Aké problémy môžete očakávať, ak sa motorový olej dostane do vzduchového filtra a čo robiť
Každý skúsený majiteľ auta aspoň raz vo svojej biografii videl vzduchový filter znečistený olejom. Samozrejme, je to príznak poruchy, ale ako vážne? Portál "AvtoVzglyad" zistil taký špinavý problém.
Situácia, keď majster pri plánovanej údržbe vyberie vzduchový filter a ukáže majiteľovi zreteľné stopy motorového oleja, je ako z hororu. Dostať palivo a mazivá do "nasávania vzduchu" je taký príznak. Koniec koncov, toto je hrubý náznak poruchy najdrahšej a ťažko opraviteľnej jednotky akéhokoľvek auta - motora. Vzhľadom na rozšírenú túžbu vykonať komplexnú výmenu jednotky namiesto rozoberania a hľadania príčiny bude účet šesťciferný. Je však diabol taký strašný, ako ho natierajú?
Prvým a kľúčovým dôvodom, prečo sa olej dostáva do „vzduchu“, sú upchaté kanály v hlave valcov. Tu okamžite prichádzajú na myseľ mnohohodinové dopravné zápchy, nedodržiavanie servisného intervalu a olej „so zľavou“. Takýto prístup nepochybne rýchlo pošle zložitý moderný motor na skládku a pre predajcu je mnohonásobne výhodnejšie presvedčiť svojho klienta, že agregát je nevhodný na opravu. Nestojí však za to hneď súhlasiť s ďalšou pôžičkou, pretože aspoň môžete skúsiť odkoksovať motor - existuje veľa metód a chemikálií pre autá. Navyše: olejové kanály „trička“ nie sú ani zďaleka jediným dôvodom, prečo sa motorový olej dostáva do krytu vzduchového filtra.
Tento „nešvar“ môže nastať aj v dôsledku zvýšeného opotrebovania krúžkov na piestoch, ktoré sú zodpovedné za kompresiu vo vnútri valcov a hrúbku olejového filmu na stenách. Ak by výfuk zosivel, ako večerná spoločnosť pri regionálnom „skleníku“, nebolo by zlé zmerať kompresiu vo valcoch pred uvedením do opravy - problém je pravdepodobne práve v krúžkoch. Opotrebujú sa, tlak v kľukovej skrini sa zvýši a ventilačný ventil kľukovej skrine začne vypúšťať prebytočné množstvo. kde myslíš? Správne, v systéme nasávania vzduchu. Teda priamo do vzduchového filtra.
Mimochodom, o ventile PCV, aka ventilácii kľukovej skrine. Napodiv sa tiež pravidelne čistí a dokonca mení. Množstvo nekvalitného, často falšovaného motorového oleja, ktorý teraz prevalcoval domáci trh, napriek všetkým snahám ropných spoločností, ako aj ťažkým prevádzkovým podmienkam - mesto s dopravnými zápchami nie je ľahšie tolerovať žiadny motor ako najťažší off-road – urobte svoj „špinavý čin“.
A „prvé znamenie“, ktoré signalizuje potrebu vykonať „veľké čistenie“ v motore, bude len upchatie toho istého ventilu núteného vetrania kľukovej skrine. Jeho vzhľad vám povie poradie ďalších akcií, ale prax ukazuje, že dva-tri roky v „kamennej džungli“ sú pre tento uzol absolútnou hranicou.
Je škoda, že táto operácia nie je v návodoch na obsluhu, ako aj v „rolkách“ predajcu, pretože kontrola prevádzky, ako aj čistenie alebo výmena snímača PCV výrazne zvyšujú životnosť motora. Zvlášť zložité moderné, zaťažené turbínou. Koniec koncov, je to chybný snímač, ktorý môže spôsobiť veľmi zvýšený tlak vo vnútri kľukovej skrine a následné vytlačenie oleja priamo do vzduchového filtra.
Olej vo vzduchovom filtri je nepochybným príznakom nesprávnej činnosti motora, ale nie je možné vyvodiť záver a rozhodnúť o budúcom osude auta iba na základe toho, čo vidíte. Je dôležité si uvedomiť, že motor si vyžaduje pozornosť a stroj ako celok si vyžaduje investíciu. Navyše množstvo investovaných prostriedkov často závisí od poctivosti majstra a vedomostí majiteľa.
