Kia e-Soul 64 kWh, SKÚSENOSTI. Ach, koľko by som jej dal, aby zostala v redakcii navždy. Ideálne vo svojom segmente!

Vďaka poskytnutiu poľskej pobočky Kii sme test Kii e-Soul 64 kWh spustili počas niekoľkých dní. Prvé dojmy? Ak niekto nemá rozpočet na Teslu a potrebuje auto, do ktorého zmestí rodinu (alebo presťahuje skriňu), tak by ho mal e-Soul zaujímať. Dal by som veľa za to, aby toto auto zostalo v redakcii navždy.

Tento článok zaznamenáva emócie a prvé dojmy z niekoľkodňového používania auta. Dá sa to považovať za test, ktorý robí srdce bez snahy byť objektívny. Reálny test Kii e-Soul prebehne v najbližších týždňoch, už máme všetky materiály.

Kia e-Soul 64 kWh, špecifikácie:

segment: B SUV,

riadiť: predné (FWD, 1 + 0),

moc: 150 kW (204 k)

kapacita batérie: 64 (~ 69) kWh,

recepcia: 452 ks. WLTP, 386 kilometrov v reálnom zmiešanom režime [www.elektrowoz.pl výpočty, porovnanie s fotkou z metra]

CENA: od 139 900 PLN za 39 kWh verziu, ale určite odporúčame 64 kWh verziu, od 165 490 PLN s UVO Connect,

konfigurátor: TU,

súťaž: Hyundai Kona Electric, Peugeot e-2008, trochu Kia e-Niro 64 kWh (C-SUV) alebo Lexus UX 300e (C-SUV)

Kia e-Soul 64 kWh ako rodinné B-SUV, jediné auto v dome. Vlastne: rodinný podnik. Skutočne: jediné auto v dome

Vzal si moju kia v Nadazhine, stretla ma s deklarovaným počtom najazdených kilometrov 387 kilometrov. Svieža žltozelená na vonkajšej strane a nezvyčajná, s charakteristickými krivkami vo vnútri. Toto modelka z kategórie love-hate... Buď nájdete jeho tvary a manželka ich akceptuje a potom premýšľate o jeho kúpe, alebo vám auto príde škaredé a už sa naň nikdy nepozriete. Boli sme nadšení pre:

Už počas prvej cesty, vracajúcej sa z Nadarzyna do Varšavy, Podarilo sa nám zaujať aspoň jedného človeka, vodiča Porsche Cayenne.... Keď sme v rámci nastavenej rýchlosti predbiehali zvyšok premávky, objavil sa hneď za zadnými dverami a začal blikať. Prudko som stlačil plynový pedál a skočil späť. Našli sme medzeru v uličke na pravej strane, vypnutú. Porsche Cayenne nás dobehlo, elektrická Kia vo výške spomalila a jej vodič akoby hľadel na auto s očividným súhlasom. Myslím, že nečakal, s akým diablom má dočinenia.

Áno, e-Soul je rýchly. Príliš rýchly, vzhľadom na pohon predných kolies. S výkonom 150 kW nie je problém prerušiť trakciu – pri rýchlosti 40 km/h aj 120 km/h. Toto auto sa nezblázni, ak vodič nebude chcieť.

O odhadovanom dojazde si auto nerobilo srandu. Po prejdení 35 kilometrov (najprv rýchlostný pruh s početnými testami dynamiky), potom Varšave s dopravnými zápchami, predpokladaný dosah letu klesol na 365 kilometrov. Boli sme presvedčení, že túto vzdialenosť prekonáme. Najviac ma trápilo niečo iné: Zmestí sa 2 + 3 členná rodina do auta, stihne si odviezť všetko, čo treba na týždňový výlet? Pripomeňme, že hovoríme o B-SUV, auto bolo, nebolo mestské auto.

Kia e-Soul: batožinový priestor a vnútorný priestor

Prekvapivo to fungovalo! Objem kufra Kii e-Soul podľa VDA je 315 litrov. „Takmer nič,“ rád by som povedal, ale nezabudnite, že VDA uvádza najužitočnejšie a najmenšie dostupné diely. Plochá strecha dáva e-Soul zvláštny tvar, ale umožňuje zbaliť auto nielen po úroveň operadiel, ale dokonca až po opierky hlavy, čo pridáva asi 1/5 k oficiálnej kapacite. Navyše je toho v aute stále dosť dostatok miesta pod podlahou kufra (tam som pribalil tri mäkké vrecia), s čím postup VDA tiež nepočíta - opäť + 1/3 kapacity. Ako výsledok K dispozícii máte 450-480 litrov batožinového priestoru.... Garantujem, že stačí:

Dostatok miesta bol aj na zadnom sedadle, hoci najväčšie dieťa (9 rokov) jazdilo bez sedadla za podmienok povolených zákonom. Nachádzalo sa, nesťažovala sa, no musím priznať, že počas cesty nevedomky dávala najavo, že pohodlnejšie je v minivane s tromi samostatnými sedadlami vzadu. Nedá sa to skryť: s tromi samostatnými sedadlami je TOTO pohodlnejšie, takže Kia e-Soul je ideálna pre rodinu 2 + 2. Ale aj s 2 + 3 to vyšlo.

Kia e-Soul 64 kWh - dojazd

Najupokojivejšie však bolo pred mojimi očami: dosah... Máme za sebou niekoľko testovacích slučiek, jedna z nich, dlhá asi 600 kilometrov, vedie po trase Varšava-> A2-> Lovic-> A1-> Wloclawek-> Inowroclaw-> Znin-> do Sninu a späť. To nám umožňuje kontrolovať spotrebu energie na diaľniciach (ako aj pri dochádzaní) a na vnútroštátnych a provinčných diaľniciach. Teraz sa pozri pozemok pozostávajúci prevažne z diaľnic:

• začíname pri dome Predpoveď dojazdu 365 km o 18.17 hod,
• pripájame sa k Wloclawku, kde sa nabíjačka nespustí, tak ideme ďalej (po 29 minútach, počas ktorých sme išli nakupovať),
• o 21.22: 9,23 robíme rýchlonabíjanie v reštaurácii v Starých Jablonkách (5,9 minúty, + XNUMX kWh), pretože vieme, že posledných pár desiatok kilometrov trasy bude púšť na nabíjanie a toto je testovací okruh, budete sa musieť vrátiť.

Na Google Maps sme museli prejsť 203 kilometrov, na počítadle 200 kilometrov, dojazd sa nám znížil o 210 kilometrov. Podľa Google Maps by cesta mala trvať asi 2:26 h (v závislosti od premávky je to 2:20–2:45), my sme išli 2:36 h. Po diaľnici sme jazdili úplne normálne, niekedy 120 km/h, potom 130 km/h, podľa záťaže.... Rýchlejšia jazda bola nerovnomerná (rýchle predbiehanie plus ústupok ostatným so 140+ km/h metrami), na pomalšiu sme ani nepomysleli. Proste skvelé!

Podmienky boli, samozrejme, tiež ideálne, ale aj v zime by sme mali uspieť. Prinajhoršom trochu povoľme akcelerátor. urobíme zastávku na WC a nákup s fungujúcou nabíjačkoupretože by ste nemali prísť s prázdnymi rukami. Po 2,5-3 hodinách jazdy je chvíľa oddychu výborná. Nič viac som nepotreboval, predali ma: e-Soul 64 kWh môže byť jediným vozidlom v rodine.... Uvedomil som si to po niekoľkých hodinách komunikácie so strojom, jednom testovacom cykle (hore vidíte len tretinu).

Chvíľu som dúfal, že presvedčím vydavateľa, aby si toto auto kúpil. Konečne dokonca aj v elektrickej lokomotíve sme mali možnosť to urobiť: demo verzia s výkonom 64 kWh je k dispozícii za približne 135 PLN XNUMX.... Lacné na auto s výborným dojazdom (v meste a okolí: 400+ kilometrov), dostatočne priestranné a zároveň vhodné na parkovanie (dĺžka 4,195 metra, šírka 1,8 metra).

Žiaľ, vydavateľa to nepresvedčilo. Tak z kozmodrómu Bajkonur mám len túto pamätnú fotku (v skutočnosti: Barcin) ...:

Poznámka redakcie www.elektrowoz.pl: čoskoro, podľa vášho želania, takéto materiály pripravíme a zverejníme na dlhší test s video materiálom. Fórum Kia e-Soul nájdete na odkaze, auto jazdí na Siereku od apríla 2021 a podelil sa aj o prvé dojmy z používania 64 kWh e-Soul.

Toto by vás mohlo zaujímať: