Ako vymeniť stredové ložisko hnacieho hriadeľa

Centrálne nosné ložisko kardanového hriadeľa má jednoduchú konštrukciu a princíp činnosti. Jeho výmena môže byť náročná vzhľadom na zložitú konštrukciu hnacieho hriadeľa.

Hnací hriadeľ RWD alebo AWD je starostlivo zostavený, presne vyvážený komponent, ktorý prenáša výkon z prevodovky na zadné stredné ozubené kolesá a potom na každú zadnú pneumatiku a koleso. Dve časti hnacieho hriadeľa spája centrálne axiálne ložisko, čo je kovová konzola v tvare "U" s ložiskom z tvrdej gumy vo vnútri. Ložisko je navrhnuté tak, aby držalo obe časti hnacieho hriadeľa v pevnom stave, aby sa znížili harmonické vibrácie pri zrýchľovaní vozidla.

Hoci je jeho konštrukcia a funkcia neuveriteľne zjednodušená, výmena stredového ložiska hnacieho hriadeľa nepatrí medzi najjednoduchšie práce. Hlavným dôvodom, prečo mnohí domáci mechanici zápasia s výmenou stredového držiaka hnacieho hriadeľa, sú časti, ktoré sa podieľajú na opätovnej montáži hnacieho hriadeľa.

• Pozor: Keďže všetky vozidlá sú jedinečné, je dôležité pochopiť, že nižšie uvedené odporúčania a pokyny sú všeobecné pokyny. Pred pokračovaním si nezabudnite prečítať servisnú príručku výrobcu vášho vozidla, kde nájdete konkrétne pokyny.

Časť 1 z 5: Určenie príznakov nefunkčného centrálneho ložiska hnacieho hriadeľa

Hnací hriadeľ je presný kus, ktorý je pred inštaláciou vo výrobe dokonale vyvážený. Je to tiež veľmi ťažké vybavenie. Neodporúča sa vykonávať túto prácu svojpomocne bez vhodného náradia, skúseností a pomocného vybavenia. Ak si nie ste na 100 % istí výmenou stredového ložiska hnacieho hriadeľa alebo nemáte odporúčané nástroje či pomoc, zverte prácu mechanikovi s certifikáciou ASE.

Opotrebované alebo zlyhané stredové podporné ložisko spôsobuje niekoľko príznakov, ktoré môžu vodiča upozorniť na potenciálny problém a je potrebné ho vymeniť. Nižšie sú uvedené niektoré z týchto varovných signálov, na ktoré by ste si mali dávať pozor predtým, ako sa rozhodnete vymeniť stredové ložisko hnacieho hriadeľa.

Krok 1: Skontrolujte, či sa pri zrýchľovaní alebo spomaľovaní nevyskytujú tupé zvuky.. Najčastejším príznakom je citeľný zvuk „vŕzganie“ spod podlahových dosiek auta.

Často to budete počuť pri zrýchľovaní, radení alebo brzdení. Dôvodom tohto zvuku je opotrebovanie vnútorného ložiska, ktoré spôsobuje uvoľnenie dvoch pripojených hnacích hriadeľov počas zrýchľovania a spomaľovania.

Krok 2. Pri zrýchľovaní dávajte pozor na chvenie.. Ďalším varovným signálom je, keď pri zrýchľovaní alebo brzdení cítite chvenie podlahy, pedálu plynu alebo brzdy.

Zlyhané ložisko nemôže podoprieť hnací hriadeľ a v dôsledku toho sa hnací hriadeľ ohýba, čo spôsobuje vibrácie a pocit zablokovania, ktorý je cítiť v celom aute, keď je zlomený.

Časť 2 z 5. Fyzická kontrola stredového ložiska hnacieho hriadeľa.

Keď ste správne diagnostikovali problém a ste si istí, že príčinou je opotrebované stredové podporné ložisko, ďalším krokom je fyzická kontrola dielu. Toto je dôležitý krok, ktorý mnohí kutilovia a dokonca aj noví mechanici s certifikáciou ASE preskočia. Predtým, ako budete pokračovať, položte si jednoduchú otázku: „Ako si môžem byť 100% istý, že problém, ktorý sa snažím vyriešiť, nie je manuálna kontrola dielu?“ S vnútorným komponentom motora je to veľmi ťažké urobiť bez demontáže motora. Stredové podporné ložisko je však umiestnené pod vozidlom a je ľahké ho kontrolovať.

Požadované materiály

• Ochrana očí
• svietidlo
• Rukavice
• Krieda alebo fixka
• Valček alebo posúvač, ak vozidlo nie je na výťahu

Krok 1: Nasaďte si rukavice a okuliare.. Nechcete začať chytať alebo manipulovať s kovovými predmetmi bez ochrany rúk.

Horná časť stredového podporného ložiska môže byť ostrá a spôsobiť vážne poranenia rúk, kĺbov a prstov. Okrem toho bude pod vaším autom obrovské množstvo špiny, špiny a úlomkov. Keďže sa budete pozerať hore, je pravdepodobné, že sa vám tieto úlomky dostanú do očí. Aj keď sa predpokladá, že na opravu väčšiny vozidiel je potrebná krv, pot a slzy, znížte riziko krvi a sĺz a myslite predovšetkým na bezpečnosť.

Krok 2: Prejdite pod vozidlo na miesto, kde sa nachádza stredové podporné ložisko.. Keď máte na svojom mieste správne bezpečnostné vybavenie, musíte sa uistiť, že je vozidlo bezpečne pripevnené k výťahu.

Krok 3: Nájdite predný a zadný hnací hriadeľ.. Zistite, kde sa na vašom vozidle nachádzajú.

Krok 4: Nájdite stredovú trysku v mieste, kde sa stretávajú oba hnacie hriadele.. Toto je stredové ložiskové puzdro.

Krok 5: Uchopte predný hnací hriadeľ a pokúste sa ním „potriasť“ v blízkosti stredového podporného ložiska.. Ak sa hnací hriadeľ trasie alebo sa zdá, že je vo vnútri ložiska uvoľnený, je potrebné vymeniť stredové podporné ložisko.

Ak je hnací hriadeľ pevne usadený v ložisku, máte iný problém. Vykonajte rovnakú fyzickú kontrolu so zadným hnacím hriadeľom a skontrolujte, či nie je uvoľnené ložisko.

Krok 6: Označte zarovnanie predných a zadných hnacích hriadeľov.. Dva hnacie hriadele, ktoré sú pripevnené k stredovým nosným ložiskám, sú tiež pripevnené k protiľahlým stranám vozidla.

Predný hnací hriadeľ je pripevnený k výstupnému hriadeľu vychádzajúcemu z prevodovky a zadný hnací hriadeľ je pripevnený k strmeňu vychádzajúcemu z diferenciálu zadnej nápravy.

• výstraha: Ako je uvedené vyššie, hnací hriadeľ je starostlivo vyvážený a pri výmene stredového podporného ložiska sa musí odstrániť. Ak neupevníte predný a zadný hnací hriadeľ presne tam, odkiaľ pochádzajú, hnací hriadeľ bude nevyvážený, bude vibrovať a môže vážne poškodiť prevodovku alebo zadné ozubené kolesá.

Krok 7: Nájdite miesto, kde sa predný hnací hriadeľ pripája k prevodovke.. Pomocou kriedy alebo značky nakreslite plnú čiaru priamo pod výstupným hriadeľom prevodovky a zarovnajte túto čiaru s rovnakou čiarou nakreslenou na prednej strane hnacieho hriadeľa.

Hnacie hriadele, ktoré sú spojené s drážkovaným hriadeľom na prevodovke, môžu byť inštalované iba v jednom smere, ale stále sa odporúča označiť oba konce kvôli konzistencii.

Krok 8: Vytvorte rovnaké kontrolné značky. Nájdite miesto, kde sa zadný hnací hriadeľ pripája k zadnej vidlici, a urobte rovnaké značky ako na obrázku vyššie.

Časť 3 z 5: Inštalácia správnych dielov a príprava na výmenu

Keď ste správne určili, že stredové podporné ložisko je poškodené a je potrebné ho vymeniť, musíte sa pripraviť na výmenu. Prvá vec, ktorú by ste mali urobiť, je zásobiť sa správnymi náhradnými dielmi, nástrojmi a materiálmi, ktoré budete potrebovať na bezpečné a správne vykonanie tejto práce.

Požadované materiály

• Jack a Jack stoja
• WD-40 alebo iný penetračný olej
• pracovné svetlo

Krok 1: Pripravte auto na prácu. Pomocou zdviháka zdvihnite vozidlo do výšky, ktorá umožňuje ľahký prístup k hnaciemu hriadeľu pri použití náradia.

Nadvihnite jedno koleso po druhom a umiestnite podpery zdvihákov pod pevné podpery. Keď je auto zabezpečené, uistite sa, že máte dostatok svetla, aby ste videli spodok auta. Dobrým nápadom by bolo pracovné svetlo pripevnené na prednú alebo zadnú nápravu.

Krok 2: Namažte zhrdzavené skrutky. Keď ste pod autom, vezmite si plechovku WD-40 a nastriekajte veľké množstvo prenikajúcej kvapaliny na každú montážnu skrutku hnacieho hriadeľa (prednú a zadnú).

Pred odstránením penetračného oleja a prechodom na ďalší krok nechajte penetračný olej 10 minút vsiaknuť.

Časť 4 z 5: Výmena stredového podporného ložiska

Požadované materiály

• Mosadzný centrálny kohútik
• Kombinovaný kľúč a predlžovacia sada
• tuk
• Výmena stredového podporného ložiska
• Vymeniteľná svorka
• Kladivo s gumenou alebo plastovou špičkou
• Súprava nástrčných kľúčov

• pracovné svetlo

• Pozor: Overte si u výrobcu odporúčané ložiskové mazivo pre vaše vozidlo.

• Pozor: Ak chcete vymeniť stredové podporné ložisko, zakúpte si presný diel odporúčaný výrobcom vozidla (vymeňte iba celé puzdro vrátane vonkajšieho puzdra, vnútorného ložiska a vnútorných plastových ložísk).

• výstraha: Nepokúšajte sa vymeniť iba vnútorné ložisko.

FunkciaOdpoveď: Mnoho ľudí verí, že je možné odstrániť stredové podporné ložisko a znova ho nainštalovať pomocou lisu alebo iných metód. Vo väčšine prípadov táto metóda nefunguje, pretože ložisko nie je správne pripevnené alebo zaistené. Aby ste predišli tomuto problému, nájdite miestnu dielňu, ktorá dokáže správne odstrániť a nainštalovať stredové podporné ložisko.

Krok 1: Demontujte predný hnací hriadeľ. Predný hnací hriadeľ je pripevnený k výstupnému hriadeľu prevodovky a spojený štyrmi skrutkami.

Na niektorých vozidlách s pohonom zadných kolies sú skrutky ložiskového bloku zaskrutkované do matíc, ktoré sú pevne pripevnené alebo privarené k rámu. Na niektorých vozidlách sa na pripevnenie zadnej časti predného hnacieho hriadeľa k centrálnemu ložisku používajú dvojdielne matice a skrutky.

Krok 2: Odstráňte skrutky. Aby ste to urobili, vezmite si zásuvku alebo nástrčný kľúč vhodnej veľkosti.

Krok 3: Demontujte predný hnací hriadeľ.. Predný hnací hriadeľ bude pevne upevnený vo vnútri podpier výstupného hriadeľa.

Na odstránenie hnacieho hriadeľa budete potrebovať kladivo s gumenou alebo plastovou špičkou. Na prednej strane hnacieho hriadeľa je pevná značka po zvare, na ktorú je najlepšie udrieť kladivom, aby sa hriadeľ uvoľnil. Pomocou kladiva a druhou rukou pri podopieraní hriadeľa vrtule zospodu silno udrite na značku zvaru. Opakujte, kým sa hnací hriadeľ neuvoľní a nedá sa spredu odstrániť.

Krok 4: Odstráňte skrutky zaisťujúce predný hnací hriadeľ k sedlu ložiska. Po odstránení skrutiek sa predný hnací hriadeľ odpojí od stredového podporného ložiska.

Krok 5: Umiestnite predný hnací hriadeľ na bezpečné miesto.. Predídete tak poškodeniu alebo strate.

Krok 6: Demontujte zadný hnací hriadeľ. Zadný hnací hriadeľ je pripevnený k zadnej vidlici.

Krok 7: Demontujte zadný hnací hriadeľ. Najprv odstráňte skrutky, ktoré držia dva komponenty pohromade; potom opatrne vyberte hnací hriadeľ zo strmeňa rovnakým spôsobom ako predný hnací hriadeľ.

Krok 8: Odstráňte stredovú svorku, ktorá pripevňuje zadný hnací hriadeľ k stredovej podpornej konzole. Táto spona sa odstráni pomocou skrutkovača s rovnou čepeľou.

Opatrne ju odskrutkujte a zasuňte za gumenú čižmu pre budúce použitie.

• výstraha: Ak je svorka úplne odstránená, bude veľmi ťažké ju správne nahradiť; To je dôvod, prečo sa vyššie odporúča kúpiť nový náhradný strmeň, ktorý je možné preinštalovať a pripevniť zadný hnací hriadeľ k centrálnemu axiálnemu ložisku.

Krok 9: Odstráňte puzdro. Po odstránení svorky vysuňte čižmu zo stredového podporného ložiska.

Krok 10: Odstráňte stred podpery ložiskového puzdra. Po odstránení zadného hnacieho hriadeľa budete pripravení odstrániť stredový kryt.

V hornej časti puzdra sú dve skrutky, ktoré musíte odstrániť. Po odstránení oboch skrutiek by ste mali byť schopní ľahko vysunúť predný hnací hriadeľ a zadný vstupný hriadeľ zo stredových ložísk.

Krok 11: Odstráňte staré ložisko. Najlepším spôsobom, ako dokončiť tento krok, je nechať profesionálnu mechanickú dielňu odstrániť a odborne namontovať nové ložisko.

Majú prístup k lepším nástrojom, ktoré im umožňujú robiť túto prácu jednoduchšie ako väčšina domácich mechanikov. Nižšie sú uvedené kroky, ktoré musíte vykonať, ak nemáte prístup do strojárne alebo sa rozhodnete urobiť tento krok sami.

Krok 12: Odstráňte skrutky. Odstráňte tie, ktoré spájajú predný hnací hriadeľ so zadným hnacím hriadeľom.

Krok 13: Pripevnite prednú časť hnacieho hriadeľa.. Zaistite ho v lavicovom zveráku.

Krok 14: Odskrutkujte stredovú maticu. Toto je matica, ktorá bude držať spojovaciu dosku k hriadeľu, kde je umiestnené centrálne ložisko.

Krok 15: Zrazte opotrebované stredové podperné ložisko z hnacieho hriadeľa.. Použite kladivo a mosadzný razník.

Krok 16: Vyčistite konce hnacieho hriadeľa. Po odstránení stredového podporného ložiska očistite všetky konce každého hnacieho hriadeľa rozpúšťadlom a pripravte sa na inštaláciu nového ložiska.

• výstraha: Nesprávna inštalácia stredového podporného ložiska môže spôsobiť vážne poškodenie prevodovky, zadných prevodov a náprav. Ak máte pochybnosti, nechajte svojho miestneho mechanika s certifikáciou ASE alebo mechanickú dielňu odborne namontovať zadné stredové ložisko.

Krok 17: Nainštalujte nové ložisko. Toto je najdôležitejšia časť tejto práce. Opäť platí, že ak si nie ste na 100 percent istí, vezmite to do profesionálnej mechanickej dielne, kde vám namontujú nové ložisko. To vám môže ušetriť obrovské množstvo stresu a peňazí.

Krok 18: Naneste mazivo. Naneste tenkú vrstvu odporúčaného maziva na hriadeľ ložiska, aby ste zabezpečili správne mazanie a uľahčenie kĺzania ložiska.

Krok 19: Nasuňte ložisko na hriadeľ čo najrovnejšie.. Na inštaláciu ložiska na hnací hriadeľ použite kladivo s gumenou alebo plastovou špičkou.

Krok 20: Skontrolujte inštaláciu ložiska. Uistite sa, že sa ložisko ľahko otáča na hnacom hriadeli bez akýchkoľvek vibrácií alebo pohybu.

Krok 21: Namontujte späť stredové podporné ložisko a hnací hriadeľ.. Toto je najjednoduchšia časť úlohy, pretože všetko, čo musíte urobiť, je preinštalovať každý oddiel v opačnom poradí, ako ste postupovali počas inštalácie.

Najprv znova pripevnite stredové podporné ložisko k rámu.

Po druhé, zasuňte zadný hnací hriadeľ do drážok, nasaďte protiprachovú manžetu na drážky a znova pripojte strmeň.

Po tretie, znova pripojte zadný hnací hriadeľ k vidlici; pred inštaláciou skrutiek sa uistite, že značky na zadnom hnacom hriadeli a strmene sú zarovnané. Utiahnite všetky skrutky, aby ste získali výrobcom odporúčané nastavenia uťahovacieho tlaku. Pred pokračovaním sa uistite, že sú všetky skrutky a matice dotiahnuté.

Po štvrté, znovu pripojte prednú časť hnacieho hriadeľa k výstupnému hriadeľu prevodovky, pričom znova skontrolujte zarovnávacie značky, ktoré ste urobili predtým. Utiahnite všetky skrutky tak, aby výrobcovia odporúčali nastavenia krútiaceho momentu. Pred pokračovaním sa uistite, že sú všetky skrutky a matice dotiahnuté.

Po piate, uchopte predný hnací hriadeľ v mieste, kde sa pripája k stredovému podpornému ložisku, a uistite sa, že je zaistený. Vykonajte rovnakú kontrolu so zadným hnacím hriadeľom.

Krok 22: Odstráňte všetky nástroje, použité diely a materiály spod auta.. To zahŕňa zdviháky z každého kolesa; postavte auto späť na zem.

Časť 5 z 5: Skúšobná jazda auta

Po úspešnej výmene stredového ložiska pohonu budete chcieť otestovať auto, aby ste sa uistili, že pôvodný problém je vyriešený. Najlepší spôsob, ako dokončiť túto testovaciu jazdu, je najprv si naplánovať trasu. Uistite sa, že jazdíte po rovnej ceste s čo najmenším počtom nerovností. Môžete robiť zákruty, len sa najprv snažte vyhnúť kľukatým cestám.

Krok 1: Naštartujte auto. Nechajte zahriať na prevádzkovú teplotu.

Krok 2: Pomaly choďte na cestu. Zošliapnite plynový pedál, aby ste zvýšili rýchlosť.

Krok 3: Sledujte staré príznaky. Nezabudnite zrýchliť na rýchlosť, pri ktorej sa vozidlo dostane do rovnakého scenára, v ktorom boli zaznamenané počiatočné príznaky.

Ak ste správne diagnostikovali a vymenili stredové podporné ložisko, mali by ste byť v poriadku. Ak ste však dokončili každý krok vyššie uvedeného procesu a stále máte rovnaké príznaky ako pôvodne, bolo by najlepšie kontaktovať jedného z našich skúsených mechanikov z AvtoTachki, aby vám pomohol diagnostikovať problém a vykonať príslušné opravy.