Ako vymeniť hadovitý remeň
Ak vám ráno pri prvom naštartovaní škrípe motor, pozrite sa na rebrovaný klinový remeň pod kapotou. Akékoľvek praskliny, zasklené plochy alebo viditeľné závity znamenajú, že ho musíte vymeniť. Nech je to príliš dlhé a vaša...
Ak vám ráno pri prvom naštartovaní škrípe motor, pozrite sa na rebrovaný klinový remeň pod kapotou. Akékoľvek praskliny, zasklené plochy alebo viditeľné závity znamenajú, že ho musíte vymeniť. Nechajte ho bežať príliš dlho a váš remeň sa nakoniec zlomí, čo môže poškodiť komponenty motora.
Rebrovaný klinový remeň preberá časť rotačnej sily motora a prenáša ju cez remenice na ďalšie komponenty. Veci ako vodné čerpadlo a generátor sú zvyčajne poháňané týmto remeňom. V priebehu času guma starne a stáva sa slabšou, prípadne sa zlomí.
Táto príručka je určená pre motory, ktoré používajú automatický napínač. V automatickom napínači je umiestnená pružina, ktorá vyvíja potrebný tlak na remeň, aby bolo možné účinne aktivovať všetky rôzne komponenty. Na moderných autách sú veľmi bežné a s automatickým napínačom nemusíte nič rozoberať. Nakoniec bude treba vymeniť aj pružinu. Ak teda máte nový remeň, ktorý sa prešmykuje, uistite sa, že napínač dostatočne tlačí na remeň.
Táto príručka vám ukáže, ako odstrániť starý hadovitý pás a nainštalovať nový.
Časť 1 z 2: Odstránenie starého remeňa
Požadované materiály
- ⅜ palcová račňa
Výmena klinového remeňa
Pozor: Väčšina napínačov má ⅜-palcový pohon, ktorý zapadá a otáča sa, aby uvoľnil napnutie remeňa. Na zvýšenie pákového efektu použite račňu s dlhou rukoväťou. Ak je rohatka krátka, možno nebudete schopní vyvinúť dostatočnú silu na pohyb napínacej pružiny.
Pozor: existujú špeciálne nástroje, ktoré túto prácu uľahčia, no nie vždy sú potrebné. Môžu vám pomôcť, keď potrebujete veľa pákového efektu alebo keď nie je veľa miesta na umiestnenie račne bežnej veľkosti.
Krok 1: Nechajte motor vychladnúť. Chystáte sa pracovať na motore a nechcete sa zraniť o horúce časti, preto pred začatím práce nechajte motor niekoľko hodín vychladnúť.
Krok 2: Oboznámte sa s tým, ako je pás položený. Na prednej strane motora je zvyčajne nákres, ktorý ukazuje, ako by mal remeň prechádzať cez všetky remenice.
Napínač je zvyčajne označený na diagrame, niekedy šípkami označujúcimi, ako sa pohybuje.
Všimnite si rozdiely medzi systémami s a bez pásu klimatizácie (A/C). Ak existuje viacero obrázkov pre rôzne veľkosti motora, postupujte podľa správneho vzoru.
- Funkcia: Ak nie je k dispozícii žiadny diagram, nakreslite, čo vidíte, alebo použite fotoaparát na nasnímanie obrázkov, na ktoré sa môžete neskôr pozrieť. Existuje len jeden spôsob, akým by sa mal pás pohybovať. Schému môžete nájsť aj online, len sa uistite, že máte správny motor.
Krok 3: Nájdite napínač. Ak nie je k dispozícii žiadny diagram, napínač nájdete potiahnutím remeňa na rôznych miestach, aby ste našli pohyblivú časť.
Napínač má zvyčajne páku s kladkou na konci, ktorá vyvíja tlak na remeň.
Krok 4: Vložte račňu do napínača. Otočte račňu, aby ste v páse vytvorili určitú vôľu.
Jednou rukou držte račňu a druhou odstráňte remeň z jednej z kladiek.
Remeň je potrebné odstrániť iba z jednej kladky. Potom môžete pomaly uviesť napínač do pôvodnej polohy.
- výstraha: Uistite sa, že račňu pevne držíte. Úder do napínača môže poškodiť pružinu a komponenty vo vnútri.
Krok 5: Úplne odstráňte pás. Môžete ho pretiahnuť cez vrch alebo nechať spadnúť na zem.
Časť 2 z 2: Inštalácia nového remeňa
Krok 1: Uistite sa, že nový remeň je identický so starým.. Spočítajte počet drážok a utiahnite oba remene, aby ste sa uistili, že majú rovnakú dĺžku.
Veľmi malé rozdiely v dĺžke sú povolené, pretože napínač môže vyrovnať rozdiel, ale počet drážok musí byť rovnaký.
- PozorOdpoveď: Keď si vezmete nový opasok, uistite sa, že máte čisté ruky. Olej a iné kvapaliny spôsobia skĺznutie remeňa, čo znamená, že ho budete musieť znova vymeniť.
Krok 2: Omotajte remeň okolo všetkých kladiek okrem jednej.. Zvyčajne bude kladka, z ktorej sa vám podarilo odstrániť remeň, posledná, na ktorú chcete remeň nasadiť.
Uistite sa, že remeň a remenice sú správne zarovnané.
Krok 3: Omotajte remeň okolo poslednej kladky.. Otočte napínač, aby ste vytvorili určitú vôľu, a upevnite remeň okolo poslednej kladky.
Rovnako ako predtým, pri inštalácii popruhu držte račňu pevne jednou rukou. Pomaly uvoľnite napínač, aby ste nepoškodili nový remeň.
Krok 4: Skontrolujte všetky kladky. Pred naštartovaním motora znova skontrolujte, či je remeň správne napnutý.
Uistite sa, že drážkované remenice sú v kontakte s drážkovaným povrchom remeňa a ploché remenice sú v kontakte s plochou stranou remeňa.
Uistite sa, že drážky sú dobre zarovnané. Uistite sa, že remeň je vycentrovaný na každej kladke.
- výstraha: Ak sa rovný povrch remeňa dostane do kontaktu s drážkovanou kladkou, drážky na kladke časom poškodia remeň.
Krok 5: Naštartujte motor a skontrolujte nový remeň.. Ak je remeň uvoľnený, s najväčšou pravdepodobnosťou bude škrípať a vydávať zvuk, ako keby po ňom pri bežiacom motore niekto pleskol.
Ak je príliš tesný, tlak môže poškodiť ložiská komponentov pripojených k remeňu. Opasok je zriedka príliš tesný, ale ak áno, pravdepodobne budete počuť bzučanie bez vibrácií.
S výmenou rebrovaného klinového remeňa si môžete byť istí, že neuviaznete uprostred ničoho. Ak máte problémy s nasadením remeňa, naši certifikovaní technici tu v AvtoTachki vám môžu namontovať rebrovaný remeň.
