Aká je normálna spotreba oleja?

Odborníci odpovedajú, prečo nový motor utráca viac a ako zabrániť stratám

Nie je prekvapením, že moderné motory používajú viac oleja. V posledných rokoch sa zaťaženie častí motora výrazne zvýšilo a to nevyhnutne ovplyvňuje jeho výdrž. Zvýšená kompresia a zvýšený tlak vo valcoch uľahčujú prenikanie plynov cez piestne krúžky do ventilačného systému kľukovej skrine, a teda do spaľovacej komory.

Okrem toho je čoraz viac motorov preplňovaných turbodúchadlom, tesnenie je netesné a malé množstvo oleja sa nevyhnutne dostane do kompresora, a teda do valcov. V dôsledku toho aj preplňované motory používajú viac oleja, takže výrobcom uvedené náklady na 1000 XNUMX km by nemali nikoho prekvapiť.

5 dôvodov, prečo ropa mizne

SPALENIE. Piestne krúžky potrebujú neustále mazanie. Prvý z nich pravidelne zanecháva na povrchu valca „olejový film“ a pri vysokých teplotách časť z neho zmizne. So spaľovaním je spojených celkovo 80 strát oleja. Rovnako ako u novších bicyklov, aj tento môže byť väčší.

Ďalším problémom je v tomto prípade použitie nekvalitného oleja, ktorého vlastnosti nezodpovedajú tým, ktoré deklaruje výrobca motora. Bežné mazivo s nízkou viskozitou (typ 0W-16) tiež horí rýchlejšie ako výkonnejšie mazivo.

VÝPAR. Olej sa neustále odparuje. Čím vyššia je jeho teplota, tým intenzívnejší je tento proces v kľukovej skrini. Malé častice a para sa však do ventilačného systému dostávajú do spaľovacej komory. Časť oleja zhorí a druhá prechádza tlmičom výfuku na ulicu a cestou poškodzuje katalyzátor.

ÚNIK. Jednou z najčastejších príčin straty oleja je cez tesnenia kľukového hriadeľa, cez tesnenia hlavy valcov, cez kryt ventilov, tesnenia olejového filtra atď.

PENETRÁCIA DO CHLADIACEHO SYSTÉMU. V tomto prípade je dôvod len mechanický – poškodenie tesnenia hlavy valcov, porucha samotnej hlavy alebo aj samotného bloku valcov. S technicky bezchybným motorom to nemôže byť.

ZNEČISTENIE. Pri vystavení vysokým teplotám sa môže znečistiť aj bežný olej (nehovoriac o tom, že sa používal dlhší čas). Je to často spôsobené prienikom prachových častíc cez tesné sacie systémy, ktoré nie sú utiahnuté, alebo cez vzduchový filter.

Ako znížiť spotrebu oleja?

Čím agresívnejšie sa auto pohybuje, tým väčší je tlak vo valcoch motora. Emisie výfukových plynov sa zvyšujú cez krúžky ventilačného systému kľukovej skrine, odkiaľ sa olej nakoniec dostane do spaľovacej komory. To sa stáva aj pri jazde vysokou rýchlosťou. Podľa toho majú „pretekári“ vyššiu spotrebu oleja ako pokojní vodiči.

S automobilmi s turbodúchadlom je ďalší problém. Ak sa vodič po jazde vysokou rýchlosťou rozhodne odpočívať a po zastavení ihneď zastaví motor, turbodúchadlo nevychladne. V súlade s tým stúpa teplota a niektoré výfukové plyny sa menia na koks, ktorý znečisťuje motor a vedie k zvýšenej spotrebe oleja.

Ak teplota oleja stúpa, zvyšujú sa aj straty, pretože molekuly v povrchovej vrstve sa začnú rýchlejšie pohybovať a prechádzajú do ventilačného systému kľukovej skrine. Preto je potrebné sledovať čistotu chladiča motora, zdravotný stav termostatu a množstvo nemrznúcej zmesi v chladiacom systéme.

Okrem toho je potrebné skontrolovať a v prípade potreby okamžite vymeniť všetky tesnenia. Ak sa olej dostane do chladiaceho systému, je potrebná okamžitá návšteva servisného strediska, inak môže motor zlyhať a opravy môžu byť nákladné.

Vo väčšine vozidiel je rozdiel medzi najnižšou a najvyššou značkou na mierke jeden liter. Je teda možné s veľkou presnosťou určiť, koľko oleja chýba.

Zvýšené alebo bežné náklady?

Ideálny stav je, keď majiteľ v období medzi dvoma údržbami auta na olej vôbec nemyslí. To znamená, že pri nájazde 10 000 - 15 000 km motor spotreboval nie viac ako liter.

V praxi sa za normálnu považuje spotreba oleja 0,5 % benzínu. Napríklad, ak vaše auto zhltlo 15 litrov benzínu za 000 kilometrov, potom je maximálna povolená spotreba oleja 6 litrov. To je 0,4 litra na 100 kilometrov.

Čo robiť za zvýšenú cenu?

Keď je počet najazdených kilometrov auta malý - napríklad okolo 5000 kilometrov za rok, nie je sa čoho obávať. V tomto prípade môžete pridať toľko oleja, koľko potrebujete. Ak však auto najazdí ročne niekoľko desiatok tisíc kilometrov, má zmysel v teplom počasí dopĺňať olej s vyššou viskozitou, pretože bude horieť a odparovať sa menej intenzívne.

Pozor na modrý dym

Pri kúpe automobilu nezabudnite, že motor s atmosférickým nasávaním spotrebuje menej oleja ako motor s turbodúchadlom. To, že auto spotrebuje viac maziva, sa nedá určiť voľným okom, preto je dobré, že to vidí odborník. Ak však z tlmiča vychádza dym, znamená to zvýšenú „olejovú“ chuť do jedla, ktorú nemožno skryť.