Ako vymeniť proporcionálny ventil

Brzdy na zadných kolesách sa môžu pri použití bŕzd zablokovať, najmä na mokrom povrchu, ak je proporcionálny ventil chybný.

Pri prechode z bubnových na kotúčové brzdy a v brzdových systémoch všeobecne sa používa veľa rôznych ventilov. Niektoré ventily pracujú v spojení s hlavným brzdovým valcom, zatiaľ čo iné ventily pracujú nezávisle od hlavného brzdového valca.

Dávkovací ventil bol navrhnutý tak, aby aplikoval odmeraný tlak na zadné brzdy vozidiel s pohonom zadných kolies, aby sa zabránilo zablokovaniu. Keď sa do automobilového priemyslu dostali vozidlá s predným náhonom, proporcionálny ventil mal dôležitejší účel: bol navrhnutý tak, aby sa nastavoval počas brzdenia. Tento ventil je známy ako nastaviteľný proporcionálny ventil.

Nastaviteľný proporcionálny ventil sa používa na nastavenie tlaku zadnej brzdy, aby sa znížilo blokovanie zadných kolies na vozidlách s pohonom predných kolies. Tento ventil umožňuje zníženie tlaku v zadnej brzde podľa želania jazdca a zvyčajne sa používa v spojení s dávkovacím ventilom.

Problémom proporcionálneho ventilu je, že ovplyvňuje iba zadné kolesá. V prípade zablokovania predných kolies sa teda predné kolesá nedokázali odblokovať. Bol zavedený riadiaci modul ABS, ktorý tlačí predné kolesá, aby sa zabránilo zablokovaniu.

Vozidlá s dávkovacími ventilmi nemali žiadne elektrické prvky a neupozorňovali vodiča na poruchu ventilu. Na počítačom riadených vozidlách sa môže kontrolka ABS rozsvietiť v dôsledku nadmerného nahromadenia tlaku pri miernom brzdení.

Pokiaľ je v systéme kvapalina na správnej úrovni, pôsobí sa silou a uvoľňuje sa všetok vzduch, systém hydraulickej spojky bude fungovať správne. Keď sa však do systému vpustí vzduch, vzduch sa stlačí, čo umožní zastaviť tekutinu. Ak je tam málo tekutiny alebo aplikovaná sila je minimálna, potom je sila malá, čo spôsobí, že valec kolesa bude fungovať približne do polovice. To má za následok, že brzdy nezaberajú a kolesá nemôžu pritláčať brzdové doštičky k brzdovým bubnom.

Ak je pri prevádzke vozidla chybný proporcionálny ventil, vozidlo sa môže pri prudkom brzdení potopiť. Auto nemusí zastaviť dostatočne rýchlo a zablokovať zadné brzdy, pretože väčšina hmotnosti je na prednej časti auta. Môžete si všimnúť zablokovanie zadného kolesa, ak je dávkovací ventil chybný, najmä pri jazde na mokrom povrchu.

• Pozor: Proporcionálny ventil umožňuje použitie zadných bŕzd pred použitím predných bŕzd. To zabraňuje akémukoľvek ponoreniu nosa.

• Pozor: Odporúča sa nahradiť proporcionálny ventil zariadením pôvodného výrobcu (OEM). Popredajné dávkovacie ventily môžu poskytovať väčší alebo menší brzdný výkon, ako je špecifikované pre vozidlo. Okrem toho môže mať proporcionálny ventil pre trh s náhradnými dielmi rôzne hydraulické spojenia, čo spôsobuje nesúlad brzdových potrubí vozidla.

Časť 1 zo 4: Kontrola stavu dávkovacieho ventilu

Krok 1: naštartujte motor. Skontrolujte na prístrojovej doske indikátory ABS.

Nasadnite do auta a choďte na ulicu alebo na parkovisko, kde nie sú žiadne autá.

Krok 2: Jazdite rýchlo a tvrdo a prudko brzdite.. Ak funguje proporcionálny ventil, auto sa zastaví bez zablokovania zadných kolies.

Ak je proporcionálny ventil chybný, zadné kolesá sa zablokujú.

Krok 3: Skontrolujte, či nedochádza k úniku brzdovej kvapaliny.. Pomocou baterky skontrolujte spodok vozidla, či okolo dávkovacieho ventilu neuniká brzdová kvapalina.

Ak dôjde k úniku brzdovej kvapaliny, pedál bude špongiovitý a nebude reagovať. To môže mať za následok zlyhanie bŕzd počas testu. Uistite sa, že parkovacia brzda funguje, aby pomohla zastaviť vozidlo v prípade núdze.

Časť 2 zo 4: Výmena dávkovacieho ventilu

Požadované materiály

• Súprava šesťhranných kľúčov
• nástrčné kľúče
• Chemicky odolné rukavice
• plaz
• Odkvap
• svietidlo
• Skrutkovač s plochou hlavou
• Jack
• Jack stojí
• Veľká fľaša brzdovej kvapaliny
• Metrický a štandardný lineárny kľúč
• Ochranné oblečenie
• Račňa s metrickými a štandardnými zásuvkami
• Bezpečnostné okuliare
• Závitové
• Súprava momentových bitov
• vyvrtnutie
• Upírska pumpa
• Zakladacie kliny

Krok 1: Zaparkujte svoje vozidlo na rovnom a pevnom povrchu.. Uistite sa, že je prevodovka v parkovacej polohe (pri automatickej prevodovke) alebo 1. prevodovom stupni (pri manuálnej prevodovke).

Krok 2: Nainštalujte podložné kliny okolo pneumatík.. V tomto prípade sa podložky pod kolesá omotajú okolo predných kolies, pretože zadná časť vozidla sa zdvihne.

Zatiahnite parkovaciu brzdu, aby ste zabránili pohybu zadných kolies.

Krok 3: Zdvihnite auto. Zdvihnite vozidlo v označených bodoch, kým sa kolesá úplne nezvedú zo zeme.

Krok 4: Nainštalujte konektory. Stojany na zdviháky by mali byť umiestnené pod bodmi na zdvíhanie.

Spustite auto na zdviháky. Vo väčšine moderných automobilov sú upevňovacie body zdviháka na zvare priamo pod dverami pozdĺž spodnej časti auta.

Krok 5: Nasaďte si okuliare. Pred odstránením akýchkoľvek častí brzdového systému si nasaďte ochranné okuliare odolné voči chemikáliám.

Najlepšie je mať okuliare, ktoré zakrývajú oči a zakrývajú oči. V prípade potreby môžete nosiť tvárový štít pre väčšiu bezpečnosť.

Krok 6: Otvorte kapotu auta. Odstráňte kryt z hlavného valca.

Krok 7: Pomocou vákuového čerpadla odstráňte brzdovú kvapalinu z hlavného valca.. Pomáha to zabrániť vytekaniu kvapaliny z hlavného valca, keď je systém otvorený.

Krok 8: Pod dávkovací ventil umiestnite odkvapkávaciu misku.. Nájdite proporcionálny ventil a umiestnite panvicu priamo pod ventil.

Noste aj rukavice odolné voči chemikáliám.

Krok 9: Demontáž sacieho a výfukového potrubia. Pomocou hadicových kľúčov odpojte vstupné a výstupné potrubie od dávkovacieho ventilu.

Dávajte pozor, aby ste neprerezali šnúry, pretože to môže spôsobiť vážne brzdenie.

Krok 10: Odstráňte upevňovacie skrutky dávkovacieho ventilu.. Spustite ventil do vane.

Krok 11: Nainštalujte nový ventil na rovnaké miesto ako starý.. Nainštalujte upevňovacie skrutky so zámkom závitu.

Použite momentový kľúč a utiahnite skrutky na 30 palcov.

Krok 12: Naskrutkujte hadičku na vstupný a výstupný port na ventile.. Na utiahnutie koncov vlasca použite kľúč na vlasec.

Neuťahujte ich príliš.

• výstraha: Neohýbajte hydraulické vedenie, pretože môže prasknúť alebo prasknúť.

• výstraha: Pri inštalácii neprekračujte hydraulické vedenie. Vytečie brzdová kvapalina.

Krok 13: Naplňte hlavný valec brzdovou kvapalinou.. Ak pracujete na štandardnom vozidle na každodenné dochádzanie, budete musieť použiť brzdovú kvapalinu typu Dot 3.

Nalejte brzdovú kvapalinu do hlavného valca.

• výstraha: Nedovoľte, aby sa brzdová kvapalina dostala do kontaktu s lakom. To spôsobí odlupovanie a odlupovanie farby.

Krok 14: Nechajte asistenta, aby vám pomohol odvzdušniť brzdový systém.. Nechajte asistenta stlačiť brzdový pedál.

Pri zošliapnutom brzdovom pedále uvoľnite odvzdušňovacie skrutky na ľavom a pravom zadnom kolese a potom ich utiahnite. Budete musieť odvzdušniť zadné brzdy aspoň päť až šesťkrát, aby ste odstránili vzduch zo zadných bŕzd.

Krok 15: Požiadajte svojho asistenta, aby odvzdušnil celý systém. Keď váš asistent stlačí brzdový pedál, povoľujte odvzdušňovacie skrutky predného kolesa jednu po druhej.

Budete musieť odvzdušniť zadné brzdy najmenej päť až šesťkrát, aby ste odvzdušnili predné brzdy, pretože hlavný valec bol prázdny.

• Pozor: Ak má vaše vozidlo ovládač bŕzd, skontrolujte, či ste ovládač bŕzd odvzdušnili, aby ste odstránili všetok vzduch, ktorý sa mohol dostať do potrubia.

Krok 16: Nechajte asistenta stlačiť brzdový pedál.. Uvoľnite vedenia vedúce k hlavnému valcu, aby ste uvoľnili vzduch.

Krok 17: Naplňte hlavný valec brzdovou kvapalinou.. Nasaďte viečko späť na hlavný valec a pumpujte brzdový pedál, kým nebude pedál pevný.

Krok 18: Skontrolujte tesnosť celého brzdového systému. Uistite sa, že sú všetky odvzdušňovacie skrutky dotiahnuté.

Krok 19: Odstráňte zdviháky a stojany.. Zdvihnite vozidlo v označených bodoch, kým sa kolesá úplne nezvedú zo zeme.

Odstráňte podpery zdvihákov a držte ich ďalej od vozidla.

Krok 20: Spustite auto tak, aby boli všetky štyri kolesá na zemi.. Vytiahnite zdvihák a odložte ho nabok.

Krok 21: Odstráňte podložky pod kolesá.

Časť 3 zo 4: Resetovanie indikátora ABS

Potrebný materiál

• Tester svetla motora

Krok 1. Nájdite port na čítanie digitálnych údajov vášho počítača.. Získajte prenosný tester svetiel motora a uistite sa, že sú zapnuté nastavenia pre ABS alebo brzdy.

Krok 2: Naskenujte aktuálne kódy. Keď sú kódy prítomné, vymažte ich a kontrolka ABS by mala zhasnúť.

Časť 4 z 4: Skúšobná jazda auta

Krok 1: Prejdite autom okolo bloku. Použite normálne zastavenie, aby ste sa uistili, že brzdový systém funguje správne.

Krok 2: Dajte auto na cestu alebo na parkovisko bez áut.. Jazdite s autom rýchlo a rýchlo a prudko zabrzdite.

Počas tohto zastavenia by mal proporcionálny ventil fungovať správne. Pri prudkom brzdení môžu brzdy trochu škrípať, ale nemali by blokovať zadné brzdy.

Krok 3: Sledujte palubnú dosku. Počas testu na ceste hľadajte indikátor ABS.

Ak sa po výmene dávkovacieho ventilu rozsvieti kontrolka motora, môže byť potrebná ďalšia diagnostika zadného brzdového systému alebo prípadnej poruchy brzdového systému. Ak si nie ste istí, že túto prácu zvládnete sami, pozvite jedného z certifikovaných technikov AvtoTachki k vám domov alebo do práce a urobte za vás náhradu.