Ktoré pramene sú lepšie

Aké pramene je lepšie dať čudujú sa majitelia áut, ktorí čelia výberu týchto prvkov a zlepšeniu odpruženia. Výber bude závisieť od dĺžky, celkového priemeru, priemeru ocele, tuhosti, tvaru pružiny, značky výrobcu. Preto, aby ste si vybrali najlepšiu možnosť, musíte analyzovať všetky vyššie uvedené dôvody. A tiež rozhodnúť o cieli - prepravovať cestujúcich alebo vrecia zemiakov ...

Známky výmenných pružín

Existujú štyri základné znaky, ktoré naznačujú potrebu výmeny pružín.

Prevrátenie vozidla na jednu stranu

Kontroluje sa vizuálne, keď stroj stojí na rovnom povrchu bez zaťaženia. Ak je telo vychýlené na ľavú alebo pravú stranu, je potrebné vymeniť pružiny. Podobne s rolovaním dopredu / dozadu. Ak predtým auto stálo na povrchu rovnomerne a teraz jeho predná alebo zadná časť v pokojnom stave výrazne klesla, musíte nainštalovať nové pružiny.

Je tu však jedno varovanie, kedy za to jar môže „neviniť“. Pri konštrukcii klasických automobilov VAZ (modely od VAZ-2101 po VAZ-2107) je v hornej časti pružiny umiestnené takzvané sklo alebo sedadlo. Pružina sa o ňu opiera svojou hornou časťou.

V starších strojoch často počas dlhej prevádzky sklo zlyhá, čo vedie k deformácii celej konštrukcie. Na diagnostiku je potrebné demontovať pružinu z previsnutej strany auta, odstrániť gumený vankúš a skontrolovať samotné sklo. Najčastejšie sa takáto porucha vyskytuje na strane predných kolies, najmä ľavého. To sa však deje aj na zadnom zavesení.

Cudzie zvuky v odpružení

Hluk môže byť veľmi odlišný - cinkanie, burácanie, dunenie. Tento hluk sa objavuje na najmenších nerovnostiach na ceste, dokonca aj na malých jamkách alebo nerovnostiach. Samozrejme, v ideálnom prípade je potrebné vykonať kompletnú diagnostiku a kontrolu lopty, tyčí riadenia, gumičiek. Ak sú však uvedené prvky v prevádzkovom stave, potom je potrebné skontrolovať pružiny tlmičov.

Príčinou cinkania alebo chrastenia z odpruženia je často práve prasknutá pružina. To sa zvyčajne stáva na nejakom mieste. Menej často - prameň sa rozdelí na dve časti. V druhom prípade sa však objaví rolovanie karosérie vozidla.

únava kovu

Pojem „únava kovu“ znamená, že počas prevádzky pružina stráca svoje vlastnosti, a preto nefunguje normálne. To zvyčajne platí pre extrémne / extrémne zákruty. Takže samotný záver jari s nemalým úsilím naráža na predposlednú cievku. Výsledkom je, že na ich povrchu sú vzájomne vytvorené dve pracovné roviny. To znamená, že tyč, z ktorej je pružina vyrobená, nie je v priereze okrúhla, ale na jednej strane mierne sploštená. Môže sa vyskytnúť ako nad, tak aj pod.

zvyčajne takéto pružinové prvky nedržia odpruženie a auto sa prehýba a tiež veľmi jemne „odskakuje“ v boxoch. V tomto prípade je vhodné nainštalovať novú pružinu. A čím skôr, tým lepšie. Ušetríte tak ostatné komponenty pruženia a jazdu spríjemníte.

Problémy so zadnou pružinou

Kontrola vyloženého auta nemusí vždy dať správnu odpoveď na otázku, či treba meniť pružiny. Faktom je, že časom sa zadná časť auta v prípade preťaženia prepadá. A potom na nerovnostiach narazí na vozovku blatník alebo blatník. V tomto prípade je potrebná ďalšia diagnostika.

Ak sú pružiny zlomené, je potrebné ich vymeniť. Keď sú práve „unavené“, môžete pri kúpe nových použiť takzvané dištančné podložky alebo zhrubnuté gumičky, ktoré sa inštalujú pod sedlá pružín v „skle“. Inštalácia dištančných vložiek bude oveľa lacnejšia a vyrieši problém nízkeho pristátia vozidla, to znamená, že sa zväčší voľný priestor.

Čo sa týka predných pružín, to isté môžete urobiť aj s nimi, no tým sa výrazne zvýši tuhosť pruženia. To vedie nielen k nepohodliu počas pohybu, ale aj k zvýšeniu zaťaženia „okuliarov“, kvôli ktorému môžu jednoducho prasknúť. Preto je na majiteľovi auta, aby sa rozhodol, či vpredu namontuje zhrubnuté rozpery alebo nie.

Čo treba hľadať pri výbere

Pri výbere pružín je potrebné zvážiť niekoľko faktorov.

tuhosť

Tuhosť ovplyvňuje nielen komfort pri jazde v aute, ale aj pri zaťažovaní ostatných prvkov jeho jazdného systému. Mäkšie pružiny sú pohodlnejšie na jazdu, najmä na zle spevnených cestách. Je však nežiaduce dať ich na auto, ktoré často nesie značné zaťaženie. Naopak, tuhšie pružiny je najlepšie umiestniť na vozidlá určené na prepravu ťažkých nákladov. To platí najmä pre zadné tlmiče.

V súvislosti s rigiditou je dôležitá aj jedna situácia. Často pri nákupe nových pružín (najmä pre VAZ classic) môže mať pár rovnakých pružín zahrnutých v jednej sade rôznu tuhosť. Prirodzene to vedie k tomu, že sa stroj krúti doprava alebo doľava. Skontrolovať ich pri kúpe je takmer nemožné, preto existujú dva spôsoby, ako problém vyriešiť.

Prvým je inštalácia vyššie uvedených rozperiek. S ich pomocou môžete vyrovnať svetlú výšku vozidla a dosiahnuť rovnomernú tuhosť zavesenia. Druhým spôsobom je nákup kvalitnejších pružín, zvyčajne od overených výrobcov, zvyčajne zahraničných.

Tuhosť je fyzikálna veličina, ktorá v pružinách závisí od nasledujúcich parametrov:

Priemer tyče. Čím je väčšia, tým väčšia je tuhosť. Tu je však potrebné vziať do úvahy tvar pružiny a priemer tyče, z ktorej je vyrobená akákoľvek cievka. Existujú pružiny s premenlivými celkovými priemermi a priemermi tyčí. O nich neskôr.
Vonkajší priemer pružiny. Ak sú ostatné veci rovnaké, čím väčší je priemer, tým nižšia je tuhosť.
Počet otáčok. Čím viac z nich - tým nižšia je tuhosť. Je to spôsobené tým, že pružina sa bude ohýbať pozdĺž svojej vertikálnej osi. Je však potrebné vziať do úvahy ďalšie parametre. menovite pružina s malým počtom závitov bude mať krátky zdvih, čo je v mnohých prípadoch neprijateľné.

Dĺžka

Čím dlhšie sú pružiny, tým väčšia je svetlá výška auta. Pre každý konkrétny model auta je v jeho technickej dokumentácii priamo uvedená zodpovedajúca hodnota. V niektorých prípadoch bude dĺžka predných a zadných prameňov odlišná. V ideálnom prípade by sa mali dodržiavať odporúčania výrobcu. Odchýlka od nich je možná len pri tuningu alebo v prípade použitia auta na prepravu nákladu.

Parametre otáčania

Bežný názov v tomto prípade znamená priemer a počet závitov. Celková tuhosť pružiny závisí od týchto dvoch parametrov. Mimochodom, niektoré modely pružín majú nerovný tvar s cievkami rôznych priemerov. menovite s úzkymi závitmi na okrajoch a širokými v strede.

Takéto cievky však majú aj iný priemer kovovej tyče. Takže cievky veľkého priemeru umiestnené v strede pružiny sú vyrobené z tyče s veľkým priemerom. A extrémne malé otáčky sú z tyče malého priemeru. Veľké tyče sú spracované na veľkých nepravidelnostiach a malé, respektíve na malých. Vďaka tomu, že malé tyče sú vyrobené z tenšieho kovu, sa však častejšie lámu.

Takéto pružiny sú väčšinou originálne, teda tie, ktoré boli namontované z výroby. Sú pohodlnejšie na jazdu, ale ich zdroje sú nižšie, najmä keď auto neustále jazdí po zlých cestách. Neoriginálne pružiny sú zvyčajne vyrobené z tyče rovnakého priemeru. To znižuje jazdný komfort auta, no zvyšuje celkovú životnosť pružiny. Okrem toho bude takáto pružina stáť menej, pretože je technologicky jednoduchšia na výrobu. Čo si vybrať v tomto alebo tom prípade - každý sa rozhodne pre seba.

Druhy

Všetky tlmiace pružiny sú rozdelené do piatich základných typov. menovite:

standard. Ide o pružiny s charakteristikami predpísanými v odporúčaniach výrobcu automobilu. Zvyčajne sú určené na použitie v mestských oblastiach alebo v obmedzených terénnych podmienkach.
Vystužené. Zvyčajne sa používajú na vozidlách určených na prepravu veľkých nákladov. Napríklad vo variantoch, kde je základným modelom automobilu sedan a vylepšenou verziou je dodávka alebo pickup so zadným nákladným priestorom.
S nárastom. Takéto pružiny sa používajú na zvýšenie vôle (svetlosti) automobilu.
Podhodnotenie. S ich pomocou naopak svetlú výšku znižujú. Tým sa menia dynamické vlastnosti auta, ako aj jeho ovládateľnosť.
s premenlivou tvrdosťou. Tieto pružiny poskytujú pohodlnú jazdu v rôznych podmienkach vozovky.

Výber jedného alebo druhého typu pružiny závisí od prevádzkových podmienok vozidla a odporúčaní výrobcu.

Pružiny pre tlmiče VAZ

Podľa štatistík čerpacej stanice sú to najčastejšie domáci majitelia automobilov VAZ, ako takzvaní „klasici“ (modely od VAZ-2101 po VAZ-2107) a modely s pohonom predných kolies (VAZ 2109, 2114) , sa najčastejšie obávajú problému výmeny pružín tlmičov.

Väčšina pružín pre Zhiguli, Samar, Niv sa vyrába v závode Volzhsky Machine Plant. Existujú však aj iní výrobcovia. V tomto prípade sa na pružiny aplikuje ochranná známka alebo sa nalepia štítky od výrobcu tretej strany. Upozorňujeme, že pôvodné pružiny vyrobené vo VAZ sú technologicky vyspelejšie.

Faktom je, že jednou z posledných fáz výroby pružín, konkrétne na zadnú časť odpruženia, je nanesenie ochranného epoxidového náteru na povrch pružiny. Predné pružiny môžu byť potiahnuté iba špeciálnym čiernym smaltom na báze chlórkaučuku. A iba výrobca VAZ aplikuje ochranný epoxidový materiál na zadné pružiny. Iní výrobcovia jednoducho aplikujú smalt na predné aj zadné pružiny. Preto je lepšie kúpiť originálne pružiny VAZ.

Posledným krokom pri výrobe strojových pružín je kontrola ich kvality a tuhosti. Prechádzajú ním všetky vyrobené produkty. Tie pružiny, ktoré neprejdú testom, sú automaticky vyradené. Zvyšok je rozdelený do dvoch tried v závislosti od tolerančného poľa. Ak je tolerančné pole kladné, potom takáto pružina patrí do triedy A z hľadiska zaťaženia. Keď je podobné pole mínus, potom do triedy B. V tomto prípade majú pramene každej triedy zodpovedajúce farebné označenie - na vonkajšom páse sa aplikuje pásik určitej farby.

Rozdelenie do vyššie uvedených tried (a ich farebná gradácia) je akceptované z dôvodu, že tuhosť všetkých hotových pružín sa bude, aj keď mierne, líšiť. Preto, prísne vzaté, ak chcete dať tuhšiu pružinu, potom je vašou voľbou trieda A, ak je mäkšia, potom trieda B. Zároveň môže byť rozdiel v ich tuhosti zanedbateľný, a to od 0 do 25 kilogramov naložiť.

Farebné označenie a technické údaje pružín vyrábaných vo VAZ sú uvedené v tabuľke.

pružina	Model	Priemer tyče v mm, tolerancia je 0,5 mm	Vonkajší priemer, mm / tolerancia	Výška pružiny, mm	Počet otáčok	Jarná farba	Trieda tvrdosti	Farba značenia
Predné	1111	10	94/0,7	317,7	9,5	čierna	-	-
	2101	13	116/0,9	360	9,0	čierna	A-štandard	žltý
	2101	13	116/0,9	360	9,0	čierna	B-mäkké	Green
	2108	13	150,8/1,2	383,5	7,0	čierna	A-štandard	žltý
	2108	13	150,8/1,2	383,5	7,0	čierna	B-mäkké	Green
	2121	15	120/1,0	278,0	7,5	čierna	A-štandard	žltý
	2121	15	120/1,0	278,0	7,5	čierna	B-mäkké	Green
	2110	13	150,8/1,2	383,5	7,0	čierna	A-štandard	Červený
	2110	13	150,8/1,2	383,5	7,0	čierna	B-mäkké	Tmavo modrá
	2141	14	171/1,4	460,0	7,5	šedá	-	-
zadné	1111	10	100,3/0,8	353,0	9,5	šedá	-	-
	2101	13	128,7/1,0	434,0	9,5	šedá	A-štandard	žltý
	2101	13	128,7/1,0	434,0	9,5	šedá	B-mäkké	Green
	2102	13	128,7/1,0	455,0	9,5	šedá	A-štandard	Červený
	2102	13	128,7/1,0	455,0	9,5	šedá	B-mäkké	Tmavo modrá
	2108	12	108,8/0,9	418,0	11,5	šedá	A-štandard	žltý
	2108	12	108,8/0,9	418,0	11,5	šedá	B-mäkké	Green
	21099	12	110,7/0,9	400,0	10,5	šedá	A-štandard	Červený
	21099	12	110,7/0,9	400,0	10,5	šedá	B-mäkké	Tmavo modrá
	2121	13	128,7/1,0	434,0	9,5	šedá	A-štandard	Biely
	2121	13	128,7/1,0	434,0	9,5	šedá	B-mäkké	Čierny
	2110	12	108,9/0,9	418,0	11,5	šedá	A-štandard	Biely
	2110	12	108,9/0,9	418,0	11,5	šedá	B-mäkké	Čierny
	2141	14	123/1,0	390,0	9,5	šedá	-	-

Tradične sú pružiny VAZ triedy A označené žltou a trieda B zelenou farbou. Ako však vidno z tabuľky, existujú aj výnimky. V prvom rade to platí pre kombi - VAZ-2102, VAZ-2104, VAZ-2111. Prirodzene, tieto stroje majú silnejšie pružiny.

Mnoho motoristov sa zaujíma o otázku, či je možné inštalovať pružiny z kombi na sedany alebo hatchbacky? Veľmi záleží na sledovanom cieli. Ak spočíva vo zväčšení svetlej výšky v dôsledku toho, že karoséria sa starnutím začala prehýbať, je možné vykonať vhodnú náhradu. Ak chce automobilový nadšenec zvýšiť nosnosť auta, potom je to zlý nápad.

Zosilnené pružiny môžu viesť k postupnej deformácii karosérie a následne k predčasnému zlyhaniu auta.

Farebná gradácia pružín sa môže líšiť od výrobcu k výrobcovi. To isté platí pre geometrické rozmery. Čo sa týka farby, tradičnú žltú je možné nahradiť červenou a/alebo blízkou hnedou. Vo vzácnejších prípadoch sa používa biela. To isté so zelenou, namiesto ktorej možno použiť modrú alebo čiernu.

Čo sa týka priemeru pružinovej lišty, ten môže byť u rôznych výrobcov rôzny. A niektoré (napríklad Phobos, o ktorom sa bude diskutovať neskôr) vo všeobecnosti vyrábajú pružiny z tyče rôznych priemerov na jednom výrobku. Preto je dôležité zvoliť celkovú výšku a vonkajší priemer pružiny.

Existuje niekoľko typických typov pružín VAZ, ktoré sú inštalované na rôznych modeloch tohto výrobcu. Pozrime sa na ne podrobnejšie:

2101. Toto je klasická verzia pre klasiku VAZ, to znamená pre sedany s pohonom zadných kolies.
21012. Tieto pružiny sú jedinečné a neštandardné. Vo všeobecnosti sú podobné ako 2101, ale sú vyrobené z tyče s väčším priemerom, vďaka čomu sú pevnejšie. Pôvodne boli navrhnuté na inštaláciu na pravú prednú stranu exportných vozidiel s pravostranným riadením. Podobné pružiny boli inštalované na oboch stranách predného zavesenia v automobiloch so špeciálnym vybavením.
2102. Ide o pružiny pre automobily kombi (VAZ-2102, VAZ-2104, VAZ-2111). Sú zväčšené na dĺžku.
2108. Tieto pružiny sú inštalované na vozidlách VAZ s pohonom predných kolies s osemventilovými spaľovacími motormi. Výnimkou je VAZ-1111 Oka. Existuje aj jedna exportná verzia 2108. Sú farebne odlíšené. Takže predné pružiny sú označené bielou a modrou farbou a zadné pružiny sú hnedé a modré. Preto je lepšie s nimi jazdiť iba po dobrých cestách. Nie sú určené na domáce cesty, preto je lepšie takéto pružiny nepoužívať.
2110. Ide o takzvané „európske“ pružiny, určené na inštaláciu strojov určených na export. konkrétne pre automobily VAZ 21102-21104, 2112, 2114, 21122, 21124. Upozorňujeme, že tieto pružiny majú nízku tuhosť a sú určené na prevádzku na hladkých európskych cestách. Preto je pre hrboľaté domáce cesty lepšie ich nekupovať. Vrátane toho, že ich nemusíte inštalovať, ak sa má auto často používať na jazdu v teréne alebo na poľných cestách.
2111. Takéto pružiny sú inštalované na vozidlách VAZ-2111 a VAZ-2113.
2112. Určené pre montáž na prednú časť zavesenia automobilov VAZ-21103, VAZ-2112, VAZ-21113.
2121. Pružiny sú inštalované na pohon všetkých kolies "Niva", vrátane VAZ-2121, VAZ-2131 a ďalších úprav.

Pružiny pre VAZ 2107

V ideálnom prípade sa pre "sedem" odporúča nainštalovať originálne pružiny VAZ 2101. Ak však chcete zlepšiť aerodynamiku a zvýšiť citlivosť riadenia, potom môžete dať tuhšie vzorky. Napríklad z kombi VAZ-2104. Toto sa odporúča len pre relatívne staré stroje. Na zvýšenie nosnosti sa to neoplatí robiť. Mimochodom, ak to urobíte, budete musieť odrezať jednu otáčku z pružiny pre VAZ-2104.

Pružiny pre VAZ 2110

Tradične sú originálne pružiny 2108 inštalované na prednom zavesení „desiatok“ s osemventilovým ICE a 2110 eur na zadnej strane. Ich vlastnosti zabezpečia optimálne správanie sa auta na asfalte aj na poľnej ceste.

Ak je vozidlo vybavené 16-ventilovým ICE, potom sú na prednom zavesení nainštalované silnejšie pružiny - 2112. Na zadnej strane - rovnaké 2110 eur. Výnimkou je VAZ-2111.

Výber z katalógu

Na moderných automobiloch sa vo väčšine prípadov výber pružín tlmičov uskutočňuje podľa elektronických katalógov. V technickej dokumentácii je jasne uvedený model pružiny, jej celý názov, vlastnosti, rozmery, nosnosť atď. Ak teda automobilový nadšenec nechce na zavesení nič meniť, ale iba vymeniť diel za nový, pri výbere nie je nič ťažké.

V niektorých prípadoch však majitelia automobilov z akéhokoľvek dôvodu chcú vymeniť pružinu za tuhšiu alebo mäkšiu. Potom musíte venovať pozornosť nasledujúcim parametrom:

Výrobca. Originálne pružiny (najmä pre vozidlá VAG) môžu mať široký rozsah tuhosti. A neoriginálne pružiny takýto sortiment nemajú.
Jarný typ. a to ich označenie vrátane farby.
Tuhosť. S najväčšou pravdepodobnosťou sa bude líšiť od pôvodného (v závislosti od počtu závitov a ich priemeru).

Po objasnení modelu pružín používaných na internete si musíte ujasniť VIN kód, podľa ktorého si môžete pružinu kúpiť v internetovom obchode alebo v bežnej predajni.

Hodnotenie pružiny odpruženia

Aké sú najlepšie automatické pružiny? Na túto otázku neexistuje a ani nemôže byť jednoznačná odpoveď, pretože ich existuje veľké množstvo s rozdielmi v technických parametroch aj vo výrobcoch. Nasleduje zoznam desiatich dobrých a najobľúbenejších výrobcov pružín, ktorých výrobky sú široko zastúpené na domácom trhu s autodielmi.

LESJOFORS

Celý názov spoločnosti je LESJOFORS AUTOMOTIVE AB. Je to jedna z najstarších a najväčších firiem vyrábajúcich pružiny, tlmiče, pružiny v Európe. Spoločnosť má osem výrobných závodov vo Švédsku a po jednom vo Fínsku, Dánsku a Nemecku. Spoločnosť vlastní ochranné známky LESJOFORS, KILEN, KME, ROC, pod ktorými sa vyrábajú aj pružiny.

Pružiny LESJOFORS sú veľmi kvalitné. Sú vyrobené z kvalitnej pružinovej ocele s vysokým obsahom uhlíka, pokryté ochrannou vrstvou (fosfátované) a práškovo lakované. To všetko vám umožňuje zachovať výkon pružín po mnoho rokov. Všetky pružiny navyše prechádzajú kontrolou kvality a výkonu. Rozsah vyrábaných pružín je cca 3200 pozícií. Recenzie sú väčšinou pozitívne, pretože aj tam je málo falzifikátov. Jedinou nevýhodou je vysoká cena.

Klin

Na jeseň roku 1996 nemeckú firmu Kilen získal spomínaný LESJOFORS. Obaja boli dovtedy priamymi konkurentmi. Ochrannú známku Kilen teda vlastní spoločnosť LESJOFORS. Pružiny Kilen sú vysoko kvalitné a odolné. Výrobca tvrdí, že produkty, ktoré vydal, majú zdroj dvakrát dlhší ako pôvodné pružiny VAZ. Recenzie majiteľov automobilov toto tvrdenie v podstate potvrdzujú. Preto sa tieto pružiny odporúčajú na nákup nielen majiteľom domácich VAZ, ale aj iným autám, pre ktoré spoločnosť vyrába pružiny. Cena je primeraná.

Lemforder

Pružiny Lemforder sú dodávané ako originálne diely pre mnoho vozidiel po celom svete. Preto je spoločnosť považovaná za jedného zo svetových lídrov v ich výrobe. Takéto pružiny sú často inštalované na drahých zahraničných autách, to znamená, že sú prezentované v prémiovom sektore. V súlade s tým stoja veľa peňazí.

Čo sa týka kvality, tá je na vrchole. V niektorých prípadoch sa však poznamenáva, že občas dôjde k falošnému alebo k manželstvu. Ale takých prípadov je málo. Takéto drahé pružiny sa odporúčajú na inštaláciu na zahraničné obchodné a prémiové autá.

CS Nemecko

Pružiny CS Germany patria do strednej cenovej kategórie a do segmentu strednej kvality. Vyrobené v Nemecku. Dobrá hodnota za peniaze, odporúčané pre európske autá. Recenzie sú väčšinou pozitívne.

koni

Pružiny vyrábané pod značkou Koni majú vysokú životnosť. Výrobca vyrába široký sortiment pružín pre rôzne vozidlá. Zaujímavosťou je fakt, že mnohé modely pružín je možné nastaviť v tuhosti. Robí sa to pomocou špeciálneho nastavovacieho „baránka“. Čo sa týka ceny, tá je väčšinou nadpriemerná, no nepribližuje sa prémiovej triede.

BOGE

Pod obchodnou značkou BOGE sa vyrába veľké množstvo rôznych prvkov pruženia vrátane pružín. Patria do prémiovej triedy, majú vysokú kvalitu a vysokú cenu. Manželstvo je mimoriadne zriedkavé. Odporúča sa pre montáž na vozidlá európskych výrobcov. Recenzie sú väčšinou pozitívne.

eibach

Pružiny Eibach patria medzi najkvalitnejšie a najodolnejšie na trhu. V priebehu času prakticky neklesajú a nestrácajú tuhosť. Určite ich možno odporučiť všetkým majiteľom áut, pre ktorých autá existujú vhodné pružiny. Jedinou podmienenou nevýhodou týchto náhradných dielov je vysoká cena.

SS20

Všetky pružiny SS20 sú podľa výrobcu 20% kvalitné. To je zabezpečené tým, že pri mechanickom testovaní nových produktov sa pružiny vyberajú v pároch. To znamená, že pár pružín bude mať zaručené rovnaké mechanické vlastnosti. Firma CCXNUMX vyrába svoje pružiny dvomi technológiami - studeným a horúcim navíjaním, navyše predražené a podceňované.

K+F

Kraemer & Freund je tiež jedným z lídrov vo výrobe rôznych náhradných dielov vrátane pružín pre osobné a nákladné autá. Spoločnosť dodáva svoje produkty na primárny aj sekundárny trh. Sortiment predávaných produktov zahŕňa okolo 1300 položiek a neustále sa rozširuje. Originálne pružiny K + F sú kvalitné, no stoja veľa peňazí.

ŤAVA

Poľská spoločnosť TEVEMA vyrába tlmiace pružiny pre európsky a ázijský trh. Výrobky tejto spoločnosti často používajú majitelia automobilov vyrobených v rokoch 1990-2000. Sú výbornou náhradou za originálne náhradné diely. Náklady na nové pružiny sú zároveň približne dvakrát až trikrát nižšie ako pri pôvodných. Jarné recenzie sú väčšinou pozitívne.

Vyššie uvedení výrobcovia pružín patria do strednej triedy, to znamená, že vyrábajú dostatočne kvalitné výrobky za relatívne nízku cenu. Preto sú obľúbené. Existujú však aj dve triedy výrobcov. Prvým sú prémioví výrobcovia. Ich produkty sú mimoriadnej kvality a ich originálne produkty sú inštalované na drahých zahraničných obchodných a prémiových autách. Napríklad medzi takýchto výrobcov patria Sachs, Kayaba, Bilstein. Nemajú takmer žiadne nevýhody, len vysoká cena ich pružín ich núti hľadať lacnú alternatívu.

Tiež jeden segment spoločností, pod ktorých značkami sa vyrábajú pružiny, je rozpočtová trieda. To zahŕňa veľa spoločností. Napríklad „Techtime“, PROFIT, Maxgear. Cena takýchto pružín je pomerne nízka, ich kvalita však zodpovedá. Takéto firmy nemajú vlastné výrobné zariadenia, ale balia len lacné pružiny rôznej kvality zakúpené niekde v Číne. Napríklad odmietnuté počas testovania v niektorých známejších podnikoch. Existuje však množstvo lacných pružín, ktoré sa stále dajú použiť, a na ktoré je veľa pozitívnych recenzií.

Ale medzi rozpočtovými prameňmi sú celkom dobré možnosti. Tie obsahujú:

Sírius

Spätná väzba od majiteľov automobilov o pružinách Sirius je väčšinou pozitívna. Spoločnosť vyrába široký sortiment pružín pre rôzne vozidlá. Okrem toho, ak si chcete sami nastaviť požadované vlastnosti pružín, potom určite musíte kontaktovať túto spoločnosť. Výrobca umožňuje výrobu produktov podľa individuálnych výkresov zákazníka.

Phobos

Pružiny Phobos sa nemôžu pochváliť širokým sortimentom (len 500 položiek), ale sú dostupné v štandardných, zosilnených, nadhodnotených, podhodnotených pružinách. Okrem nich výrobca vyrába aj opravné a spätné súpravy. S ich pomocou môžete upraviť svetlú výšku vozidla podľa želania majiteľa vozidla.

Je pravda, že recenzie o prameňoch Phobos sú veľmi protichodné. Mnoho motoristov si všimlo, že takéto pružiny „klesajú“ už v druhom roku prevádzky. Najmä na zlých cestách. Pri nízkej cene pružín inej kvality by sa to však dalo len ťažko očakávať.

Asomi

Pod obchodnou značkou Asomi sa vyrábajú dobré pružiny s vysokou kvalitou a životnosťou. Tajomstvo dlhodobej prevádzky spočíva v použití špeciálnych zliatin pri výrobe, ktoré výrobca tají. Pružiny sú navyše na vrchu potiahnuté špeciálnym ochranným epoxidovým náterom.

Technoresor

Sú to lacné pružiny pre mnoho osobných a ľahkých nákladných automobilov. Je potrebné poznamenať, že tuhosť mnohých z nich sa časom stráca, ale neklesajú. Preto je to za ich peniaze celkom prijateľná možnosť pre majiteľov automobilov, ktorí chcú ušetriť peniaze.

doplňujúce informácie

Pri výbere dobrých pružín dbajte na to, aby na jednej náprave zavesenia auta boli pružiny rovnakej triedy. Napríklad „A“ alebo „B“. Toto je povinná požiadavka pre dve kolesá na jednej náprave (prednej alebo zadnej). Existujú však výnimky pre prednú a zadnú stranu.

Je povolené inštalovať pružiny triedy „A“ na predné zavesenie a triedy „B“ na zadné. Ak sú však pružiny triedy „B“ nainštalované na prednej časti zavesenia, potom pružiny triedy „A“ nemožno umiestniť na zadnú časť.

V niektorých prípadoch pri nákupe dlhých pružín majitelia automobilov odrežú jednu cievku. Vo všeobecnosti je to prijateľné, ale nežiaduce, pretože v procese demontáže vždy existuje riziko poškodenia kovu, z ktorého je pružina vyrobená. Preto je vhodné kúpiť a nainštalovať pružinu na začiatok s odporúčanou veľkosťou.

Ak na jednej náprave vozidla zlyhá pravá alebo ľavá pružina, je potrebné vymeniť aj druhú pružinu. Navyše to musí byť vykonané bez ohľadu na stav druhej pružiny.

Niektorí vodiči inštalujú gumené rozpery medzi závity pružiny. za žiadnych okolností sa to nesmie robiť! Ak sa pružina veľmi prepadla, tak takáto vložka to už nezachráni, ale len zhorší ovládateľnosť auta. Toto je obzvlášť nebezpečné pri jazde vysokou rýchlosťou!

Vo všeobecnosti je diagnostika stupňa opotrebovania pružín tlmičov pomerne komplikovaný postup. Preto v garáži alebo na parkovisku možno poruchu určiť iba na úrovni predpokladu, konkrétne ak pružina už zreteľne zvoní a auto sa nazýva „skosené“.

Čo sa týka obnovy opotrebovaných a/alebo poškodených pružín, je to od začiatku zbytočný postup. aj pred mnohými rokmi sa rovnaký automobilový závod Volga pokúsil vykonať takéto postupy, ale na základe vykonaných testov odborníci dospeli k záveru, že obnova je nepraktická z dvoch dôvodov. Prvým je zložitosť a vysoká cena postupu. Druhým je nízky zdroj obnoveného prameňa. Preto, keď starý uzol zlyhá, musí byť nahradený známym novým.

Výkon

Odpoveď na otázku, aké pružiny zvoliť, závisí od mnohých faktorov. Medzi nimi je veľkosť, trieda tuhosti, výrobca, geometrický tvar. V ideálnom prípade by ste sa mali riadiť odporúčaniami výrobcu automobilu. Vždy je potrebné kupovať a meniť pružiny v páre, inak vždy hrozí opätovná výmena a zmena jazdných vlastností auta. Čo sa týka výrobcov, najlepšie je vyberať si na základe recenzií a pomeru ceny a kvality týchto dielov. Aké pružiny používate? Podeľte sa o tieto informácie v komentároch.

Ktoré pramene sú najlepšie