Aký je skutočný dojazd Audi e-tron na diaľnici pri rýchlosti 200 km/h? Test: 173-175 km [VIDEO] • AUTÁ

Nemec sa rozhodol otestovať reálny dojazd Audi e-tron pri jazde rýchlosťou 200 km/h Experiment bol úspešný, no auto skončilo na odťahovke – ukázalo sa, že „energetická rezerva“ v r. batéria bola použitá len na výjazd z cesty a nedala sa aktivovať na diaľku.

Experiment sa uskutočnil na nemeckej diaľnici bez obmedzenia rýchlosti. Nabitý na 100 percent kapacity autobatérií ukazoval dojazd 367 kilometrov, no táto predpoveď, samozrejme, platí pre pokojnú, bežnú jazdu.

> Kia e-Niro z Varšavy do Zakopaného – rad TEST [Marek Drives / YouTube]

Vozidlo bolo prepnuté do dynamického jazdného režimu. Po 40 kilometroch jazdy, ktorej súčasťou bol výjazd z diaľnice, bola priemerná spotreba energie vozidla 55 kWh/100 km. To znamená, že s využiteľnou kapacitou batérie 83,6 kWh (celkovo: 95 kWh) Dojazd Audi e-tron pri rýchlosti 200 km/h by mal byť niečo cez 150 kilometrov. - to znamená, že vodičovi zostáva približne 110 km výkonovej rezervy (v pomere 150 mínus 40 prejdenej vzdialenosti). Počítadlo v tom čase ukazovalo 189 - 188 km:

Stojí za to venovať pozornosť náznaku, ktorý ukazuje požiadavky na výkon: jazda rýchlosťou 200 km / h vyžaduje až 50 percent zdrojov. Ak teda auto ponúka až 265 kW (360 k), tak na udržanie rýchlosti 200 km/h je potrebných 132,5 kW (180 k).

Po 35 minútach jazdy prešiel vodič cez 84 kilometrov s priemernou rýchlosťou 142 km/h a spotrebou 48,9 kWh/100 km. Projektované auto malo 115 km, aj keď zo spotreby energie sa dá vypočítať, že energetická rezerva by mala stačiť len na 87 km. Toto je zaujímavé prehodnotenie, ako to naznačuje Audi e-tron predpovedá dojazd na základe celkovej kapacity batérie 95 kWh.:

Po prejdení približne 148 kilometrov (14 percent kapacity batérie) pri priemernej rýchlosti 138 km/h vozidlo zobrazilo upozornenie na vybitú batériu. Režim korytnačky sa aktivuje po 160,7 km s 3 % kapacity batérie a 7 km zostávajúceho dojazdu (priemerná spotreba: 47,8 kWh / 100 km). Na 163 kilometri vodič opustil trať. Podľa vypočítaného priemeru aktuálne spotreboval menej ako 77 kWh energie:

Audi e-tron sa úplne zastaví po 175,2 km. Na túto vzdialenosť spotreboval v priemere 45,8 kWh / 100 km, čo znamená, že auto spotrebovalo len 80,2 kWh energie. Maximálna rýchlosť bola udržiavaná počas 1 hodiny 19 minút. Nebolo to ďaleko od nabíjacej stanice, ale bohužiaľ ...

Vodič sa rozhodol zavolať do Audi, aby technická služba mohla na diaľku aktivovať rezervnú kapacitu batérie. Po pol hodine sa ukázalo, že to nie je možné a že „rezerva“ zrejme slúži len na výjazd z cesty, a nie na pokračovanie v jazde – a že sa dá aktivovať len cez OBD konektor.

O niekoľko hodín neskôr, už v prívese, auto odviezlo do nabíjacej stanice v autosalóne Audi (foto vyššie).

> Tesla zvyšuje výrobnú kapacitu závodu. Reagovanie na dopyt alebo príprava na model Y?

Celé video (v nemčine) si môžete pozrieť tu:

Toto by vás mohlo zaujímať: