Kyslý základný náter pre auto: pravidlá používania a hodnotenie najlepších

Kyslá pôda je horľavá a toxická. Pri práci s ním je bezpodmienečne nutné dodržiavať základné opatrenia: nie je dovolené pracovať v blízkosti otvoreného ohňa a chybných elektrických spotrebičov, vykurovacích systémov.

Korózia je hlavným nepriateľom motoristov. Kyslý základný náter pre autá pomáha zbaviť sa ho a zabraňuje opätovnému objaveniu sa. Tento nástroj pomôže chrániť auto bez toho, aby ste museli míňať veľa peňazí.

Čo je to kyslý základný náter pre autá

Toto je názov špeciálneho základného náteru, ktorý sa vyrába v tekutej forme a balí sa do aerosólových plechoviek alebo plechoviek. Bez ohľadu na typ a výrobcu obsahuje vždy dve hlavné účinné látky: kyselinu fosforečnú a zinok.

Slúži na vytvorenie odolnej ochrannej vrstvy na povrchu upravovaného kovu, nanáša sa po mechanickom opracovaní karosérie a pred začatím jej lakovania.

Hlavnou výhodou, ktorú má každý kyslý autozáklad, je neutralizovať hrdzu a zabrániť ďalšiemu šíreniu korózie.

Všetky tieto nástroje majú niekoľko dôležitých výhod:

• Pre činidlo používané na ošetrenie karosérií je dôležitá odolnosť voči výrazným zmenám teploty a vlhkosti.
• Vysoká odolnosť proti vlhkosti - základný náter sa nebojí neustáleho vystavenia vlhkosti, čo je dôležité aj v prípade lakovania vozidla.
• Ochrana kovu pred agresívnym chemickým prostredím - ak sa na opravu auta, ktoré sa každú zimu „kúpe“ v činidlách, nepoužil kyslý základný náter pre automobily, práca bude zbytočná.
• Jednoduché použitie - na aplikáciu ochrannej hmoty nemusíte byť profesionálnym zámočníkom s dlhoročnými skúsenosťami.

Je potrebné mať na pamäti, že pri použití "kyslých" epoxidových náterov by sa naň nemali nanášať, pretože pomáhajú neutralizovať účinok konvertora.

Kyslý základný náter pre automobily: aplikácia

Charakteristickým znakom základného náteru je jeho prvenstvo - aplikuje sa striktne pred začiatkom lakovania. Druhou vlastnosťou je potreba naniesť tenkú, rovnomernú vrstvu. Je potrebné mať na pamäti, že zmyslom použitia kompozície je premena hrdze, a nie vyrovnanie drobných nedostatkov v karosérii.

Pri použití kyslého základného náteru na kov na opravu stroja je prísne zakázané nanášať farbu priamo naň. Po zaschnutí musíte naniesť druhú vrstvu akrylového základného náteru (alebo tmelu a potom základného náteru) a až potom pokračovať v maľovaní.

Kyslá pôda na tele

Akýkoľvek kyslý základný náter na hrdzu pre autoopravy sa perfektne hodí na galvanizované, chrómové a hliníkové povrchy, ako aj na holý kov, zváranie a iné materiály. Je však potrebné pamätať na to, že túto kompozíciu je prísne zakázané aplikovať na materiály potiahnuté kompozíciami na báze polyesteru. Zanedbanie tohto pravidla vedie k zničeniu ochrannej vrstvy so všetkými z toho vyplývajúcimi následkami.

Dôležitosť dodržiavania bezpečnostných opatrení

Kyslá pôda je horľavá a toxická. Pri práci s ním je bezpodmienečne nutné dodržiavať základné opatrenia: nie je dovolené pracovať v blízkosti otvoreného ohňa a chybných elektrických spotrebičov, vykurovacích systémov.

Tiež v miestnosti, kde pracujú s takýmito zlúčeninami, je povinné zabezpečiť prítomnosť aktívneho odsávacieho vetrania. Pri práci používajte vhodný ochranný odev, okuliare a respirátor.

Základný náter s kyselinou pre autá: hodnotenie najlepších

Napriek množstvu primérov v predaji medzi nimi nie je toľko „pracovných“ produktov. Ak potrebujete „pracovný“ kyslý základný náter na hrdzavý kov pre automobily, odporúčame použiť naše hodnotenie.

Kyslý priľnavý základný náter MonoWash

Charakteristika
Objem nádoby, ml	400
Čakacia doba medzi vrstvami min.	10-15
Kompatibilný s profesionálnymi základnými nátermi, plnivami, emailmi	Kompozíciu je povolené používať so všetkými známymi autochemikáliami
Aké materiály je možné použiť	Dobrá kompatibilita s oceľou, pozinkovanými povrchmi, plastom
Prevádzková teplota	Najmenej 17°C
Vlastnosti	Výrobca tvrdí, že ním zvolený tvar striekacej dýzy ideálne reprodukuje „faklenu“ profesionálnych striekacích pištolí.

Tento kyslý základný náter na opravu automobilov v plechovkách (recenzie to potvrdzujú) možno úspešne použiť vo všetkých prípadoch obnovy celistvosti karosérie, keď je potrebné zabrániť šíreniu korózie. Prípravok sa odporúča použiť pred aplikáciou tmelu na spoje častí tela.

Z hľadiska kombinácie pracovných vlastností môžeme tento konkrétny produkt uznať za najlepší - kombinuje prijateľnú cenu, všestrannosť a výbornú jednotnosť aplikácie.

Primer-sprej kyselina 1K, na ochranu lakovaného kovu 400 ml Jeta Pro 5558 béžová

Charakteristika
Objem nádoby, ml	400
Čakacia doba medzi vrstvami min.	Aspoň 15
Kompatibilný s profesionálnymi základnými nátermi, plnivami, emailmi	Dobré, s výnimkou produktov na báze polyesteru
Aké materiály je možné použiť	tmel
Prevádzková teplota	Minimálne 20-21°C
Vlastnosti	Materiál rýchlo schne, nie je potrebné brúsiť

Lacné a vysoko kvalitné zloženie, ktoré dobre chráni kov pred ďalším šírením hrdze.

Aerosólový základ Body 965 WASH PRIMER acid 1K (transparent) (0,4 l)

Charakteristika
Objem nádoby, ml	400
Čakacia doba medzi vrstvami min	15
Kompatibilný s profesionálnymi základnými nátermi, plnivami, emailmi	Vysoký
Aké materiály je možné použiť	Všetky kovové povrchy
Prevádzková teplota	Optimálna teplota - 19-22 ° C
Vlastnosti	Základný náter je transparentný, čo nemení farbu podkladu, čo zjednodušuje výber finálnej farby

Ďalší vysoko kvalitný reaktívny základný náter do auta, ktorý sa vyznačuje jednoduchou aplikáciou a rýchlym „tuhnutím“.

Základný náter karosérie auta

Po nanesení rýchlo reaguje a zasychá. Vrstvu akrylu je možné naniesť už za pol hodinu po úplnom vyschnutí kompozície, čo ušetrí veľa času stráveného opravami karosérie.

Primer acid Reoflex Washprimer na brúsny aerosól

Charakteristika
Objem nádoby, ml	520
Čakacia doba medzi vrstvami min.	Aspoň 25 minút
Kompatibilný s profesionálnymi základnými nátermi, plnivami, emailmi	Dobré so všetkými prípravkami na báze polyesteru
Aké materiály je možné použiť	Hliník, pozinkovaná a nerezová oceľ, čierny kov
Prevádzková teplota	18-23 ° C
Vlastnosti	Výborná antikorózna ochrana, dobrá priľnavosť naneseného laku

Lacná a nenákladná, táto reaktívna zlúčenina na báze kyseliny vám umožňuje kvalitatívne fosfátovať ošetrený povrch, čím chráni kov pred procesom chemickej korózie.

Kyslý fosfátovací základný náter Novol Protect 340 s tužidlom

Charakteristika
Objem nádoby, ml	200 - hlavné zloženie, ďalších 200 - tvrdidlo pracovnej zmesi v samostatnej fľaši
Čakacia doba medzi vrstvami min.	Aspoň 15-25
Kompatibilný s profesionálnymi základnými nátermi, plnivami, emailmi	Vysoká, okrem tmelov
Aké materiály je možné použiť	Oceľ, kov, plasty
Prevádzková teplota	20-22 ° C
Vlastnosti	Nemôžete tmel (samotný materiál môže pôsobiť ako tmel). Kompozícia poskytuje vynikajúcu priľnavosť náterov farieb a lakov. Najlepší účinok sa dosiahne pri použití v spojení so základnými nátermi na báze akrylu.

Tento kyslý autozáklad sa vyznačuje rýchlym vytvrdzovaním, vynikajúcou odolnosťou proti korózii a kompatibilitou s väčšinou typov materiálov používaných výrobcami automobilov. Pracovná kompozícia, ktorá zmiešava dve zložky, sa pripravuje bezprostredne pred jej použitím.

Primer na morenie kyselinou ACID

Charakteristika
Objem nádoby, ml	450 (je tu možnosť v litrovej plechovke)
Čakacia doba medzi vrstvami min.	Aspoň 20
Kompatibilný s profesionálnymi základnými nátermi, plnivami, emailmi	Kompatibilný so všetkými profesionálnymi typmi automobilovej "chémie"
Aké materiály je možné použiť	Oceľ, hliník, plasty, zvyšky starých náterov, polyesterový tmel a sklolaminát
Prevádzková teplota	20-23 ° C
Vlastnosti	Zloženie je kompatibilné s materiálmi na báze polyesteru

Tento kyslý základný náter pre automobily, ktorého použitie je opodstatnené pri všetkých typoch opráv karosérie, chráni kov karosérie pred koróznymi procesmi. Materiál sa odporúča na použitie v najkritickejších oblastiach.

Výrobca umožňuje nanesenie nového náteru priamo na zaschnutý fosfátový základný náter - toto zloženie je v porovnaní s vyššie opísanými výrobkami priaznivé.

Na dosiahnutie čo najlepšieho efektu však samotná spoločnosť odporúča úplne vyčistiť zvyšky starého laku. V tomto prípade bude povrch čo najrovnomernejší, bez výmoľov, kvapiek a „kráterov“.

Ako používať kyslý základný náter na autá

Na dosiahnutie skutočne kvalitného výsledku je potrebné pracovnú plochu dôkladne pripraviť:

• V miestnosti, kde sa budú práce vykonávať, je potrebné zriadiť odsávaciu filtračnú ventiláciu (tá je potrebná, aby sa zabránilo vniknutiu prachu na povrch, ktorý sa má natrieť).
• Vykoná sa dôkladné čistenie lakovanej plochy karosérie - musíte odstrániť starý náter a nečistoty.
• Po odizolovaní je povrch podrobený konečnému čisteniu a odmasťovaniu.
• Kyslý základný náter sa nanáša na autá v plechovkách alebo z plechoviek - všetko závisí od výberu majiteľa vozidla (stále je však pohodlnejšie použiť základný náter v plechovkách).

Čím rovnomernejšie je základná vrstva nanesená, tým odolnejší bude výsledok opravy a tým spoľahlivejšie bude základná vrstva chrániť kov pred ďalšou koróziou. Samotný proces sa príliš nelíši od aplikácie iných typov primérov:

• Dôkladné čistenie povrchu.
• Ošetrenie čisteného materiálu odmasťovacími prostriedkami.
• Potom sa vykoná základný náter autokyselinovým základným náterom a musí sa udržiavať na ošetrenom povrchu najmenej dve hodiny.
• Na vysušený základný náter môžete použiť štandardný "akryl".

Ak potrebujete naniesť základný náter na malú oblasť tela, môžete použiť kefu. Na spracovanie celého tela je lepšie kúpiť postrekovač.

Je potrebné aplikovať kompozíciu v tenkej a rovnomernej vrstve. V prípade opravy v garáži je na to ideálny kyslý základný náter na autá v sprejoch. Je cenovo dostupný a ľahko sa používa.

Príprava na základný náter

Fľaše s primerom od niektorých výrobcov majú špeciálnu striekaciu pištoľ, ktorá tvarom a striekaním opakuje vlastnosti profesionálnych striekacích pištolí. S ich použitím môžete dosiahnuť vynikajúce výsledky aj pri „klasickej“ garážovej obnove auta.

Kyslý základný náter pre autá v plechovkách: recenzie

Motoristi, ktorí opravujú svoje autá v garážových podmienkach, dobre hovoria o všetkých vyššie uvedených kompozíciách, ale všimnite si, že najlepší účinok možno dosiahnuť, ak sú natreté základným náterom, podľa ich praktických odporúčaní:

Pozri tiež: Aditívum v automatickej prevodovke proti nárazom: vlastnosti a hodnotenie najlepších výrobcov

• Ak sa po odstránení na kovovom povrchu objavia škrupiny, nemali by ste sa spoliehať na ubezpečenia výrobcov dvojzložkových základných náterov s tužidlami - mali by ste ich najskôr ošetriť tmelmi, ktoré sú kompatibilné s konkrétnym zložením.
• Je vhodné aplikovať dve vrstvy kompozície naraz - v tomto prípade kyselina prenikne hlbšie do vrstvy spracovávaného materiálu a výsledok fosfátovania bude kvalitnejší.
• Netreba zabúdať, že atomizéry väčšiny sprejov nedávajú okrúhlu baterku, ale pásik - aby sa neplytval materiálom, je vhodné si najskôr precvičiť.

Používatelia tiež poznamenávajú, že medzi nanášaním vrstiev je lepšie urobiť medzeru aspoň pol hodiny a akrylový základný náter je vhodné aplikovať nasledujúci deň po úplnom vyschnutí „kyslej“ bázy.

A predsa - teplota počas sušenia by nemala klesnúť pod +15 ° C, inak kompozícia nemusí správne reagovať s kovom.

Recenzie naznačujú, že „kyselina“ je skutočne jednoduchým a spoľahlivým prostriedkom na opravu auta, a to ako v špecializovanom boxe, tak aj v garáži. Ich použitie umožňuje bez vynaloženia veľkého množstva peňazí dosiahnuť prijateľný výsledok základného náteru.

KYSELINA UMELENÁ RAZ A NAVŽDY! Kde, ako a prečo! Oprava karosérie v garáži!