Ako vymeniť brzdové doštičky na motorke?
Vysvetlenia a praktické rady pre údržbu vášho motocykla
Praktický návod na svojpomocnú demontáž a výmenu brzdových doštičiek
Či už ste veľký valec alebo nie, veľký brzdič alebo nie, určite príde čas, kedy bude potrebná výmena brzdových doštičiek. Opotrebenie skutočne závisí od bicykla, jazdného režimu a mnohých parametrov. Preto neexistuje štandardná frekvencia chodu. Najlepším riešením je pravidelne kontrolovať stav opotrebovania doštičiek a doštičky bez váhania vymieňať, aby nedošlo k napadnutiu brzdového kotúča (brzdových kotúčov) a predovšetkým aby sa zachoval alebo dokonca zlepšil stanovený brzdný výkon.
Pravidelne kontrolujte stav podložiek
Ovládanie je veľmi jednoduché. Ak majú svorky kryt, musíte ho vopred odstrániť, aby ste získali prístup k tesneniam. Princíp je rovnaký ako pri pneumatikách. Vo výške topánok je drážka. Keď už táto drážka nie je viditeľná, tesnenia sa musia vymeniť.
Keď na to príde, neprepadajte panike! Operácia je pomerne jednoduchá. Poďme k praktickému návodu!
Skontrolujte a kúpte si správne tesnenia
Pred začatím tohto workshopu skontrolujte, ktoré doštičky potrebujete vymeniť, aby ste si kúpili správne brzdové doštičky. Všetky rady týkajúce sa rôznych typov brzdových doštičiek sú tu, tie najdrahšie nemusia byť nevyhnutne tie najlepšie, alebo dokonca to, čo ste už počuli.
Našli ste správny odkaz na brzdové platničky? Je čas na ňom jazdiť!
Demontujte súčasné brzdové doštičky
Budeme musieť rozobrať tých, ktorí sú na mieste. Po vybratí ich majte vždy po ruke, stále sa dajú používať, vrátane úplného zatiahnutia piestov späť do krytu pomocou niekoľkých svoriek. Nezabudnite chrániť telo strmeňa a tlačte rovno: piest, ktorý ide pod uhlom, je zaručený, že uniká. Potom musíme vymeniť svorky a tu je to úplne iný príbeh. Oveľa dlhšie.
Mimochodom, nezabudnite, že opotrebovanie doštičiek znížilo hladinu brzdovej kvapaliny v jeho banke. Ak ste nedávno prekročili hladiny tekutín, je možné, že ich nedokážete vytlačiť na maximum... Viete, čo musíte urobiť: trochu sa poobzerajte.
Ďalší bod: buď pracujete bez demontáže strmeňa na nohe vidlice, alebo pre väčšiu voľnosť pohybu a viditeľnosti ho odstránite. Pozývame vás, aby ste pokračovali s odpojeným strmeňom, čo vám v prípade potreby umožní lepšie posunúť piesty späť. Toto je možné vykonať dodatočne, ak sú značné ťažkosti s vrátením nových podložiek na miesto (čalúnenie je príliš hrubé alebo je piest zadretý / príliš rozšírený). Na demontáž brzdového strmeňa stačí odskrutkovať dve skrutky, ktoré ho držia na vidlici.
Existuje mnoho foriem strmeňov, ale základ je podobný. Všeobecne povedané, rozpery sú držané na mieste jednou alebo dvoma tyčami, ktoré slúžia ako vodiaca os pre optimálny sklz. Diel, ktorý je možné vyčistiť alebo vymeniť v závislosti od stavu opotrebovania (drážky). Očakávajte od 2 do 10 EUR v závislosti od modelu.
Tieto stonky sa tiež nazývajú špendlíky. Na napájanú podperu aplikujú dištančné vložky a čo najviac obmedzujú ich medzeru. Tieto dosky slúžia ako pružiny. Majú zmysel, všímajú si dobro, podvodníkov je niekedy ťažké nájsť.
Vo všeobecnosti sa nebojte, že malé časti odletia. To je všetko. Niekedy však môže byť prístup ku kontaktom kmeňa obmedzený. Sú buď priskrutkované alebo zapustené a držané na mieste ... pomocou kolíka. Už sme videli, ako prvá keška chráni ich polohu. Po vybratí, čo je niekedy ošemetné ... ich stačí odskrutkovať alebo odstrániť špendlík na mieste (iný, ale tentokrát klasický). Na jeho odstránenie sa odporúča použiť hubicu alebo tenký skrutkovač.
Krvné doštičky majú tiež zmysel. Niekedy sa líšia zvnútra a zvonka. Uistite sa, že nájdete všetko v brožúre. Malá kovová sieťka a lem medzi nimi.
Slúži ako zvukový a tepelný štít. Je to aj hrúbka, ktorá je niekedy zatracovaná, keď sú rozpery veľmi hrubé... Počkajte, či ide vinutie dobre a či je dostatočná vzdialenosť na prejdenie kotúča.
Vyčistite detaily
- Vyčistite vnútro strmeňa čističom na brzdy alebo zubnou kefkou a mydlovou vodou.
- Skontrolujte stav piestov. Nemali by byť príliš špinavé alebo skorodované.
- Skontrolujte stav spojov (žiadne netesnosti alebo veľké deformácie), ak ich jasne vidíte.
- Zatlačte piesty úplne preč pomocou starých rozpier, ktoré jednoducho umiestnite na svoje staré miesto (ak je to možné)
Vložte nové tesnenia
- Umiestnite nové vyvýšené podložky
- Špendlíky a „pružinový“ tanier vložíme späť
- Roztiahnite rozpery okolo okrajov strmeňov čo najviac, aby ste sa dostali cez kotúč. Dávajte pozor, aby ste prišli rovnobežne s kotúčom, aby ste pri výmene strmeňa neriskovali štartovanie.
- Pripevnite strmene utiahnutím na krútiaci moment
Brzdová kvapalina
- Skontrolujte hladinu brzdovej kvapaliny v jeho nádobe
- Niekoľkokrát stlačte brzdové svetlo, aby ste obnovili tlak a poriadok
Pri prvom rolovaní po výmene podložiek buďte opatrní: vyžaduje sa vlámanie. Ak sú už väčšinu času účinné, nemali by sa prehrievať. Je tiež možné, že sila a priľnavosť podložiek na kotúči nie je taká, akú ste mali predtým. Pozor teda, ale ak všetko prebehlo dobre, nebojte sa, spomaľuje sa!
Náradie: čistič bŕzd, sada skrutkovačov a hrotov, viaceré klipy.
