Aké sú typy automatických prevodoviek?

Väčšina áut má prevodovku, čo je zariadenie, ktoré prenáša výkon z motora auta na kolesá. Vo všeobecnosti existujú dva typy prevodoviek – manuálna a automatická. Manuálne prevodovky sú v podstate rovnaké, existuje však niekoľko typov automatických prevodoviek, z ktorých každá funguje inak so svojimi kladmi a zápormi. 

Ak máte záujem alebo už vlastníte auto s automatickou prevodovkou, znalosť jeho prevodovky vám môže pomôcť lepšie porozumieť tomu, aké to je riadiť auto, čo je na ňom dobré a čo nie je také skvelé.

Prečo autá potrebujú prevodovku?

Vo väčšine neelektrických vozidiel energiu potrebnú na pohyb zabezpečuje benzínový alebo naftový motor. Motor otáča kľukový hriadeľ spojený s prevodovkou, ktorá je zase spojená s kolesami.

Samotný kľukový hriadeľ sa nedokáže otáčať dostatočne širokým rozsahom otáčok a sily, aby efektívne poháňal kolesá, preto sa na úpravu výkonu prichádzajúceho z motora používa prevodovka – doslova kovová skriňa ozubených kolies rôznych veľkostí. Nízke prevody prenášajú viac sily na kolesá, aby sa auto pohybovalo, kým vyššie prevody prenášajú menšiu silu, ale vyššiu rýchlosť, keď sa auto pohybuje rýchlejšie.

Prevodovky sú známe aj ako prevodovky, pretože prenášajú výkon z motora na kolesá. Prevodovka je pravdepodobne najlepší termín, pretože nie všetky prevodovky skutočne majú prevody, ale v Spojenom kráľovstve je termín „prevodovka“ bežným pojmom.

Volič automatickej prevodovky v BMW radu 5

Ako sa líši manuálna prevodovka od automatickej?

Zjednodušene povedané, pri jazde v aute s manuálnou prevodovkou treba radiť manuálne a automatická prevodovka preraďuje, dobre, automaticky podľa potreby.

Na aute s manuálnou prevodovkou pedál spojky vľavo, ktorý musíte zošliapnuť, odpojí motor a prevodovku, aby ste mohli posunúť radiacu páku a zvoliť iný prevodový stupeň. Auto s automatickou prevodovkou nemá spojkový pedál, iba radiacu páku, ktorú podľa potreby zaradíte do polohy Jazda alebo spiatočka, alebo do polohy Park, keď chcete zastaviť, alebo do polohy Neutrál, keď nechcete radiť žiadny prevodový stupeň (ak , napríklad auto treba odtiahnuť).

Ak je váš vodičský preukaz platný len pre vozidlo s automatickou prevodovkou, nesmiete jazdiť so spojkovým pedálom. Ak máte vodičský preukaz s manuálnou prevodovkou, môžete riadiť vozidlo s manuálnou aj automatickou prevodovkou.

Teraz, keď sme si popísali, čo je automatická prevodovka a na čo slúži, pozrime sa na hlavné typy.

Páka manuálnej prevodovky vo Forde Fiesta

Najlepšie autá s automatickou prevodovkou

Najlepšie jazdené malé autá s automatickou prevodovkou

Autá s mechanikou a automatom: čo kúpiť?

Automatická prevodovka s meničom krútiaceho momentu

Meniče krútiaceho momentu sú jedným z najbežnejších typov automatických prevodoviek. Na radenie prevodových stupňov využívajú hydrauliku, výsledkom čoho je plynulé radenie. Nie sú najúspornejšie z automatov, aj keď sú oveľa lepšie ako bývali, čiastočne preto, že výrobcovia automobilov pridali ďalšie prevodové stupne na zlepšenie účinnosti.

Prevodovky s meničom krútiaceho momentu majú zvyčajne šesť až desať stupňov v závislosti od vozidla. Zvyknú sa montovať do luxusnejších a výkonnejších vozidiel kvôli hladkej jazde a fyzickej sile. Mnoho automobiliek dáva svoje ochranné známky - Audi to nazýva Tiptronic, BMW používa Steptronic a Mercedes-Benz používa G-Tronic.

Mimochodom, krútiaci moment je sila otáčania a líši sa od výkonu, ktorý sa v automobilovom svete zvyčajne nazýva konská sila. Aby sme poskytli veľmi jednoduchú ilustráciu krútiaceho momentu verzus výkon, krútiaci moment je to, ako silno môžete šliapať na bicykli, a sila je to, ako rýchlo môžete šliapať.

Volič automatickej prevodovky s meničom krútiaceho momentu v Jaguare XF

variátor automatickej prevodovky

CVT je skratka pre „Continuously Variable Transmission“. Väčšina ostatných typov prevodoviek používa ozubené kolesá namiesto ozubených kolies, ale CVT majú sériu remeňov a kužeľov. Pásy sa pohybujú hore a dole po kužeľoch pri zvyšovaní a znižovaní rýchlosti, pričom neustále hľadajú najefektívnejší prevod pre danú situáciu. Prevodovky CVT nemajú samostatné prevody, hoci niektorí výrobcovia automobilov vyvinuli svoje systémy so simulovanými prevodmi, aby bol tento proces tradičnejší.

prečo? No, autá s CVT prevodovkou môžu mať z jazdy trochu divný pocit, pretože hluk motora sa pri radení nezvyšuje ani neznižuje. Namiesto toho hluk stále rastie so zvyšujúcou sa rýchlosťou. Prevodovky CVT sú však veľmi plynulé a môžu byť mimoriadne efektívne – majú ich všetky hybridy Toyota a Lexus. Ochranné známky pre prevodovky CVT zahŕňajú Direct Shift (Toyota), Xtronic (Nissan) a Lineartronic (Subaru).

Volič automatickej prevodovky CVT v Toyote Prius

Automatizovaná manuálna prevodovka

Mechanicky sú rovnaké ako bežné manuálne prevodovky, až na to, že elektromotory aktivujú spojku a podľa potreby menia prevodové stupne. Nie je tu žiadny spojkový pedál a jedinou možnosťou je jazda alebo spiatočka.

Automatizované manuálne prevodovky stoja menej ako iné typy automatických prevodoviek a zvyčajne sa používajú v menších, lacnejších vozidlách. Sú tiež úspornejšie, ale radenie môže byť trochu trhané. Medzi značky patria ASG (Seat), AGS (Suzuki) a Dualogic (Fiat).

Automatizovaný volič manuálnej prevodovky vo Volkswagene up!

Dvojspojková automatická prevodovka

Rovnako ako automatizovaná manuálna prevodovka, aj dvojspojková prevodovka je v podstate manuálna prevodovka s elektromotormi, ktoré menia prevodové stupne za vás. Ako už názov napovedá, má dve spojky, kým automatizovaný manuál len jednu. 

Dokonca aj s elektromotormi, ktoré vykonávajú prácu v automatizovanej manuálnej prevodovke, radenie trvá relatívne dlho, takže pri akcelerácii zostáva znateľná medzera vo výkone motora. V dvojspojkovej prevodovke jedna spojka zaradí aktuálny prevodový stupeň, zatiaľ čo druhá je pripravená zaradiť ďalší. Vďaka tomu sú zmeny rýchlejšie a plynulejšie a zlepšuje sa spotreba paliva. Inteligentný softvér dokáže predpovedať, na ktorý prevodový stupeň s najväčšou pravdepodobnosťou preradíte a podľa toho ho zaradíte.

Medzi obchodné značky patria DSG (Volkswagen), S tronic (Audi) a PowerShift (Ford). V mnohých prípadoch je jednoducho skrátená ako DCT (Dual Clutch Transmission). 

Dvojspojkový volič automatickej prevodovky vo Volkswagene Golf

Automatická prevodovka elektrického vozidla

Na rozdiel od benzínového alebo naftového motora je výkon a krútiaci moment elektromotorov konštantný bez ohľadu na otáčky motorov. Elektromotory sú tiež oveľa menšie ako motor a dajú sa namontovať bližšie ku kolesám. Väčšina elektromobilov teda v skutočnosti nepotrebuje prevodovku (hoci niektoré skutočne výkonné autá áno, čo im pomáha dosahovať veľmi vysoké rýchlosti). Elektrické vozidlá majú stále radiacu páku na nastavenie smeru jazdy vpred alebo vzad a nemajú pedál spojky, takže sú klasifikované ako automatické. 

Stojí za zmienku, že niektoré elektrické vozidlá majú samostatný motor pre spätný chod, zatiaľ čo iné jednoducho otáčajú hlavný motor dozadu.

Volič automatickej prevodovky elektrického vozidla vo Volkswagen ID.3

Nájdete široký sortiment vozidlá s automatickou prevodovkou sú dostupné od Cazoo. Stačí použiť funkciu vyhľadávania, aby ste našli to, čo sa vám páčilo, a potom si to kúpte úplne online. Môžete si objednať doručenie k vašim dverám alebo vyzdvihnúť v najbližšom Centrum služieb zákazníkom Cazoo.

Náš sortiment neustále aktualizujeme a rozširujeme. Ak dnes nenájdete ten pravý, je to jednoduché nastaviť propagačné upozornenia byť prvý, kto bude vedieť, kedy máme vozidlá, ktoré vyhovujú vašim potrebám.