasifikácie API sú všetky prevodové oleje rozdelené do 6 hlavných tried (od GL-1 po GL-6). Prvé dve triedy sa však dnes považujú za beznádejne zastarané. A oleje GL-1 a GL-2 podľa API v predaji nenájdete.
Poďme sa v rýchlosti pozrieť na aktuálne 4 triedy.
- GL-3. Mazivá pracujúce v podmienkach nízkeho a stredného zaťaženia. Vznikajú prevažne na minerálnej báze. Obsahujú až 2,7 % prísad pre extrémne tlaky. Vhodné pre väčšinu typov nezaťažených prevodov, okrem hypoidných prevodov.
- GL-4. Pokročilejšie oleje obohatené o extrémne tlakové prísady (až 4%). Samotné prísady majú zároveň zvýšenú účinnosť. Vhodné pre všetky typy prevodov pracujúcich v stredných až ťažkých podmienkach. Používajú sa v synchronizovaných a nesynchronizovaných prevodovkách nákladných a osobných automobilov, rozdeľovacích skriniach, hnacích nápravách a iných prevodových jednotkách. Vhodné pre stredne zaťažené hypoidné prevody.
- GL-5. Oleje vytvorené na vysoko rafinovanej báze s prídavkom až 6,5% účinných prísad. Životnosť a ochranné vlastnosti sa zvyšujú, to znamená, že olej je schopný vydržať vyššie kontaktné zaťaženie. Rozsah použitia je podobný olejom GL-4, ale s jednou výhradou: pre synchronizované boxy musí existovať potvrdenie od výrobcu na schválenie používania.
- GL-6. Pre prevodové jednotky s hypoidnými prevodmi, v ktorých dochádza k výraznému posunu náprav (zaťaženie kontaktných plôch sa zvyšuje v dôsledku zvýšenia relatívneho preklzu zubov pod vysokým tlakom).
Oleje API MT-1 sú zaradené do samostatnej kategórie. Tieto mazivá sú určené pre extrémne zaťaženie v podmienkach systematického prehrievania. Zloženie aditív je najbližšie k GL-5.
Klasifikácia podľa GOST
Domáca klasifikácia prevodových olejov, ktorú stanovuje GOST 17479.2-85, je podobná mierne upravenej verzii od API.
Má 5 hlavných tried: od TM-1 po TM-5 (takmer úplné analógy radu API od GL-1 po GL-5). Ale domáca norma tiež špecifikuje maximálne povolené zaťaženie kontaktov, ako aj prevádzkové teploty:
- TM-1 - od 900 do 1600 MPa, teplota do 90 ° C.
- TM-2 - do 2100 MPa, teplota do 130°C.
- TM-3 - do 2500 MPa, teplota do 150°C.
- TM-4 - do 3000 MPa, teplota do 150°C.
- TM-5 - nad 3000 MPa, teplota do 150 °C.
Čo sa týka typov ozubených kolies, tolerancie sú rovnaké ako v americkej norme. Napríklad pre oleje TM-5 existujú podobné požiadavky na použitie v synchronizovaných manuálnych prevodovkách. Môžu sa nalievať iba s príslušným schválením výrobcu automobilu.
Viskozita je zahrnutá do klasifikácie prevodových olejov podľa GOST. Tento parameter je označený pomlčkou za hlavným označením. Napríklad pre olej TM-5-9 sa kinematická viskozita pohybuje od 6 do 11 cSt. Hodnoty viskozity podľa GOST sú podrobnejšie opísané v norme.
GOST tiež stanovuje doplnky k označeniu, ktoré majú situačný charakter. Napríklad písmeno „z“ napísané ako dolný index vedľa označenia viskozity znamená, že v oleji sú použité zahusťovadlá.
