Recenzia Volkswagen Caddy 2022

Keď ste na vrchole hry, je riskantné začať odznova s ​​úplne novými základmi, najmä v pomaly sa rozvíjajúcom komerčnom priestore.

Bez ohľadu na to je to presne to, čo VW urobil so svojou piatou generáciou Caddy, keď ju prvýkrát spároval s rovnakou platformou MQB, ktorá je základom väčšiny osobných automobilov koncernu VW.

Otázkou je, či si VW dokáže udržať svoje prvenstvo na trhu s vyššími cenami ako kedykoľvek predtým za túto iteráciu? Alebo je to stále najkompletnejšia ponuka dodávok, akú si môžete kúpiť? Prevzali sme verzie Cargo a People Mover z austrálskeho uvedenia, aby sme to zistili.

Volkswagen Caddy 5 2022: Cargo Maxi TDI280
Hodnotenie bezpečnosti
typ motora	2.0l turbo
Druh paliva	Vznetový motor
Účinnosť paliva	4.9 l / 100 km
pristávacia	2 miest na sedenie
Cena	$38,990

Predstavuje dobrú hodnotu za peniaze? Aké funkcie má? 7/10

Prepáčte, éra cenovo dostupného VW Caddy sa skončila. Prechodom na MQB pre piatu generáciu výrazne zdraželi aj základné verzie Caddy Cargo s manuálnou prevodovkou.

Len pri pohľade zo vstupného bodu stojí manuál Cargo SWB TSI 220 teraz 34,990 10,000 dolárov. Ou! To je takmer o 160 USD viac ako v prípade predchádzajúceho základného vozidla (benzín TSI 16 s manuálnou prevodovkou) a tento rozdiel vo veľkej miere pretrváva v rámci celého radu 5 50,000 variantov, pričom vyššie verzie Caddy viac orientované na pasažierov teraz XNUMX. prekračujú hranicu XNUMXXNUMX USD .

Úplný cenový plán nájdete v našej tabuľke nižšie, ale stojí za zmienku, že limitovaná edícia Caddy Beach bude nahradená stálou kalifornskou edíciou na vrchole ponuky. Toto samostatné riešenie karavanu má prísť začiatkom roka 2022 a prvýkrát ho možno vybrať s benzínovými aj naftovými motormi.

V budúcnosti vám poskytneme možnosť recenzie tejto verzie (v sekcii Adventure Guide na našej stránke – pozrite si to!), ale na kontrolu uvedenia na trh sme použili sedemstupňový dvojspojkový automat Cargo Maxi TDI 320 (od 41,990 320 USD). ) a Caddy Life People Mover TDI 52,640 XNUMX so sedemstupňovým dvojspojkovým automatom (od neuveriteľných XNUMX XNUMX USD).

Prepáčte, éra cenovo dostupného VW Caddy sa skončila. (Obrázok: Tom White)

Zatiaľ čo ceny sú vyššie, ako by ste mohli očakávať od hlavných konkurentov tohto auta, akými sú Peugeot Partner a Renault Kangoo, štandardná výbava je na úžitkové vozidlo veľmi vysoká.

Base Cargo obsahuje 16-palcové oceľové kolesá, 8.25-palcový multimediálny dotykový displej s káblovým Apple CarPlay a konektivitou Android, cúvaciu kameru, kožou potiahnutý volant, posuvné dvere na obrubníku a klimatizáciu.

Modernizácia Maxi štandardne pridáva druhé posuvné dvere a 17-palcové zliatinové disky a počnúc Crewvanom sa niektoré ďalšie bezpečnostné prvky stávajú štandardom.

Existuje rozsiahly zoznam možností, ktoré sa líšia v závislosti od variantu. Predajcov určite poteší, že to zahŕňa rôzne možnosti úprav karosérie, ako sú prídavné dvere, výber rôznych štýlov dverí, spôsoby výberu, či sú alebo nie sú okná v zadných paneloch a možnosti obloženia v nákladovom priestore.

Caddy má hviezdne inklúzie pre úžitkové vozidlo vo svojej triede, ale nová základná cena ho môže pre niektorých len vyškrtnúť zo zoznamu. (Obrázok: Tom White)

Odtiaľ si môžete život svojho vodiča spríjemniť tak, ako chcete, individuálnymi luxusnými technológiami a možnosťami komfortu z radu osobných automobilov alebo ich kombinovať do rôznych balíkov (balíky a ceny sa opäť líšia podľa toho, ktorú možnosť si vyberiete. VW má tzv. tweak nástroj, ktorý by mal veci objasniť, ako tu môžem ja).

Sklamaním je, že LED svetlomety nie sú štandardom a LED zadné svetlá je potrebné dokúpiť u niektorých variantov samostatne. Za túto cenu by bolo tiež pekné vidieť veci ako tlačidlové zapaľovanie a bezkľúčový vstup zadarmo.

A napokon, hoci je rad Caddy rozsiahly a s možnosťami, ktoré by sa zmestili na dlhý zoznam potenciálnych aplikácií, nie sú tu žiadne známky hybridizácie alebo elektrifikácie. Vieme, že komerčný sektor bude aj tak uprednostňovať ponúkané motory, ale existuje niekoľko zaujímavých možností, ktoré testujú vody v Austrálii, vrátane BYD T3 a Renault Kangoo ZE.

Čo to všetko znamená pre konečný výsledok? Caddy má hviezdne inklúzie pre úžitkové vozidlo vo svojej triede, ale nová základná cena ho môže pre niektorých len vyškrtnúť zo zoznamu. To neznamená, že náklady sú zlé, ale pre tých, ktorí hľadajú jednoduchú pracovnú dodávku, môže byť predražená.

Ceny a špecifikácie VW Caddy

Návod na TSI220	Auto TSI220	Návod na TDI280	auto TDI320
Caddy Cargo	$34,990	$37,990	$36,990	$39,990
Caddy Cargo Maxi	$36,990	$39,990	$38,990	$41,990
Caddy Crowan	-	$43,990	-	$45,990
Caddy People Mover	-	$46,140	-	$48,140
Caddy People Mover Life	-	$50,640	-	$52,640
Caddy v Kalifornii	-	$55,690	-	$57,690

Je na jeho dizajne niečo zaujímavé? 8/10

Z diaľky vyzerá Caddy 5 takmer presne ako odchádzajúca dodávka. Naozaj si zachováva vzhľad európskej mestskej dodávky, ktorý sa tak dobre nosil počas predchádzajúcich štyroch generácií. Keď sa priblížite, uvidíte všetky oblasti, v ktorých VW zmenil a vylepšil dizajn Caddy.

Po prvé, tieto svetlomety, predná mriežka s gombíkmi a nový predný nárazník – to všetko robí z novej dodávky podobný vzhľad ako jej súčasný súrodenec s hatchbackom Golf 8. O bočnom profile sa nedá veľa povedať okrem niektorých štýlových nových krytov kolies alebo zliatinových diskov. zatiaľ čo vzadu je svetlý profil posunutý smerom k okrajom, čo umocňuje novoobjavenú šírku, ktorá sa tu ponúka.

Prepracovanie detailov je vynikajúce: Caddy sa premení z odolného úžitkového vozidla na štýlové osobné auto v závislosti od toho, či si vyberiete zodpovedajúce nárazníky, zatiaľ čo ďalšie detaily, ako napríklad veľká potlač Caddy na zadnej časti, pomáhajú prispôsobiť ho najnovšiemu osobnému automobilu VW. návrhy bez toho, aby ste to preháňali.

Z diaľky vyzerá Caddy 5 takmer presne ako odchádzajúca dodávka. (Obrázok: Tom White)

Vo vnútri sa udiali najväčšie zmeny, pričom Caddy si zachoval rovnaký technický exteriér ako nový model Golf.

To znamená, že na palubnej doske dominujú ostré tvary a veľké obrazovky, štýlový kožený volant už v štandardnej výbave a vylepšenia kvality života, ako je úložný priestor v stredovej konzole s nízkoprofilovou radiacou pákou v strede vzadu. automatizácie.

Nie je to však len vytrhnuté z Golfu. Zatiaľ čo Caddy sleduje tvar, Caddy má nad prístrojovou doskou vyrezanú veľkú odkladaciu priehradku na fólie a notebooky a VW dal Caddymu vlastnú osobnosť tým, že vymenil jemný klavírny povrch Golfu za robustný a odolný. plast a chladná textúra detailov podobná polystyrénu, ktorá pretína obrys dverí a končí v hornej časti palubnej dosky. Páči sa mi to.

Vzadu je odľahčený profil posunutý smerom k okrajom, čo umocňuje novoobjavenú šírku, ktorú tu ponúka. (Obrázok: Tom White)

Aký praktický je vnútorný priestor? 9/10

Verzie Caddy s krátkym rázvorom sú teraz väčšie ako kedykoľvek predtým, s novou platformou, ktorá dodáva dodávke ďalších 93 mm na dĺžku, 62 mm na šírku a ďalších 73 mm na rázvor, čo umožňuje výrazne väčší priestor v kabíne a náklade.

Verzie Maxi s dlhším rázvorom sa plošne nezväčšili, ale zväčšenie šírky v kombinácii so štvorcovými vnútornými podbehmi kolies umožňuje, aby sa do nákladného priestoru zmestili dve palety európskeho štandardu.

Samotná kabína pri zachovaní prémiového vzhľadu Golfu 8 kombinuje odolnejšie plasty a dostatok úložného priestoru. (Obrázok: Tom White)

Samotný nákladný priestor je možné ľubovoľným spôsobom prispôsobiť, vrátane voliteľných posuvných dverí na modeloch SWB (posuvné dvere na oboch stranách sa stávajú štandardom na Maxi), dverí od stodoly alebo batožinového priestoru, okien alebo bez zadných okien. a rôzne možnosti úpravy v batožinovom priestore.

Toto je jedna oblasť, v ktorej Caddy naďalej žiari a ponúka komerčným kupujúcim obrovské množstvo prispôsobení priamo z továrne, a to nielen v showroome, ale ako kompletné riešenie, namiesto toho, aby nútilo kupujúcich ísť na trh s náhradnými dielmi.

Samotná kabína pri zachovaní prémiového vzhľadu Golfu 8 kombinuje odolnejšie plasty a dostatok úložného priestoru. Zahŕňa to oblasť nad prístrojovou doskou špeciálne vyhradenú pre fólie a notebooky, oblasť vyrezanú zo stropu na podobné predmety, obrovské vrecká na dverách a minimalistický dizajn okolo stredovej konzoly, množstvo malých priehradiek na ľadovú kávu a mäso. koláče (alebo kľúče a telefóny).

Samotný nákladový priestor je možné konfigurovať ľubovoľným spôsobom a na modely SWB je možné namontovať voliteľné posuvné dvere.

Nedostatok praktickosti? Náklad, ktorý sme testovali, mal veľkú medzeru za stredovou konzolou, ktorá sa zvažovala ku karosérii dodávky, takže tam bolo ľahké stratiť malé predmety, a žiadnu nabíjaciu šachtu pre bezdrôtový telefón na použitie zrkadlového systému bezdrôtového telefónu pri každom otočení zapaľovania. on., auto bude vysávať batériu vášho telefónu. Prineste si kábel, Caddy 5 je len USB-C.

Za zmienku stojí aj odstránenie fyzických ovládacích prvkov klimatizačného systému. Budete to musieť ovládať iba pomocou dotykovej obrazovky na modeloch s malým rámom, alebo keď je nainštalovaná vyššia 10.0-palcová obrazovka, pod obrazovkou sa zobrazí malá dotyková klimatizačná jednotka. V každom prípade to nie je také jednoduché ako otáčanie fyzických ciferníkov.

Aké sú hlavné charakteristiky motora a prevodovky? 8/10

Caddy 5 prichádza s dvoma novými motormi pre modelový rok 2022. K dispozícii je jeden 2.0-litrový dieselový variant s dvomi možnosťami ladenia v závislosti od s ním spárovanej prevodovky a 1.5-litrový benzínový štvorvalec s jedným režimom ladenia bez ohľadu na zvolenú prevodovku.

Oba motory patria do nového radu VW evo, ktorý pre nedostatočnú kvalitu paliva v Austrálii vynechal aj nový Golf 8.

Caddy 5 prichádza s dvoma novými motormi pre modelový rok 2022. (Obrázok: Tom White)

Benzínový motor poskytuje 85 kW/220 Nm poháňajúci predné kolesá so šesťstupňovou manuálnou alebo sedemstupňovou dvojspojkovou automatickou prevodovkou, zatiaľ čo naftový poskytuje 75 kW/280 Nm v kombinácii so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou alebo 90 kW. /320 Nm v kombinácii so sedemstupňovou dvojspojkou.

Šesťstupňová manuálna prevodovka je k dispozícii iba vo variantoch Cargo, zatiaľ čo varianty Crewvan a People Mover sú k dispozícii iba s automatickou prevodovkou.

Zostaňte v obraze autátýždenný sprievodca newsletter

Koľko paliva spotrebuje? 8/10

Tvrdí sa, že Caddy spotrebuje 4.9 l/100 km nafty pre testované dvojspojkové TDI 320 a v krátkom testovacom čase naše vozidlo dosiahlo vyššiu spotrebu 7.5 l/100 km. Majte na pamäti, že to bol relatívne krátky test s filmovým dňom, takže sa môže celkom líšiť od toho, čo by ste mohli očakávať v skutočnom svete. Naložený variant Maxi Cargo sme tiež netestovali.

Zatiaľ nový 1.5-litrový benzínový TSI 220 spotrebuje v kombinácii s dvojspojkovou automatickou prevodovkou 6.2 l/100 km. Pri uvedení na trh sme nemali možnosť otestovať benzínovú verziu, takže vám nemôžeme poskytnúť skutočnú hodnotu. Budete ho tiež musieť naplniť bezolovnatým palivom s oktánovým číslom najmenej 95.

Caddy 5 má bez ohľadu na úpravu 50-litrovú palivovú nádrž.

Aké bezpečnostné zariadenia sú nainštalované? Aké je bezpečnostné hodnotenie? 8/10

Bezpečnosť je vylepšený príbeh a dokonca aj ten najzákladnejší Caddy má teraz AEB v mestskej rýchlosti a varovanie vodiča ako štandard. Aj keď to nemusí znieť ako veľký pokrok pre osobné auto, je to niečo, čo komerčný sektor dobieha, takže je dobré vidieť, že VW aspoň posúva latku dopredu pre menšie dodávky.

Existuje tiež mnoho spôsobov, ako vylepšiť Caddy bezpečnostnými prvkami dostupnými ako samostatné možnosti. Vo verziách Cargo môžete AEB vybaviť systémom detekcie chodcov (200 USD), paketom adaptívneho tempomatu (900 USD) a asistentom udržiavania v jazdnom pruhu s monitorovaním mŕtveho uhla a systémom Rear Cross Traffic Alert (750 USD). V čase, keď sa dostanete do triedy Crewvan, budú tieto položky štandardné, čo je dôležité vzhľadom na priemernú cenu 40 1350 dolárov. Môžete tiež zvážiť prechod na LED svetlomety (1990 XNUMX USD), ak vy alebo vaši vodiči jazdíte veľa v noci, alebo môžete použiť plné dynamické diaľkové svetlá s natáčaním do zákrut (XNUMX XNUMX USD), čo sa môže oplatiť, ak používate Caddy ako osobné vozidlo. .

Nanešťastie (alebo možno pohodlne?), pútavé LED zadné svetlá je potrebné zakúpiť samostatne (300 dolárov).

Caddy 5 je vybavený šiestimi airbagmi vo variantoch Cargo alebo siedmimi airbagmi pre cestujúcich, pričom pokrytie hlavových airbagov siaha až do tretieho radu.

V čase písania tohto článku Caddy 5 ešte nezískal hodnotenie ANCAP.

Hodnotenie záruky a bezpečnosti

Základná záruka

5 rokov / neobmedzený počet kilometrov


záruka

Hodnotenie bezpečnosti ANCAP

Koľko stojí vlastnenie? Aký druh záruky sa poskytuje? 7/10

Caddy je podporovaný konkurenčnou päťročnou zárukou VW s neobmedzeným počtom najazdených kilometrov, ako aj päťročným servisným programom s „garanciou nákladov“, ktorý pokrýva prvých 75,000 12 míľ. Servisný interval je 15,000 XNUMX mesiacov / XNUMX XNUMX km.

Program však nie je lacný v kontexte osobného auta s priemernými ročnými nákladmi 546.20 USD. Našťastie, VW vám tiež umožňuje zaplatiť za služby vopred v troj- alebo päťročných balíkoch, pričom najmä päťročný plán znižuje značnú sumu z celkovej sumy, čo sa zdá byť lepší obchod ako jeho kľúčový konkurent Peugeot.

Na Caddy sa vzťahuje konkurenčná päťročná záruka VW s neobmedzeným počtom najazdených kilometrov. (Obrázok: Tom White)

Aké je to šoférovať? 8/10

Caddy, zlúčený s rovnakými základmi ako paralelný rad Golfu, urobil významný skok vpred v ovládaní a kultivovanosti na ceste.

Riadenie je presné, citlivé a má dostatok elektrického výkonu na uľahčenie manévrovania v stiesnených priestoroch. Viditeľnosť dozadu je dobrá so štandardnou širokouhlou zadnou kamerou alebo hviezdna s možnosťami s masívnym oknom dverí batožinového priestoru.

Testovali sme len vznetový motor TDI 320 s vyšším krútiacim momentom a sedemstupňovú dvojspojkovú automatickú prevodovku na štartovanie, a hoci je motor hlučnejší, než by ste očakávali od naftového osobného auta, jeho relatívne plynulý chod pekne ladí s lešteným dvojspojkovým -spojka. - automatická spojka.

Caddy urobil výrazný skok vpred vo svojej ovládateľnosti a výkone na ceste. (Zobrazený pohyb osôb)

Táto prevodovka má odstránené niektoré zo svojich najhorších výkonov, s predvídateľnými radeniami a bez nepríjemného oneskorenia, ktoré bolo zaznamenané v minulých modeloch VW pri počiatočnom zapojení. To z neho robí celkovo skôr auto s meničom krútiaceho momentu, s oveľa menej drsným výkonom, čo dokazuje obrovskú výhodu pre mestských používateľov.

Jediným stále prítomným sklamaním je systém štart/stop. Aj keď to už nebolo spárované s dráždivým výkonom hnacieho ústrojenstva, stále bolo možné občas zaskočiť naftu, ktorú sme testovali a ktorá na križovatkách stála za sekundu.

Najväčšou zmenou s prechodom na novú platformu sú cievky namiesto listových pružín v zadnom zavesení. To znamená výrazné zvýšenie jazdného komfortu a ovládateľnosti, zlepšenú trakciu zadných kolies v zákrutách a lepšiu ovládateľnosť na nerovnom povrchu.

Celkovo teraz Caddy ponúka zážitok z jazdy takmer na nerozoznanie od osobného auta. (Zobrazený pohyb osôb)

Znamená to tiež oveľa lepšiu jazdnú kvalitu s tými druhmi nerovností, ktoré by sa bežne krčili v nenaloženom úžitkovom vozidle, ako je toto, ktoré sa dá ľahko prejsť.

Celkovo vzaté, Caddy teraz ponúka zážitok z jazdy takmer na nerozoznanie od osobného auta a skutočne sa vracia k myšlienke, že je to len vanová verzia hatchbacku Golf. Farba na mňa zapôsobila.

Komerčných kupcov môže tento prechod na vinuté pružiny znepokojiť a my ešte musíme otestovať túto dodávku naloženú blízko jej GVM, takže sledujte budúce testovanie záťaže na našej stránke TradieGuide, aby ste videli, ako si nový Caddy vedie. bližšie k svojim limitom.

verdikt

Caddy 5 ponúka viac priestoru, výrazne vylepšený interiér, viac technických prvkov a zážitok z jazdy, ktorý je takmer identický s osobným automobilom. Aj keď si za tento luxus trúfa účtovať výrazne viac, čo ho pre niektorých kupujúcich vylučuje, je tu toho veľa pre tých, ktorí sú ochotní zaplatiť, najmä preto, že Caddy je stále bezkonkurenčný, pokiaľ ide o továrenské možnosti.

Zostáva však vidieť, ako si táto dodávka poradí s náročnejšími výzvami, takže sledujte našu sekciu TradieGuide na stránke, kde nájdete budúce výzvy v tomto oddelení.