Aká je degradácia batérie Nissan Leaf II? Pre nášho čitateľa je strata 2,5-5,3 percenta. Po 50 000 km • AUTÁ
Elektrické autá

Aká je degradácia batérie Nissan Leaf II? Pre nášho čitateľa je strata 2,5-5,3 percenta. Po 50 000 km • AUTÁ

26.05.2022 /

Jeden z našich čitateľov, pán Michal, ohodnotil svoj Nissan Leaf 50. generácie z hľadiska opotrebovania batérie. Vyzerá to tak, že auto stratilo približne 2 až 3 percent kapacity batérie na XNUMX-kilometrovú jazdu. To je dobrým znamením pre nasledujúce roky prevádzky.

obsah

  • Strata kapacity batérie v elektromobile na príklade Nissanu Leaf II
    • Strata výkonu 2,5 až 5,3 percenta po 50 XNUMX kilometroch

Pred pár dňami sme opísali situáciu Austrálčana, ktorého Nissan Leaf I (ZE0, 50. generácia) počas piatich rokov nenáročného používania stratil približne 143 percent kapacity batérie / dojazdu. Salón sa o túto tému začal zaujímať až o sedem rokov neskôr, keď batérie ... už vypršala záruka. Za tento čas majiteľ najazdil približne XNUMX tisíc kilometrov.

> Nissan Leaf. Po 5 rokoch rezerva chodu klesla na 60 km, nutnosť výmeny batérie bola ekvivalentná ... 89 tis. zlotý

Náš čitateľ, pán Michal, jazdí na Nissane Leaf II (ZE1), druhej generácii auta - má najazdených vyše 50 kilometrov. Na meranie kapacity batérie nabil auto zo 1 percent na 100 percent. Nástenná nabíjačka ukázala 38 kWh energie odoslanej do batérie..

Celková kapacita batérie Nissanu Leaf II je 40 kWh.ale užívateľsky prístupné / užitočné / čisté о 37,5 kWh. Tieto hodnoty závisia od teploty, spôsobu merania a predchádzajúceho použitia, takže sa môžu mierne líšiť v závislosti od podmienok. Máme teda nasledujúce údaje:

  • 99 percent kapacity batérie zodpovedalo 38 kWh, tj. 100 percent až do 38,4 kWh,
  • čistý výkon 37,5 kWh,
  • straty za celý proces zahŕňajú do 5 percenta pravdepodobne menej - Leaf je tu hodná štúdia, pretože nemá chladiaci systém batérie, ktorý by spotreboval extra energiu.

Strata výkonu 2,5 až 5,3 percenta po 50 XNUMX kilometroch

Na základe vyššie uvedených údajov je ľahké to vypočítať kapacita batérie sa aktuálne pohybuje okolo 36,6 kWh, s výsledkom, že degradácia je len 2,5 percenta. Teda z pôvodných 243 km po 50-tisíc kilometroch by malo byť približne 237 kilometrov. Po ďalších 50 6 kilometroch prejde ďalších XNUMX kilometrov – a tak ďalej.

Aká je degradácia batérie Nissan Leaf II? Pre nášho čitateľa je strata 2,5-5,3 percenta. Po 50 000 km • AUTÁ

Batéria Nissana Leafa ZE1 (c) Nissan

Pozrime sa na pesimistický realistický scenár. Predpokladajme, že domáca nabíjacia stanica má stratu asi 8 percent, ako sa to zvyčajne predpokladá pri vozidlách s aktívne chladenými batériami. V tomto prípade má Leaf, ktorý popisujeme, 35,5 kWh z pôvodných 37,5 kWh (-5,3 %). Znamená to, že po 50 tisíc kilometroch bude strata dojazdu 13 kilometrov..

> Ako dlho by malo elektrické auto vydržať? Koľko rokov sa vymieňa batéria elektrikára? [ODPOVÍME]

Za predpokladu, že by sa batéria mala vymeniť asi na 70 percent jej kapacity, auto sa k tejto hodnote priblíži na približne 280 170 kilometroch. Otázkou len je, či sa pre to rozhodne majiteľ, pretože na jedno nabitie najazdí ešte asi XNUMX kilometrov ...

Toto by vás mohlo zaujímať:

Pridať komentár