Aké parametre pneumatík sú v zime najdôležitejšie?
Od 1. novembra tohto roku. pneumatiky pre osobné a nákladné autá musia mať štítky informujúce o troch zvolených parametroch. Jedným z nich je dynamometer na mokrej vozovke, parameter obzvlášť dôležitý v zime, ktorý vodičovi zaručuje bezpečnú jazdu.
1. novembra 2012 Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č.
výrobcovia sú povinní označovať pneumatiky z hľadiska palivovej účinnosti, brzdnej dráhy za mokra a hladiny hluku. Týka sa to pneumatík pre osobné, dodávkové a nákladné autá. Podľa predpisov musia byť informácie o pneumatike viditeľné vo forme štítku nalepeného na dezén (okrem nákladných vozidiel) a vo všetkých informačných a reklamných materiáloch. Na štítkoch nalepených na pneumatikách sa zobrazia piktogramy uvedených parametrov a hodnotenia, ktoré každá pneumatika dostala na stupnici od A (najvyššia) po G (najnižšia), ako aj počet vĺn a počet decibelov v prípade vonkajšieho hluku. .
Existuje dokonalá pneumatika?
Zdalo by sa, že vodičom nezostáva nič iné, ako hľadať pneumatiky s ideálnymi parametrami, najlepšie v každej z troch kategórií. Nič nemôže byť chybnejšie. „Je potrebné pripomenúť, že parametre charakterizujúce štruktúru pneumatiky spolu úzko súvisia a vzájomne sa ovplyvňujú. Dobrá priľnavosť za mokra nejde ruka v ruke s valivým odporom, čo má za následok nižšiu spotrebu paliva. Naopak, čím vyšší je parameter valivého odporu, tým dlhšia je brzdná dráha v zimných podmienkach a tým nižšia je bezpečnosť vodiča a pasažierov auta,“ vysvetľuje Arthur Post zo spoločnosti ITR SA, ktorá distribuuje pneumatiky Yokohama. „Kupujúci sa musí sám rozhodnúť, ktorý z parametrov je pre neho najdôležitejší. Vďaka štítkom má teraz možnosť objektívne skontrolovať rovnaké vlastnosti pneumatík od rôznych výrobcov a urobiť správnu voľbu.“
Pre lepšie pochopenie vzťahu medzi ukazovateľmi použijeme príklady zimných pneumatík Yokohama W.drive V902A. Tieto pneumatiky sú vyrobené zo špeciálnej zmesi obohatenej o ZERUMA, ktorá poskytuje odolnosť voči extrémnym teplotám. Vďaka tomu vplyvom mrazu nestvrdnú. Majú veľa hustých lamiel a masívnych blokov usporiadaných do agresívneho dezénu, ktorý im umožňuje „zahryznúť sa“ do povrchu a zaručiť tak vynikajúcu priľnavosť v zime. V kategórii „brzdenie za mokra“ 
Najvyššie hodnotenie dostali pneumatiky Yokohama W.drive V902A - trieda A. Hodnoty ďalších dvoch parametrov však nebudú vysoké, pretože perfektne priľnavé pneumatiky majú vysoký valivý odpor (trieda C alebo F podľa veľkosti). „Yokohama venuje osobitnú pozornosť bezpečnosti a čo najkratšej brzdnej dráhe,“ komentuje Artur Obushny. „Rozdiel medzi pneumatikou triedy A a pneumatikou triedy G v brzdnej dráhe na mokrom povrchu môže byť až 30 %. Podľa Yokohamy to v prípade typického osobného auta idúceho rýchlosťou 80 km/h dáva W.drive o 18 m kratšiu brzdnú dráhu ako iná pneumatika s triedou priľnavosti G.“
Čo dajú štítky?
Nový systém označovania, podobný nálepkám na domácich spotrebičoch, poskytne vodičom jasný a ľahko dostupný zdroj informácií, ktorý im pomôže pri rozhodovaní o nákupe v súlade s ich očakávaniami. Účelom zavedeného značenia je aj zvýšenie bezpečnosti a hospodárnosti, ako aj zníženie vplyvu cestnej dopravy na životné prostredie. Štítky sú navrhnuté tak, aby povzbudili výrobcov, aby hľadali nové riešenia, ktoré optimalizujú hodnotu všetkých parametrov. Yokohama v súčasnosti na tento účel využíva množstvo pokročilých technológií, medzi ktoré patrí Advanced Inner Linner, ktorá znižuje stratu vzduchu v pneumatikách o viac ako 30 % a kanály HydroARC, ktoré zaručujú vynikajúcu priľnavosť a stabilitu pri nájazde do zákrut. Takéto vylepšenia sa používajú v rôznych typoch pneumatík. Je možné, že jedného dňa sa budú vedieť spojiť v dokonalej kombinácii.
