Ktorý rozvodový remeň je lepší

Ktorý rozvodový remeň je lepší? Túto otázku si kladie veľa vodičov, keď príde čas na jeho výmenu. Rozvodový remeň sa mení hlavne podľa predpisov. Zvyčajne je frekvencia 60 ... 90 120 kilometrov (hodnoty údržby závisia od konkrétneho modelu vozidla, niekedy ide o XNUMX km., Takéto informácie sú v technickej dokumentácii k vozidlu).

Ponuka rôznych rozvodových remeňov je pomerne široká. V závislosti od značky sa líši cenou aj kvalitou. Preto odpoveď na otázku, aký rozvodový remeň zvoliť, bude vždy kompromisom viacerých riešení. menovite kvalita, cena, dostupnosť produktu na predaj, recenzie o ňom na internete. Na konci tohto materiálu je uvedené hodnotenie rozvodových remeňov zostavené na základe recenzií nájdených v sieti, ako aj ich skutočných testov. Úlohou hodnotenia je uľahčiť bežným majiteľom áut výber opasku.

Kedy vymeniť pás

Na akomkoľvek aute môže byť výmena rozvodového remeňa plánovaná a núdzová. Plánovaná výmena sa vykonáva podľa predpisov v súlade s technickými požiadavkami. Ak sa však kúpilo lacné, zlé, neoriginálne alebo falošné, môže nastať núdzová potreba.

je tiež možné, že pás beží „na opotrebovanie“, čo výrazne znižuje jeho zdroje. Môže to byť spôsobené nesprávnou činnosťou iných prvkov, ktoré poháňajú remeň alebo časti mechanizmu distribúcie plynu.V dôsledku toho sa rozvodový remeň zožiera.

Nasledujúce poruchy teda môžu viesť k neplánovanej výmene rozvodového remeňa:

• nesprávne napnutie remeňa. Zvyčajne je to jeho zúženie, čo vedie k vážnemu opotrebovaniu jeho materiálu, praskaniu, delaminácii. Príliš malé napätie môže spôsobiť zlomenie zubov. Preto je potrebné pravidelne kontrolovať hodnotu napnutia rozvodového remeňa (neplatí pre stroje vybavené automatickým systémom kontroly zodpovedajúcej hodnoty).
• Výmena pásu bez výmeny valčekov. Neskúsení majitelia automobilov, ktorí sa snažia ušetriť peniaze, často neinštalujú nové valce spolu s novým pásom. Za takýchto podmienok je pravdepodobné, že pás pred časom zlyhá.
• Vysoké teploty. V dôsledku neustáleho prehrievania spaľovacieho motora môže dôjsť k prasknutiu materiálu remeňa. V súlade s tým je potrebné kontrolovať činnosť chladiaceho systému motora.
• Poškodenie krytu rozvodov. Odtlakovanie určite povedie k tomu, že sa na pohon a súvisiace prvky dostanú aj nečistoty, olej, voda a iné škodlivé látky.

Hlavní výrobcovia

Napriek všetkej rozmanitosti výrobcov automobilov existujú 3 najbežnejšie značky ozubených remeňov, ktoré dodávajú svoje diely na dopravník - Gates, ContiTech a Dayco. Preto pri výbere popruhu na prevádzku mechanizmu distribúcie plynu najčastejšie nakupujú výrobky od týchto 3 špičkových spoločností. Najmä ak je auto ruské alebo európske.

Na japonských autách nájdete na predaj remene značiek UNITTA a SUN. Tieto spoločnosti sú však v skutočnosti divíziami väčšej spoločnosti Gates. Preto si pre „Japonca“ môžete úplne kúpiť rozvodový remeň Gates. Pásy MITSUBOSHI sú vyrábané pre japonské vozidlá MITSUBISHI ako originál. Pre stroje tohto výrobcu je preto ideálne inštalovať rozvodové remene spomínanej značky.

Pri kórejských automobiloch sú rozvodové remene značiek Dongil a Gates najčastejšie inštalované v origináli. Ich kvalita je približne rovnaká. Aj keď sú to pásy Gates, ktoré najčastejšie vstupujú na domáci automobilový trh. V súčasnosti, napriek tomu, že pásy vyrábal výrobca tretej strany, je názov auta aplikovaný aj na ich povrch. Napríklad medzi inými informáciami na páse môžete vidieť nápis ako Renault Gates alebo podobný.

Často sa na výmenu nekupuje len jeden remeň, ale súprava na opravu, ktorá obsahuje valčeky. Často v takýchto súpravách nájdete jednotlivé diely od rôznych výrobcov. Napríklad pás Gates, valce Ina atď. Týka sa to tak rešpektovaných výrobcov ako je spomínaná firma Ina, ale aj NTN, ContiTech, SKF a ďalší. V takýchto prípadoch výrobcovia súprav vkladajú do balenia vždy tie remene (podľa vlastností a značky), ktoré odporúča výrobca vozidla (ICE).

Aké sú výberové kritériá

Aby ste odpovedali na otázku, ktorý rozvodový remeň je lepšie zvoliť, musíte sa rozhodnúť pre technické parametre, podľa ktorých musíte vybrať tento náhradný diel. Zo všeobecných úvah môžeme povedať, že najúspešnejším riešením by bola inštalácia presne rovnakého rozvodového remeňa, aký bol v pôvodnom aute z výroby. Týka sa to jeho veľkosti (a iných technických vlastností), ako aj značky, pod ktorou bol uvedený na trh. Nie vždy je však možné tieto informácie zistiť, pretože napríklad predchádzajúci automobilový nadšenec namontoval neoriginálny náhradný diel a ďalšie informácie treba hľadať.

Pri výbere jedného alebo druhého rozvodového remeňa musíte venovať pozornosť nasledujúcim dôvodom:

• Technické špecifikácie. Platí to pre dĺžku remeňa, jeho šírku, počet a veľkosť zubov. Tieto parametre závisia od konkrétneho ICE.
• Hodnota za peniaze. Sotva sa oplatí kupovať úprimne lacný opasok. S najväčšou pravdepodobnosťou ide buď o falošný, alebo jednoducho o nekvalitný produkt vydaný pod pochybnou značkou. Sledujte preto cenovú reláciu a vyberte si niečo medzi.
• Výrobca. Je vhodné vybrať si pásy vyrábané pod známymi obchodnými značkami. Častejšie to bude jeden z troch vyššie uvedených. Existuje však aj niekoľko výrobcov, ktorých produkty sa pohybujú v nízkej cenovej kategórii, no ich kvalita je celkom dobrá. Informácie o nich sú uvedené nižšie.

hodnotenie rozvodového remeňa

Aby sme zoširoka odpovedali na otázku, ktorý ozubený remeň je najlepší, uvádzame najbežnejších výrobcov týchto náhradných dielov z hľadiska popularity a kvality. Tento zoznam je rozdelený na dve časti. Prvý obsahuje drahšie a kvalitnejšie značky a druhý obsahuje ich rozpočtové náprotivky. Okamžite stojí za zmienku, že hodnotenie opaskov rôznych značiek nemá komerčný charakter a nie je propagované žiadnou značkou. Je zostavený výlučne na základe recenzií nájdených v sieti a prevádzkových skúseností. Najprv drahšie.

gates

Ozubené remene Gates sa inštalujú na širokú škálu vozidiel. Základná kancelária sa nachádza v USA, no jej výrobné zariadenia sa nachádzajú v mnohých krajinách sveta. menovite pásy dodávané na územie postsovietskych krajín sa vyrábajú v Belgicku. Kvalita originálnych produktov je vždy na vrchole a zaručene vydržia stanovenú dobu. Z nedostatkov je možné zaznamenať iba veľké množstvo falzifikátov na domácom trhu. Preto je potrebné pri nákupe venovať tejto problematike náležitú pozornosť.

Gates vyrába ozubené remene z nitrilkaučuku a tiež z chloroprénu. Prvý materiál je technologicky vyspelejší a je určený na použitie v širšom teplotnom rozsahu a pri vysokom mechanickom zaťažení. menovite pri teplote +170°C v porovnaní s +120°C pre chloroprénové pásy. Okrem toho chloroprénový pás vydrží až 100 tisíc kilometrov a nitrilový až 300 tisíc!

Šnúry rozvodového remeňa Gates sa tradične vyrábajú zo sklenených vlákien. Je to spôsobené tým, že tento materiál je pomerne odolný a ľahký. Dokonale odoláva rozťahovaniu a roztrhnutiu. Zuby pásu môžu mať jeden z troch typov tvarov - zaoblené, lichobežníkové, zložité. Najbežnejšie pásy so zaoblenými zubami. Najmenej sa šmýkajú v spaľovacom motore, navyše pracujú tichšie.

zvyčajne nie sú v predaji len rozvodové remene Gates, ale aj kompletné súpravy na opravu. Sú troch typov:

• Najjednoduchšie, ktoré má vo svojej súprave iba pás, vodidlá a napínací valec (valčeky).
• Stredná konfigurácia, ktorá okrem vyššie uvedeného vybavenia navyše obsahuje čerpadlo chladiacej kvapaliny.
• Najkompletnejší, ktorý obsahuje vodné čerpadlo a termostat. Takéto súpravy sú určené pre ICE, v ktorých je termostat inštalovaný bezprostredne za pohonom mechanizmu distribúcie plynu.

Dayco

Americká spoločnosť, ktorá vyrába prémiové remene. Avšak pre automobilového nadšenca, najmä domáceho, je problém pri výbere, že 60 ... 70% produktov na pultoch obchodov je falošných. Ďalšou nevýhodou je vysoká cena produktu. Napríklad súprava rozvodového remeňa s valčekmi pre spaľovací motor obľúbeného domáceho auta VAZ-2110-12 stojí asi 34 dolárov, čo je v prepočte na ruby ​​od leta 2020 asi 2500 XNUMX rubľov.

Existujú tri rady rozvodových remeňov Daiko:

• Séria NN. Pásy sú vyrobené zo zmesi chloroprénu, ktorá obsahuje síru. Tieto pásy sú najjednoduchšie a najlacnejšie a sú vhodné na použitie iba v ICE s nízkym výkonom. Nie sú schopní pracovať v podmienkach významného zaťaženia.
• séria HSN. Tieto pásy sú vyrobené zo zmesi nitrilovej gumy. Môžu byť použité vo výkonných benzínových a naftových spaľovacích motoroch. Pásy sú navrhnuté tak, aby vydržali značné mechanické zaťaženie, a to aj pri vysokých teplotách - až do +130 stupňov Celzia.
• séria HT. Technologicky najpokročilejšia možnosť. Remene sú pokryté teflónovou fóliou, ktorá chráni zuby remeňa pred vysokým mechanickým zaťažením vrátane poškodenia zubov ozubenia. A to nielen zvyšuje životnosť remeňa, ale zabezpečuje aj jeho plynulý chod po celú dobu jeho trvania. Ozubené remene Dayco HT je možné použiť aj na motoroch ICE so zvýšeným vstrekovacím tlakom.

Ak sa majiteľovi auta podarí kúpiť rozvodový remeň od spoločnosti Dayco, môžete si byť istí, že za predpokladu, že je správne nainštalovaný, nechá zaručených 60 XNUMX kilometrov. Vo všeobecnosti sa produkty Dayco dodávajú na primárne trhy (ako originálne produkty) aj na trh s náhradnými dielmi (sekundárny trh). Preto sa určite odporúčajú na nákup originálne produkty.

ContiTech

Táto spoločnosť je nemeckou odnožou svetoznámej spoločnosti Continental. Vyrába rozvodové remene a ďalšie produkty najmä pre európske automobily (konkrétne pre nemecké). Kvalitné originálne produkty. Veľmi široký sortiment, môžete si vybrať pás pre takmer každé európske auto.

Má však nevýhody podobné iným výrobcom, konkrétne veľké množstvo falošných produktov na regáloch predajcov automobilov. Ďalšou nevýhodou je pomerne vysoká cena. Napríklad súprava remeňa a valčekov pre populárny Volkswagen Polo je od roku 44 asi 3200 dolárov alebo asi 2020 XNUMX rubľov.

Gumová zmes, z ktorej sú vyrobené ozubené remene Kontitech, pozostáva z:

• 60% - syntetická guma;
• 30% - sadze s prídavkom kevlarových alebo aramidových vlákien, čo dáva materiálu vysokú mechanickú pevnosť;
• 10% - rôzne prísady, ktorých úlohou je zabezpečiť kontrolu nad procesom vulkanizácie pri výrobe ozubených remeňov.

Šnúry na opasok sa tradične vyrábajú zo sklenených vlákien. Čo sa týka zubov remeňa, tie sú potiahnuté polyamidovou tkaninou, niektoré modely teflónovým filmom, čo zvyšuje životnosť týchto rozvodových remeňov.

Svetlice

Rovnomenná spoločnosť je súčasťou nemeckej Walther Flender Groupe. Výhodou tejto spoločnosti je skutočnosť, že sa špecializuje na vývoj a výrobu remeňových pohonov pre rôzne automobily a špeciálne zariadenia. Preto je kvalita originálnych produktov tu vždy vynikajúca. Ďalšou výhodou je široká ponuka pásov najmä pre európske autá.

Medzi nedostatky je možné vyzdvihnúť veľké množstvo falošných produktov, ako aj značnú cenu pásov Flennor. Napríklad rozvodový remeň s valčekmi pre populárny automobil Ford Focus 2 stojí asi 48 dolárov alebo 3500 XNUMX rubľov.

Slnko

Japonský výrobca, ktorý vyrába rozvodové remene a ďalšie produkty pre japonské autá (konkrétne Toyota, Lexus a ďalšie). Nevyrába pásy pre európske autá. Čo sa týka kvality, je na tom najlepšie, respektíve produkty vyrábané pod touto značkou určite odporúčajú používať majitelia ázijských áut.

ina

Firma Ina nevyrába ozubené remene ako samostatný produkt. Vyrába opravárenské súpravy, ktoré môžu obsahovať súčiastky vydané pod jej obchodnou značkou a inými partnermi. Produkty Ina sú však kvalitné a rozšírené, montujú sa ako originálne na mnohé autá po celom svete. O veľmi dobrej kvalite týchto náhradných dielov hovoria aj recenzie automechanikov.

Teraz zvážte rozvodové remene z lacnejšieho segmentu.

Lemforder

Táto ochranná známka je súčasťou dcérskych spoločností ZF Corporation. Okrem nej do korporácie patria aj Sachs, Boge, ZF Parts. Medzi ostatnými značkami sú však najpopulárnejšie rozvodové remene Lemforder. Ozubené remene Lemforder majú mnoho výhod, vrátane nízkej ceny, širokej škály produktov a malého počtu falzifikátov. V poslednom čase však idú na dračku. Pásy sa vyrábajú pre väčšinu európskych automobilov, ako aj pre Kórejcov, Japoncov, lacné Chevrolety a ďalšie. Preto, ak sú rozvodové remene Lemforder XNUMX% originálne, potom ich určite odporúčame kúpiť.

BOSCH

Túto spoločnosť netreba predstavovať, sortiment ňou vyrábaných produktov je skutočne pôsobivý. Pokiaľ ide o rozvodové remene Bosch, vyrábajú sa v rôznych krajinách sveta vrátane Ruskej federácie. Tu sú v skutočnosti implementované. Mnoho majiteľov automobilov poznamenáva, že výrobky vyrobené v Nemecku alebo iných krajinách EÚ sú oveľa lepšie ako výrobky vyrobené v SNŠ, Indii a Číne.

Preto sa odporúča kúpiť rozvodové remene Bosch európskej výroby. Je pravda, že v tomto prípade budete musieť zaplatiť oveľa vyššiu cenu (zvyčajne niekoľkokrát). Otázna preto zostáva účelnosť nákupu. Pre lacné autá však môžu byť takéto pásy úplne prijateľným riešením.

Quinton Hazell

Táto spoločnosť je pôvodne zo Spojeného kráľovstva a je baliarňou náhradných dielov. Nevýhodou tejto značky je teda to, že pri nákupe rozvodových remeňov Quinton Hazell automobilový nadšenec „hrá v lotérii“. To znamená, že nie je známe, ktorý opasok značky bude v balení. Podľa recenzií motoristov na internete je však vo väčšine prípadov kvalita pásov stále celkom dobrá. A vzhľadom na ich nízku cenu ich možno odporučiť majiteľom lacných lacných automobilov, v ktorých sa ventily neohýbajú, keď sa rozvodový remeň zlomí. Vyvolávacia cena opaskov začína na približne 10 dolároch.

nech si teda každý milovník áut odpovie na otázku - ktorá spoločnosť je lepšie kúpiť rozvodový remeň. Závisí od sortimentu produktov, pomeru ceny a kvality, ako aj od značky a typu spaľovacieho motora konkrétneho auta. Ak máte pozitívnu alebo negatívnu skúsenosť s tým alebo oným rozvodovým remeňom, napíšte o tom do komentárov.

Ako nekupovať falošný

V súčasnosti je trh s autodielmi doslova zaplavený falošnými výrobkami. Výnimkou nie sú ani rozvodové remene. Okrem toho sú falšované nielen výrobky súvisiace s drahými značkami, ale aj náhradné diely strednej ceny. Preto pri výbere konkrétneho rozvodového remeňa treba dbať na jeho kvalitu a dodržiavať niekoľko jednoduchých pravidiel, ktoré pomôžu minimalizovať pravdepodobnosť nákupu falošného tovaru.

1. Nakupujte v overených obchodoch. Bez ohľadu na to, aký rozvodový remeň sa chystáte kúpiť, lacný alebo drahý. Najlepšie je kontaktovať oficiálneho zástupcu výrobcu konkrétnych rozvodových remeňov.
2. Pozorne si preštudujte obal. Sebaúctyhodné firmy vždy míňajú veľa peňazí na kvalitnú tlač. Potlač na krabiciach by mala byť jasná a obrázky by sa nemali „vznášať“. Okrem toho musí popis produktu obsahovať gramatické chyby. Je žiaduce, aby na obale bol aj hologram (hoci nie všetci výrobcovia ho používajú).
3. Starostlivo skontrolujte remeň a ostatné položky z opravnej súpravy. na vonkajšej strane pásu sú vždy umiestnené informácie o jeho účele a vlastnostiach. menovite ochranná známka, veľkosti a iné sú podčiarknuté. Okrem toho by guma nemala mať delaminácie, inklúzie cudzích častíc a iné poškodenia.
4. Informácie na obale o parametroch pásu musia vždy zodpovedať označeniu na samotnom páse.

Niektorí výrobcovia implementujú online overenie originality obalu. Na tento účel sa na jeho povrch aplikujú kódy, kresby, QR kódy alebo iné informácie, pomocou ktorých môžete falzifikát jednoznačne identifikovať. To sa zvyčajne vykonáva pomocou smartfónu s prístupom na internet. Ďalšou možnosťou je poslať SMS s kódom z balíka.

Pamätajte, že falošný pás nielenže nebude fungovať po dobu (najazdených kilometrov), ktorá je preň nastavená, ale tiež nezabezpečí správne fungovanie mechanizmu distribúcie plynu a iných prvkov spaľovacieho motora, ktorých pohyb zabezpečuje. Preto kúpa originálu je zárukou dlhodobej prevádzky remeňa aj spaľovacieho motora.

Mýty a pravda o falošných opaskoch

Medzi neskúsenými motoristami existuje mýtus, že ak je na rozvodovom remene šev, potom je tento výrobok chybný. V skutočnosti to tak nie je. Takmer všetky pásy majú tento šev, pretože technológia ich výroby predpokladá jeho prítomnosť. V továrni sa pásy získavajú rezaním širokého kotúča s príslušnými geometrickými parametrami, ktorého konce sú šité silnými niťami. Preto nie je potrebné venovať pozornosť prítomnosti švu. Iná vec je hodnotiť jeho kvalitu alebo čísla udávajúce počet takejto kapely.

Ďalším mýtom je, že rozvodové remene potiahnuté teflónom sú biele. V skutočnosti to tak nie je! Samotný teflón je bezfarebný, preto po pridaní počas výrobného procesu remeňa nijako neovplyvní farbu konečného produktu. Či teflónový remeň alebo nie je potrebné objasniť samostatne, v technickej dokumentácii k nemu alebo s obchodným poradcom.

Podobným mýtom je, že pásy Teflon® majú na svojom povrchu vždy vytlačený materiál Teflon®. To tiež nie je pravda. Je potrebné dodatočne objasniť informácie o zložení komponentov rozvodového remeňa. Napríklad mnohé remene, ktoré sú skutočne vyrobené z teflónu, to navonok nenasvedčujú.

Výkon

Výber toho či onoho rozvodového remeňa je vždy kompromisom viacerých rozhodnutí. Na spaľovací motor automobilu je vhodné namontovať rovnaký remeň, ktorý pôvodne poskytol výrobca ako originálny. To platí tak pre jeho technické vlastnosti, ako aj pre výrobcu. Pokiaľ ide o konkrétne značky, ich výber do značnej miery závisí od pomeru ceny a kvality, prezentovaného sortimentu, ako aj od jednoduchej dostupnosti v obchodoch. Úprimne povedané, nemali by ste kupovať lacné opasky, pretože je nepravdepodobné, že budú fungovať do dátumu splatnosti. Je lepšie kupovať originálne výrobky alebo ich kvalitné náprotivky zo strednej alebo vyššej cenovej kategórie.

Od leta 2020 sa v porovnaní so začiatkom roka 2019 ceny rozvodových remeňov zvýšili v priemere o 150 - 200 rubľov. Najpopulárnejšie a najkvalitnejšie sú podľa recenzií skutočných zákazníkov Contitech a Dayco.

Okrem značiek uvedených v článku by ste mali venovať pozornosť aj pásom od ruského výrobcu BRT. Sú pomerne populárne medzi majiteľmi domácich automobilov, pričom majú vysoké percento pozitívnych recenzií. Z negatívnych aspektov týchto pásov je možné zaznamenať veľké množstvo falzifikátov.